Dengiz operatsiyalarida bunkerlash - bu kemalarga yoqilg'i quyish jarayonidirdengiz bunker yoqilg'isiva u yoqilg'i ta'minoti va dvigatelning ishlashi o'rtasidagi muhim bog'liqlik bo'lib xizmat qiladi.Yoqilg'i yopishqoqligibu bog'lanishning noma'lum asosidir. Har qanday uchunKemada bunkerlash operatsiyasito'g'ri saqlashyoqilg'i yopishqoqligishunchaki texnik tafsilot emas; bu dengiz dvigatelining samaradorligini ta'minlash, yoqilg'i tizimi komponentlarini himoya qilish va qimmat ishlamay qolishlarning oldini olishning asosidir.Dengiz bunker yoqilg'isiYoqilg'i qovushqoqligining aniqligiga tayanib, quvurlar orqali uzluksiz oqadi, yoqilg'i tizimi qismlari bilan o'zaro ta'sir qiladi va asosiy va yordamchi dvigatellarda samarali yonadi. Yoqilg'i qovushqoqligidagi kichik og'ish, hatto kerakli diapazondan atigi 10-15 cSt bo'lsa ham, tiqilib qolgan injektorlardan tortib dvigatel quvvatining pasayishigacha bo'lgan muammolarning zanjirli reaksiyasini keltirib chiqarishi mumkin, bu esa real vaqt rejimida yoqilg'i qovushqoqligini monitoring qilishni zamonaviy bunkerlarda muzokara qilinmaydigan bosqichga aylantiradi.
Noto'g'ri yopishqoqlik dengiz tizimlarini qanday buzadi
Noto'g'riyoqilg'i yopishqoqligiJuda yuqori yoki juda past bo'lishi dengiz yoqilg'i tizimlari va dvigatellarining asosiy qismiga ta'sir qiladi, har bir muammo asosiy suyuqlik dinamikasining buzilishiga bog'liq. Keling, asosiy komponentlarga texnik ta'sirni tahlil qilaylik:
Yuk tashishda bunkerlash
*
Yoqilg'i nasoslari
Bu komponentlar quyidagilarga bog'liqyoqilg'i yopishqoqligiyoqilg'i yetkazib berish uchun zarur bo'lgan bosimni yaratish uchun. Yoqilg'i yopishqoqligi juda yuqori bo'lganda (spetsifikatsiyadan tashqari holatlarda keng tarqalgan)dengiz bunker yoqilg'isidavomidaKemada bunkerlash operatsiyasi) nasos quyuq suyuqlikni itarish uchun ko'proq ishlashi kerak, bu esa reduktorlar va rotorlar kabi ichki qismlar orasidagi ishqalanishning kuchayishiga olib keladi. Bu qo'shimcha kuchlanish tezlashtirilgan aşınmaya olib keladi va nasos samaradorligini pasaytiradi va oxir-oqibat nasosning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, agaryoqilg'i yopishqoqligixavfsiz diapazondan tashqarida qoladi. Boshqa tomondan, juda pastyoqilg'i yopishqoqligi(ko'pincha ifloslangan yoki noto'g'ri tanlangan)dengiz bunker yoqilg'isi) suyuqlikning nasos bo'shliqlarini yopish qobiliyatini pasaytiradi, bu esa bosim yo'qotilishi kavitatsiyasiga (zararli havo pufakchalari paydo bo'lishi) va nasosning muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib keladi.
Injektorlar
To'g'ri atomizatsiyadengiz bunker yoqilg'isiYoqilg'ini samarali yonish uchun mayda tumanga aylantirish butunlay yoqilg'ining yopishqoqligiga bog'liq. Yoqilg'ining yuqori yopishqoqligi yoqilg'ining to'g'ri atomizatsiya qilish uchun juda qalin ekanligini anglatadi; tuman o'rniga u to'liq yonmaydigan katta tomchilar hosil qiladi. Bu yonmagan tomchilar silindr devorlariga yopishib qoladi va uglerod to'planishiga olib keladi, bu esa silindr qoplamalarini tirnaydi va vaqt o'tishi bilan piston halqalariga zarar yetkazadi. Past.yoqilg'i yopishqoqligiaksincha, yoqilg'ining juda mayda zarrachalarga aylanishiga olib keladi, ular juda tez yonadi va yonish kamerasida mahalliy issiq nuqtalarni hosil qiladi. Bu issiq nuqtalar injektor uchlarini eritib, injektorning purkash shaklini buzishi va hatto dvigatelning taqillashiga olib kelishi mumkin, bularning barchasi ish faoliyatini pasaytiradi va injektorning ishlash muddatini qisqartiradi.
Tozalagichlar
Dengiz yoqilg'isini tozalash moslamalari (yoki ajratgichlar) dengiz bunker yoqilg'isidan suv va aralashmalarni olib tashlaydi va ularning samaradorligi yoqilg'i yopishqoqligi bilan bog'liq. Yuqori yoqilg'i yopishqoqligi yoqilg'ining tozalagich orqali oqishini sekinlashtiradi, bu esa markazdan qochma kuchning ifloslantiruvchi moddalarni ajratish qobiliyatini pasaytiradi; bu yoqilg'ida suv va loy qoldiradi, ular keyin dvigatellarga aylanadi va korroziyaga olib keladi. Shu bilan birga, past yoqilg'i yopishqoqligi yoqilg'ining tozalagich orqali juda tez oqishini ta'minlaydi, ya'ni hatto kichik aralashmalar ham ushlanib qolmaydi - bu aralashmalar abraziv moddalar sifatida ishlaydi, yoqilg'i tizimi komponentlarini tirnaydi va filtrlarni tiqib qo'yadi.
Asosiy va yordamchi dvigatellar
Noto'g'ri kümülatif ta'siryoqilg'i yopishqoqligidvigatellarga eng qattiq zarba beradi. Yuqoriyoqilg'i yopishqoqligito'liq bo'lmagan yonishga olib keladi, bu esa dvigatelning ko'proq yonishini anglatadi, ya'ni solishtirma yoqilg'i sarfini (SFOC) oshiradidengiz bunker yoqilg'isibir xil quvvatni ishlab chiqarish va kuyik va azot oksidlarining yuqori chiqindilarini hosil qilish uchun. Vaqt o'tishi bilan to'liq bo'lmagan yonish klapanlar va turbokompressorlarda uglerod qatlamlarining paydo bo'lishiga olib keladi, bu esa dvigatelning siqilishini va quvvat chiqishini kamaytiradi. Past.yoqilg'i yopishqoqligiboshqa tomondan, moylashni buzadi: yoqilg'i yonilg'i injektorlari va piston halqalari kabi dvigatel qismlari uchun ikkilamchi moylash vositasi vazifasini bajaradi va past yopishqoqlikdagi yoqilg'i himoya plyonkasini hosil qila olmaydi. Bu moylashning yo'qligi metallning metallga tegib ketishiga olib keladi, bu esa silindr devorlari va piston halqalarining haddan tashqari aşınmasına olib keladi va og'ir holatlarda dvigatelning ishdan chiqishi kemani safar o'rtasida ishdan chiqarishi mumkin bo'lgan halokatli nosozlik bo'lib, dengizga chiqishga yaroqlilik va ekipaj xavfsizligini xavf ostiga qo'yadi.
Yomon yopishqoqlik monitoringining yashirin xarajatlari
Noto'g'ri texnik nosozliklar tufayli yuzaga kelganyoqilg'i yopishqoqligidavomidaKemada bunkerlash operatsiyasito'g'ridan-to'g'ri aniq moliyaviy yo'qotishlar va operatsion tartibsizliklarga aylanadi. Bu xarajatlar ko'pincha operatorlar tomonidan inqirozga duch kelmaguncha kam baholanadi. Keling, ushbu ta'sirlarni miqdoriy jihatdan baholaylik:
Ta'mirlash va almashtirish xarajatlari
Yoqilg'i yopishqoqligi muammolari tufayli shikastlangan komponentlarni ta'mirlash yoki almashtirish ko'pincha qimmatga tushadi. Masalan, katta yuk kemasi uchun bitta asosiy dvigatel injektori 5000 dan 15000 gacha, yonilg'i pompasini almashtirish esa faqat ta'mirlash xarajatlari 85000 dan oshishi mumkin.
Yuqori SFOC tufayli operatsion xarajatlarning oshishi
Avval aytib o'tilganidek, noto'g'riyoqilg'i yopishqoqligiSFOC ni oshiradi. 50 tonna iste'mol qiladigan o'rta o'lchamli konteyner kemasi uchundengiz bunker yoqilg'isiKuniga 10% SFOC oshishi (yuqori yopishqoqlikdagi yoqilg'ida keng tarqalgan) kuniga 5 tonna qo'shimcha yoqilg'i sarfini oshiradi.
Ishdan bo'shatish vaqti
Qachonyoqilg'i yopishqoqligiDvigatelning ishdan chiqishi bilan bog'liq nosozliklar kemani ta'mirlash uchun operatsiyalarni to'xtatishga majbur qiladi, natijada "ijaraga olinmagan" vaqt (kema daromad keltira olmaydigan davrlar) halokatli bo'ladi.
Port kechikishlari
Hatto kichikyoqilg'i yopishqoqligimuammolar bunkerlash yoki port operatsiyalari paytida kechikishlarga olib kelishi mumkin. Agar kemaningyoqilg'i yopishqoqligiAgar kema belgilangan talablardan tashqarida bo'lsa, port ma'murlari qo'shimcha sinovlarni (masalan, uchinchi tomon yoqilg'i tahlili) talab qilishi mumkin, bu esa 24-48 soat davom etishi mumkin. Ushbu kechikishlar qo'shimcha port to'lovlarini (masalan, uzoq muddatli qolish uchun demurraj to'lovlari) va kema jadvalining buzilishiga olib keladi.
Huquqiy va tartibga soluvchi oqibatlar: Jarimalardan qochish uchun qoidalarga rioya qilish
Dengiz sanoatidayoqilg'i yopishqoqligishunchaki texnik muammo emas; bu e'tiborsiz qoldirilsa, jiddiy oqibatlarga olib keladigan qonuniy va tartibga soluvchi talab. Muvofiqlikning buzilishi quyidagicha namoyon bo'ladi:
Sanoat standartlari va shartnomaviy buzilishlar
Dengiz bunker yoqilg'isiSifat ISO 8217 xalqaro standarti bilan tartibga solinadi, bu asosiy parametrlarni, jumladan,yoqilg'i yopishqoqligiHar birKemada bunkerlash operatsiyasiyetkazib berishni talab qiladigan shartnoma bilan bog'liqdengiz bunker yoqilg'isiISO 8217 yoki kelishilgan texnik xususiyatlarga javob berish uchun. Agar yoqilg'iningyoqilg'i yopishqoqligiushbu standartlardan chetga chiqsa (masalan, shartnomada ko'rsatilgan 380 cSt o'rniga 420 cSt yetkazib berilsa), yetkazib beruvchi shartnomani buzgan hisoblanadi. Bu kema operatoriga ta'mirlash xarajatlari, ijaradan tashqari yo'qotishlar va yoqilg'ini almashtirish xarajatlari kabi zararlarni qoplash uchun da'vo arizasi berish huquqini beradi.
Operatsion litsenziyalash xavflari
Takroriy rioya qilmaslikyoqilg'i yopishqoqligistandartlar kemaning ekspluatatsiya litsenziyasini xavf ostiga qo'yishi mumkin. Agar kema doimiy ravishda spetsifikatsiyadan tashqari foydalanishni amalga oshirsa, tartibga soluvchi organlar litsenziyalarni to'xtatib qo'yishi yoki bekor qilishi mumkin.dengiz bunker yoqilg'isichunki bu ekologik va xavfsizlik uchun xavf tug'diradi. Operatsion litsenziyaning yo'qolishi, muammo hal bo'lmaguncha, kema suzib keta olmasligini anglatadi, bu esa kichik yuk tashish kompaniyalarini biznesdan chetlatishi mumkin bo'lgan eng yomon stsenariydir.
Ko'proq zichlik o'lchagichlari haqida bilib oling
Ko'proq onlayn jarayon o'lchagichlari
Lonnmetr moyli viskozimetr: real vaqt rejimida yoqilg'i yopishqoqligini monitoring qilish uchun yechim
Noto'g'ri ma'lumotlar xavfini bartaraf etish uchunyoqilg'i yopishqoqligidavomidaKemada bunkerlash operatsiyasiLonnmeter moyli viskozimetri ixtisoslashgandengiz viskozimetrisaqlash uchun zarur bo'lgan real vaqt rejimida ishonchli monitoringni ta'minlaydidengiz bunker yoqilg'isispetsifikatsiya doirasida. Qo'lda namuna olishdan farqli o'laroq (sekin xatolarga moyil va kechikishlarga moyil), buichki yopishqoqlikni o'lchashqurilma to'g'ridan-to'g'ri bunker quvurlari rezervuarlariga yoki ishlov berish idishlariga uzluksiz ma'lumotlarni taqdim etish uchun mo'ljallanganyoqilg'i yopishqoqligioperatsiyalarni to'xtatmasdan.
Asosiy imkoniyatlar va dizayn afzalliklari
Lonnmeter moyli viskozimetri faqat quyidagilar bilan cheklanmaydidengiz bunker yoqilg'isi; real vaqt rejimida kuzatishi mumkinyoqilg'i yopishqoqligimoylash moyi, yoqilg'i moyi, o'simlik moyi, xom moy, dizel moyi, burg'ulash suyuqliklari va metallga ishlov berish suyuqliklari kabi moylarning tarkibi uni ko'plab dengiz ishlari uchun ko'p qirrali vositaga aylantiradi. Uning mustahkam dizayni bunkerlash va dengiz operatsiyalarining og'ir sharoitlariga mos keladi:
·Portlashga chidamli va suv o'tkazmaydigan:Ex dIIBT6 (portlashga chidamli) va IP68 (suv o'tkazmaydigan) sertifikatlariga ega bo'lgan ushbu kema bunker zonalarining yuqori namlikli yonuvchan muhitiga bardosh berib, baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradi.
·Kirlanishga qarshi sensor:Sensor yuzasi loy yoki ifloslantiruvchi moddalarning to'planishiga qarshi turadi, bu esa keng tarqalgan muammolarga olib keladidengiz bunker yoqilg'isiuzoq muddatli barqaror ishlashni ta'minlash va tez-tez tozalash zaruratini bartaraf etish.
·Keng faoliyat doirasi:U 350 ℃ gacha bo'lgan haroratga va 4,0 MPa gacha bo'lgan bosimga bardosh beradi, bu esa uni og'ir yuklar uchun mos qiladi.dengiz bunker yoqilg'isi(oldindan qizdirishni talab qiladi) va yuqori bosimli bunker tizimlari.
Texnik xususiyatlar
Lonnmeter moyli viskozimetrining har bir spetsifikatsiyasi talablarga moslashtirilganKemada bunkerlash operatsiyasi:
·Yopishqoqlik diapazoni: 1 - 1000000 cP barcha keng tarqalganlarni qamrab oladidengiz bunker yoqilg'isisinflar (dizeldan IFO 380 va undan yuqorigacha).
· Aniqlik va takrorlanuvchanlik: ±2% ~ 5% aniqlik va ±1% ~ 2% takrorlanuvchanlik yoqilg'i sifatini tekshirish uchun ma'lumotlarning ishonchliligini ta'minlaydi.
· Harorat aniqligi: Haroratning ta'sirini 1,0% harorat aniqligi hisobga oladiyoqilg'i yopishqoqligi(oldindan qizdirishda muhim omildengiz bunker yoqilg'isi).
· Quvvat va aloqa: 24 Vt quvvat sarfi bilan 24 VDC (standart dengiz quvvati) da ishlaydi va kema boshqaruv tizimlari bilan oson integratsiya qilish uchun RS485 aloqasidan foydalanadi.
·Chiqish: 4 - 20 mADC signaliyoqilg'i yopishqoqligikema boshqaruv panelida real vaqt rejimida monitoring qilish imkonini beradi.
· Materiallar va ulanishlar: 316 L zanglamaydigan po'latdan yasalgan Teflon va Hastelloy (korroziyaga chidamli)dengiz bunker yoqilg'isi) Mavjud quvurlarga oson o'rnatish uchun flanes (HG20592 standarti) va tishli ulanishlar bilan.
Ish printsipi
Lonnmeter moyli viskozimetrlariichki yopishqoqlikni o'lchashTexnologiya soddaligi va ishonchliligini ta'minlaydigan tasdiqlangan suyuqlik dinamikasi tamoyillariga asoslangan. Uning markazida belgilangan chastotada tebranadigan va markaziy o'qi bo'ylab burama ravishda aylanadigan tayoqcha shaklidagi sezgir element joylashgan. Element harakatlanayotgandadengiz bunker yoqilg'isi(yoki boshqa moylar) u bilan ortib boradigan yopishqoq tortishish kuchini boshdan kechiradiyoqilg'i yopishqoqligiBu tortishish elementning energiyasini yo'qotishiga olib keladi; qanchalik yuqori bo'lsayoqilg'i yopishqoqligienergiya yo'qotilishi qanchalik katta bo'lsa. Viskozimetrning elektron komponentlari bu energiya yo'qotilishini aniqlaydi va uni o'lchanadigan signalga aylantiradi va uzatgich signalni aniq ko'rinishga keltiradi.yoqilg'i yopishqoqligiqiymat. Ushbu real vaqt rejimidagi ma'lumotlar kema boshqaruv tizimiga yuboriladi, bu operatorlarga yoqilg'i harorati kabi omillarni sozlash imkonini beradi (tuzatish uchun)yoqilg'i yopishqoqligi) davomidaKemada bunkerlash operatsiyasimuammolarga munosabat bildirish o'rniga, ularni oldindan oldini olish.
Yoqilg'i yopishqoqligibunkerlash paytida monitoring qilish shunchaki texnik qadam emas; bu kema xavfsizligi samaradorligi va rentabelligiga strategik investitsiyadir. Lonnmeter moy viskozimetri maxsus qurilma sifatidadengiz viskozimetrireal vaqt rejimida taqdim etish orqali ushbu muammolarni hal qiladiichki yopishqoqlikni o'lchashuchundengiz bunker yoqilg'isiqo'lda namuna olish kechikishlarini bartaraf etish, xatolarni kamaytirish va proaktiv nazoratni ta'minlashKemada bunkerlash operatsiyasi.
Agar siz dengiz operatsiyalaringizni noto'g'ri xavflardan himoya qilmoqchi bo'lsangizyoqilg'i yopishqoqligiSizni Lonnmeter moyli viskozimetri uchun RFQ (narx so'rovi) topshirishga taklif qilamiz. Bizning jamoamiz siz bilan birgalikda yechimni kemangizning o'ziga xos bunker ehtiyojlariga moslashtirish ustida ishlaydi va operatsiyalaringizning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan ishonchlilik va samaradorlikni ta'minlaydi.
