Pagsukat ng Lagkit ng Langis ng Panggatong

Mga Teknik sa Pagsukat ng Lagkit ng Langis ng Panggatong

Tinutukoy ng mga in-process viscometer ang lagkit ng fuel oil sa pamamagitan ng pagsukat sa vibrating frequency ng isang vibrating rod sa loob ng langis. Angkop ang mga ito para sa mga high-viscosity at non-Newtonian fluids. Dahil dito, mahalaga ang mga ito para sa mga aplikasyon ng heavy fuel oil at bitumen, na nag-aalok ng real-time, tuloy-tuloy na pagbasa ng lagkit sa parehong field settings.

Mga kalamangan ng rotational viscometer:

• Angkop para sa malawak na hanay ng lagkit, lalo na para sa napakataas o hindi-Newtonian na mga langis.

• May kakayahang magsagawa ng tuluy-tuloy at awtomatikong pagsukat.

• Pagsubaybay sa mga proseso ng aplikasyon sa totoong oras.

Mga Limitasyon:

• Hindi direktang sukat ng kinematic viscosity na nangangailangan ng conversion.

Mga Makabagong Pagsulong sa Pagsubok ng Lagkit

• Isang selula ng pagsukat na may malawak na saklaw: Sinasaklaw ng isang aparato ang malawak na spectrum ng lagkit, na nagpapaliit sa mga pagpapalit ng instrumento.

• Tuloy-tuloy na saklaw at automation: Hindi na kailangang palitan ang mga viscometer para sa iba't ibang saklaw, mainam para sa mga kapaligirang may mataas na throughput.

• Nabawasang pangangailangan sa sample at solvent: Mas maliliit na laki ng sample at awtomatikong paglilinis ay nakakabawas sa mga gastos at nagpapahusay sa kaligtasan sa laboratoryo.

• Pinaliit na kalibrasyon/pagpapanatili: Ang mga simpleng hakbang sa pag-verify ay nakakabawas sa downtime.

• Ganap na integrasyon ng proseso: Mabilis na digital output at madaling integrasyon sa mga automated na sistema ng proseso.

Mga Pinakamahusay na Kasanayan sa Pagsukat ng Lapot

Ang tumpak na mga pamamaraan sa pagsukat ng lagkit ng langis ng gasolina ay nagsisimula sa mahigpit na paghawak at paghahanda ng sample. Ang mga langis ay dapat na homogenous at higit sa kanilang pour point; ang hindi wastong paghawak ay isang pangunahing sanhi ng mahinang reproducibility. Ang pre-warming ng mga sample at banayad na paghahalo ay nakakabawas sa stratification at phase separation. Ang wastong mga bote ng sample at pag-iwas sa kontaminasyon ay mahalaga.

Ang kalibrasyon at pagpapanatili ng mga viscometer ay sumusuporta sa pagiging maaasahan ng pagsukat:

• Gumamit ng mga sertipikadong pamantayang sanggunian para sa mga regular na pagsusuri ng kalibrasyon.

• Tiyakin ang katumpakan ng instrumento sa pamamagitan ng pagsuri sa mga likidong sumasaklaw sa inaasahang saklaw ng lagkit.

• Panatilihing malinis ang mga viscometer—ang mga natitirang langis ay maaaring makaapekto sa mga resulta.

• Pag-calibrate ng log at mga interbensyon sa pagpapanatili para sa pagsubaybay.

Napakahalaga ang pagkontrol sa temperatura habang sinusuri. Karaniwang ginagawa ang pagsusuri sa 40°C at 100°C dahil ang lagkit ng langis ng gasolina ay lubos na nakadepende sa temperatura. Ang mga itinakdang puntong ito ay tumutugma sa mga karaniwang kondisyon ng temperatura sa pag-iimbak at pagpapatakbo ng makina. Kahit ang 0.5°C na paglihis ay maaaring makabago nang malaki sa mga pagbasa ng lagkit.

Ang pagpili ng tamang viscometer ay depende sa aplikasyon at uri ng langis:

• Mga glass capillary viscometer: Gold standard para sa mga reference at regulatory lab; pinakamainam para sa malinaw, Newtonian fluids.

• Mga vibrational viscometer: Mas mainam para sa mabigat, mataas na lagkit, o hindi-Newtonian na langis; paganahin ang mga real-time na pagsukat ng proseso.

Ang pag-unawa kung bakit mahalaga ang lagkit ng langis ng gasolina—direktang nakakaapekto ito sa atomization, kahusayan ng pagkasunog, at pagkasira ng makina—ay dapat gumabay sa pagpili ng instrumento, pamamaraan, at mga protokol para sa bawat partikular na pagsusuri. Ang wastong isinagawang mga pagsusuri ay nagpoprotekta sa pagganap ng makina, pagsunod sa mga regulasyon, at kahusayan sa pagpapatakbo.

Mga Pamantayan at Pagsunod sa Lagkit ng Langis ng Panggatong

Pangkalahatang-ideya ng mga Pangunahing Pamantayan

Ang pagsukat ng lagkit ng langis ng gasolina ay nakasalalay sa pagsunod sa mga itinatag na pamantayan na nagsisiguro ng pagkakapare-pareho, kaligtasan, at kahusayan sa iba't ibang aplikasyon. Ang pinakakilala ay ang ASTM D445 at ASTM D7042, kasama ang ISO 3104 at mga kaugnay na detalye.

Mga Pamantayan ng ASTM

• ASTM D445: Ito ang klasikal na pamamaraan para sa pagsukat ng kinematic viscosity, pangunahin gamit ang mga glass capillary viscometer. Ito ay matibay, malawakang tinatanggap, at bumubuo ng batayan ng maraming limitasyon sa espesipikasyon ng gasolina.

• ASTM D7042: Isang modernong alternatibo, ang D7042 ay gumagamit ng mga Stabinger viscometer upang sabay-sabay na sukatin ang dynamic viscosity at density. Mas mabilis ang pamamaraan, sumasaklaw sa mas malawak na hanay ng mga viscosity at temperatura, nangangailangan ng mas kaunting sample, at kadalasang maaaring i-automate para sa mas malaking throughput. Mas pinapaboran ng industriya ng petrolyo ang pamamaraang ito para sa regular at advanced na pagsusuri dahil sa kahusayan sa gastos at kakayahang umangkop sa operasyon.

• Iba pang mga protokol ng ASTM: Bilang karagdagan, ang mga pamamaraan tulad ng ASTM D396 ay namamahala sa mga limitasyon ng lagkit para sa iba't ibang grado ng langis ng gasolina, na tumutukoy sa pagganap para sa pagbuo ng kuryente at mga aplikasyong pang-industriya.

ISO at mga Katumbas na Internasyonal

• ISO 3104:2023: Ang pinakabagong pamantayan ng ISO ay sumasalamin sa gulugod ng pamamaraan ng ASTM D445 ngunit pinalalawak ang saklaw ng mga panggatong, kabilang ang mga timpla ng biofuel (hanggang 50% FAME) at mga bagong alternatibong panggatong tulad ng HVO at GTL. Inilalarawan nito ang dalawang pangunahing pamamaraan:

  • Pamamaraan A: Manu-manong mga capillary viscometer na gawa sa salamin.

  • Pamamaraan B: Mga awtomatikong capillary viscometer.
    Parehong angkop para sa mga Newtonian fluid ngunit may mga pag-iingat para sa mga non-Newtonian fuel.

• Ang mga pamantayan ng ISO ay ipinapatupad at isinasangguni sa buong mundo, na walang putol na isinasama sa mga pambansang rehimen ng regulasyon at pinag-uugnay ang mga kinakailangan para sa mga makina ng barko, mga planta ng kuryente, at mga pang-industriyang burner.

Mga Kinakailangan sa Pagsunod

• Mga Makina ng Barko (IMO MARPOL Annex VI): Ang pagsunod sa maritima ay nakatuon sa kalidad ng gasolina, na hindi direktang nag-uutos ng pagkontrol sa lagkit upang suportahan ang pagganap ng pagkasunog at pagsunod sa mga emisyon. Simula Agosto 2025, ang mga operator ng barko ay dapat sumunod sa mas mahigpit na dokumentasyon ng kalidad ng gasolina at mga obligasyon sa pagsa-sample. Ang paggamit ng mga sumusunod na langis ng gasolina—lalo na sa loob ng mga Emission Control Area (≤1,000 ppm sulfur)—ay nangangailangan ng tumpak na pagsukat ng lagkit at mga rekord na masusubaybayan.

• Mga Planta ng Kuryente: Tinutukoy ng ASTM D396 ang mga kinakailangan para sa maliliit, komersyal, at industriyal na mga burner. Dapat sukatin at kumpirmahin ang lagkit upang manatili sa loob ng mga tinukoy na saklaw, at ang paunang pag-init ay karaniwang kinakailangan para sa mas mataas na lagkit upang mapadali ang pagbomba at atomization.

• Mga Industrial Burner: Ang pagsunod sa mga pamantayan ng lagkit ng ASTM at ISO ay mahalaga para sa kaligtasan sa pagpapatakbo, paghawak ng gasolina, at kahusayan sa pagkasunog. Ang maling lagkit ay nakakasira sa atomization ng gasolina at maaaring magpataas ng emisyon o makasira sa kagamitan.

Mas Maunlad na Pagmomodelo at Pagsusuri ng Lagkit ng Langis ng Panggatong

Mga Modelo ng Pagdepende sa Temperatura at Pag-scale

Ang lagkit ng langis ng gasolina ay lubos na sensitibo sa temperatura, na direktang nakakaimpluwensya sa daloy, atomization, at kahusayan ng pagkasunog. Sa klasikal na paraan, ang ugnayang ito ay minodelo gamit ang mga equation nina Andrade at Arrhenius, na nagpapahayag ng exponential decay ng lagkit habang tumataas ang temperatura. Ang equation na uri ng Arrhenius ay karaniwang isinusulat bilang:

η = A · exp(Eₐ/RT)

Kung saan ang η ay ang lagkit, ang A ay isang pre-exponential factor, ang Eₐ ay ang activation energy, ang R ay ang universal gas constant, at ang T ay ang temperatura sa Kelvin. Ang pormulang ito ay sumasalamin sa pisikal na katotohanan na tumataas ang fluidity habang nadaig ng thermal energy ang mga intermolecular forces.

Natukoy ng kamakailang pananaliksik ang ekwasyon ng Vogel–Fulcher–Tammann (VFT) at mga modelo ng pangkalahatang pag-iiskala bilang mas epektibo para sa mga kumplikadong likido tulad ng mga krudo o mabibigat na langis ng panggatong. Ang ekwasyon ng VFT,

η(T) = η₀ · exp[B/(T–T₀)],

nagpapakilala ng mga parametrong konektado sa temperatura ng paglipat ng salamin (T₀), na nagbibigay ng mas tumpak na mga hula sa lagkit sa mas malawak na saklaw ng temperatura at para sa iba't ibang uri ng langis. Kinukumpirma ng mga pag-aaral na sinuri ng mga kapwa eksperto na ang mga modelong ito ay mas mahusay kaysa sa mga empirikal na pamamaraan, lalo na sa ilalim ng malupit na mga kondisyon o may pagkakaiba-iba ng komposisyon.

Pagtukoy sa mga Pangunahing Parameter:

• Grabidad ng API: Ipinapahiwatig nito ang densidad ng langis at mahalaga sa paghula ng mga katangian ng daloy. Ang mas mataas na grabidad ng API sa pangkalahatan ay nagreresulta sa mas mababang lagkit—mahalaga para sa parehong kakayahang maproseso at kahusayan ng enerhiya.

• Indeks ng Pagkabasag: Nailalarawan kung paano bumababa ang lagkit habang tumataas ang temperatura malapit sa transisyon ng salamin. Ang mga langis na may mas mataas na indeks ng pagkabasag ay nagpapakita ng mas kapansin-pansing pagbabago sa lagkit, na nakakaapekto sa diskarte sa paghawak at pagkasunog.

• Enerhiya ng Aktibidad: Kinakatawan ang energetic threshold para sa paggalaw ng molekula sa likido. Ang mga langis na may mas mataas na enerhiya ng aktibidad ay nagpapanatili ng mas mataas na lagkit sa mga takdang temperatura.

Ang mga universal scaling model, na pinatunayan ng kontemporaryong pananaliksik, ay nagbibigay ng mga pamamaraan para sa quantitatively extracting ng mga parameter na ito mula sa mga sukat ng lagkit. Halimbawa, isang pag-aaral noong 2025 ang naglapat ng isang global scaling model sa mga krudo, na direktang nag-uugnay sa glass transition temperature at activation energy sa API gravity at molecular makeup. Nagbibigay-daan ito sa mga operator na mahulaan ang mga pagbabago sa lagkit dahil sa paghahalo, mga pagbabago sa temperatura, at origin variability nang may mas mataas na katapatan.

Mga Benepisyo sa Simulasyon at Pag-optimize ng Proseso:

• Malawak na aplikasyon para sa simulasyon ng proseso: Hindi na nililimitahan ng mga limitasyon ng empirical formula—hinahawakan ng mga modelo ang magkakaibang hanay ng mga sample ng krudo.

• Pinahusay na kontrol sa proseso: Maaaring mahulaan ng mga operator ang mga pagbabago-bago ng lagkit at pinuhin ang pag-init, paghahalo, o pagdaragdag ng dosis upang matugunan ang mga pinakamainam na kinakailangan sa daloy at atomization.

• Pinahusay na kahusayan sa enerhiya at pagbabawas ng emisyon: Ang mas tumpak na datos ng lagkit ay sumusuporta sa mga disenyo ng makina at burner upang makamit ang kumpletong pagkasunog habang binabawasan ang mga hindi nasusunog na hydrocarbon at emisyon ng CO₂.

Ang pagpapatupad ng mga advanced na modelong ito ay nagpapadali sa parehong mga daloy ng trabaho na masinsinan sa pananaliksik at industriyal, na nagbibigay-daan sa mga real-time na sistema ng pamamahala ng lagkit para sa mga heavy fuel oil, kahit na sa ilalim ng mga hindi karaniwang kondisyon.

Pagsasama ng Datos ng Lapot sa Pagsusuri ng Pagganap at Emisyon

Ang wastong pagsasama ng datos ng lagkit ng langis ng gasolina sa pagsusuri ng pagganap at emisyon ay mahalaga para sa mahusay at malinis na operasyon. Ang lagkit ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng atomization sa loob ng mga injector at burner. Ang mataas na lagkit ay humahadlang sa pagbuo ng pinong patak, na nagreresulta sa mahinang pagkasunog, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, at mataas na emisyon (kapansin-pansin ang mga hindi nasusunog na hydrocarbon at particulate matter). Sa kabaligtaran, ang na-optimize na lagkit ay sumusuporta sa mas pinong atomization, na humahantong sa mas kumpletong pagkasunog at mas mababang output ng pollutant [Lonnmeter].

Mga Implikasyon sa Pagganap ng Sistema:

• Output ng Lakas: Natuklasan sa isang pag-aaral sa makina noong 2025 na ang pagbabawas ng lagkit ng pampadulas (hal., mula SAE 10W-40 patungong SAE 5W-30) ay nagpataas ng output ng lakas ng makina nang hanggang 6.25% dahil sa pinahusay na katatagan ng pagkasunog.

• Pagkonsumo ng Panggatong: Maraming ulat ang nagpapakita na ang mga langis na may mataas na lagkit ay nagreresulta sa hindi kumpletong pagkasunog, na nagpapataas ng parehong partikular na konsumo ng panggatong at pagkasira ng makina. Ang kontroladong pagbawas—sa pamamagitan ng pag-init o paghahalo—ay patuloy na nakakabawas sa mga pangangailangan sa panggatong.

• Profile ng mga Emisyon: Ang datos ng kaso ay nagpapakita ng malaking pagbawas sa parehong CO₂ at kabuuang emisyon ng hydrocarbon kapag ang lagkit ay pinamamahalaan nang maayos. Halimbawa, ang pag-init ng heavy fuel oil o paghahalo nito sa mas magaan na langis ay nagbawas ng emisyon ng hydrocarbon sa mataas na altitude ng 95% at nagpabuti ng kahusayan sa gasolina.

Kahusayan at Mga Nadagdag sa Kapaligiran:

• Direktang ugnayan sa pagitan ng pagbawas ng lagkit at pagkontrol ng emisyon: mas mababang lagkit = mas mahusay na atomisasyon = mas kaunting hindi nasusunog na mga hydrocarbon at particulate.

• Bumababa ang konsumo ng espesipikong gasolina habang papalapit sa pinakamainam na antas ang lagkit, na nagbubunga ng parehong benepisyo sa ekonomiya at pagsunod sa mga regulasyon.

Binibigyang-diin ng mga natuklasang ito ang kahalagahan ng mahusay na mga pamamaraan sa pagsukat ng lagkit ng langis ng gasolina, pagsunod sa mga pamantayan ng ASTM, at paggamit ng mga advanced analyzer para sa patuloy na pagsubaybay at pag-optimize. Tinitiyak ng maingat na atensyon sa lagkit na ang mga sistema ng langis ng gasolina ay gumagana sa pinakamataas na kahusayan na may kaunting epekto sa kapaligiran.

Mga Praktikal na Pagsasaalang-alang para sa Awtomasyon ng Proseso

Pagsubaybay at Pagkontrol ng Lapot sa Real-Time

Ang makabagong automation ng proseso ay umaasa sa real-time, in-line viscosity measurement upang matiyak na ang mga fuel oil ay nagpapanatili ng pinakamainam na daloy at mga katangian ng pagkasunog. Ang mga in-line viscometer, tulad ng mga inline viscometer, ay nagbibigay ng tuluy-tuloy at mataas na resolution na pagbasa ng viscosity nang direkta mula sa daloy ng proseso. Ang mga device na ito ay gumagamit ng mga teknolohiyang nag-aalok ng mabilis na pag-install at mataas na repeatability nang walang madalas na recalibration.

Ang direktang integrasyon sa mga process controller, lalo na ang mga PID loop, ay nagbibigay-daan sa mga automated fuel management system na isaayos ang preheating, sa gayon ay tinatarget ang mga partikular na viscosity setpoint sa paghahatid sa mga burner. Ang closed-loop architecture na ito ay nagbubunga ng ilang benepisyo:

• Pinahusay na Kahusayan sa Pagsunog: Ino-optimize ng real-time feedback ang atomization ng gasolina, pinapataas ang kahusayan sa pagkasunog at binabawasan ang mga deposito.

• Minimal na Pagpapanatili: Ang lonnmeter inline viscosity meter ay walang gumagalaw na mga bahagi at kayang labanan ang pagkadumi mula sa dumi o mga kontaminante.

• Kahusayan: Ang in-line sensing ay naghahatid ng tumpak na datos na hindi naaapektuhan ng bilis ng daloy o mekanikal na panginginig ng boses, na sumusuporta sa pare-parehong pagganap sa magkakaibang setting ng dagat o industriya.

Ang mga automated kinematic capillary viscometer system at Viscosity Flow Monitoring Units (VFMU) ay lalong nagpapalawak sa mga kakayahang ito. Naglalapat ang mga advanced na opsyon ng computer vision para sa non-contact viscosity testing, na nagpapaliit sa kontaminasyon, at nagbibigay ng digital data para sa pamamahala o traceability ng planta.

Pag-troubleshoot at Mga Karaniwang Isyu

Ang epektibong pagsukat ng lagkit ay maaaring maharap sa ilang mga hamon:

Pagtukoy at Paglutas ng mga Anomalya sa Pagsukat

Ang mga hindi inaasahang pagbasa—tulad ng mga abnormal na pagtaas, pag-anod, o paghinto—ay nangangailangan ng sistematikong pag-troubleshoot:

• Suriin ang Kalibrasyon ng Sensor: Kumpirmahin ang pagkakalibrate ng aparato laban sa mga kinikilalang pamantayan ng lagkit (tulad ng mga protocol ng ASTM) upang matukoy ang paglihis sa pamamaraan.

• Siyasatin ang mga Koneksyon ng Elektrikal: Ang maluwag na mga kable o sirang mga signal path ay karaniwang mga sanhi ng mga depekto sa pagsukat.

• Suriin ang Mga Setting ng Device: Ang mga error sa programming o hindi magkatugmang mga setpoint ay maaaring magdulot ng mga anomalya sa data. Sumangguni sa mga teknikal na manwal ng gumawa para sa mga hakbang sa pagpapatunay.

Pagtugon sa Kontaminasyon, Pag-agos ng Temperatura, at mga Error sa Kalibrasyon

• Kontaminasyon: Ang akumulasyon ng dumi o putik malapit sa dulo ng sensor ay maaaring magpabago sa mga pagbasa. Pumili ng mga sensor na may makinis, hindi dumidikit na mga ibabaw at kaunting mga siwang. Para sa mga sensitibong kagamitan, inirerekomenda ang pana-panahong inspeksyon at paglilinis.

• Pag-agos ng Temperatura: Ang lagkit ay lubos na nakadepende sa temperatura. Tiyaking ang lahat ng pagbasa ay na-refer at naitama sa mga karaniwang kondisyon (karaniwang 40°C o 100°C) para sa paulit-ulit na pagtatasa.

• Mga Mali sa Kalibrasyon: Ang naka-iskedyul na pagpapatunay gamit ang mga karaniwang reference fluid at pagsunod sa mga nakagawiang kalibrasyon ng mga tagagawa ay pumipigil sa pangmatagalang pag-anod at tinitiyak ang pagsubaybay sa pagsukat.

Kung magpapatuloy ang mga anomalya, sumangguni sa dokumentasyon ng tagagawa para sa mga diagnostic ng sensor o palitan ang mga pinaghihinalaang bahagi upang maibalik ang katapatan ng pagsukat.

Pag-optimize para sa Pagkakaiba-iba ng Kalidad ng Panggatong

Ang pagkontrol ng lagkit ay nagiging masalimuot dahil sa malawak na pagkakaiba-iba na matatagpuan sa mga modernong grado at timpla ng langis ng gasolina, kabilang ang mga timpla ng HFO-biofuel.

Mga Istratehiya para sa Adaptive Measurement at Control

• Mga Algoritmo ng Adaptive Control: Ipatupad ang mga pamamaraan ng model predictive control (MPC) o reinforcement learning na isinama sa real-time viscometry para sa dynamic na tugon sa mga pagbabago sa komposisyon ng gasolina.

• Pagsasaayos ng Temperatura at Additive: Awtomatikong binabago ang mga setpoint ng preheater, o ang dosis ng mga flow improver, bilang tugon sa nasukat na mga pagkakaiba-iba ng lagkit.

• Predictive Modeling: Gumamit ng mga machine learning model na sinanay sa historical blend at property data upang mataya ang viscosity at paunang isaayos ang mga parameter ng proseso.

Epekto ng Kalidad ng Panggatong sa Lagkit at Operasyon

• Mga Limitasyon sa Operasyon: Ang mga panggatong na may mataas na pabagu-bagong kalidad ay nangangailangan ng nababaluktot na kontrol, dahil ang iba't ibang grado ay tumutugon nang iba sa temperatura at paggugupit. Ang hindi pag-angkop ay maaaring humantong sa kakulangan o labis na atomisasyon, na may mga kahihinatnan para sa kahusayan ng pagkasunog at mga emisyon.

• Mga Kinakailangan sa Instrumentasyon: Ang mga instrumento ay dapat matibay laban sa mga pagbabago sa kemistri ng gasolina, dumi, at matinding temperatura, na tinitiyak ang matatag at tumpak na pagsukat sa ilalim ng pabago-bagong mga kondisyon ng proseso.

• Pagsunod at mga Pamantayan: Ang pagpapanatili ng in-spec viscosity ay mahalaga para sa pagsunod sa mga regulasyon at upang maiwasan ang pagkasira o pagkasira ng makina [Bakit Mahalaga ang Lagkit sa Panggatong].

Halimbawa, ang paglipat mula sa high-viscosity HFO patungo sa mas magaan na bio-blend ay maaaring mangailangan ng mabilis na muling pagkakalibrate ng mga rate ng pag-init at posibleng mga pagsasaayos ng saklaw ng sensor upang mapanatili ang pinakamainam na kalidad ng atomization at pagkasunog. Ang mga advanced na sensor at mga diskarte sa pagkontrol ay mahalaga para sa maaasahan at mahusay na operasyon ng fuel oil kapag nahaharap sa ganitong pagkakaiba-iba.

Ang tumpak na pagsukat ng lagkit ng langis ng gasolina ay nananatiling mahalaga para sa pag-optimize ng proseso, pagsunod sa mga regulasyon, at pagpapanatili sa mga sektor ng enerhiya at transportasyon. Ang lagkit ay direktang nakakaapekto sa atomization ng gasolina, kahusayan sa pagkasunog, at mga profile ng emisyon. Ang suboptimal na lagkit ay maaaring magdulot ng mahinang iniksyon ng gasolina, nabawasang kahusayan sa pagkasunog, mas mataas na output ng pollutant, at potensyal na pagkasira ng makina—na ginagawang mahalaga ang tumpak na pagsukat para sa mga operator at mga inhinyero ng proseso.bakit-mahalaga-ang-lagkit-sa-panggatong.