எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை என்றால் என்ன?
பாகுத்தன்மை, அடிப்படையில் ஓட்டத்தை எதிர்க்கும் எண்ணெயுக்குள் உள்ள உள் உராய்வு என வரையறுக்கப்படுகிறது, இது எரிபொருள் எண்ணெயைக் கையாளுதல், சிகிச்சை செய்தல் மற்றும் இறுதி செயல்திறனை நிர்வகிக்கும் மிக முக்கியமான ஒற்றை பண்பைக் குறிக்கிறது. செயல்முறை கட்டுப்பாடு மற்றும் தர உத்தரவாதத்திற்கு, பாகுத்தன்மையை வெறும் அனுபவ தரவு புள்ளியாகக் கருத முடியாது; இது கூறு பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை தீர்மானிக்கும் ஒரு அடிப்படை அளவீடு ஆகும்.
எரிபொருள் எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் தர விவரக்குறிப்பு: பாகுத்தன்மை நிறுவப்பட்ட இடத்தில்
எரிபொருள் எண்ணெய்களின் பண்புகள் அடிப்படையில் சுத்திகரிப்பு அமைப்புக்குள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. உற்பத்தி கச்சா வடிகட்டுதலுடன் தொடங்குகிறது, அங்கு கொதிநிலையின் அடிப்படையில் பிரிப்பு ஏற்படுகிறது. கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் (HFO) மற்றும் எஞ்சிய எரிபொருள்கள், இந்த செயல்முறையின் அடிப்பகுதி வெட்டுக்கள், அவற்றின் அதிக அடர்த்தி மற்றும் உள்ளார்ந்த உயர் பாகுத்தன்மையால் வரையறுக்கப்படுகின்றன. மாற்ற செயல்முறைகள் போன்ற அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகள், மூலக்கூறு கட்டமைப்புகளை மேலும் மாற்றுகின்றன, இது இறுதி எஞ்சிய தயாரிப்புகளால் வெளிப்படுத்தப்படும் பாகுத்தன்மையில் பரந்த மாறுபாட்டை விளக்குகிறது.
துல்லியமான கலவை: இலக்கு பாகுத்தன்மையை அடைவதற்கான கலை மற்றும் அறிவியல்
மூலப்பொருட்களின் எஞ்சிய வெளியீடுகளின் பாகுத்தன்மை பொதுவாக உடனடி சந்தை ஏற்றுக்கொள்ளலுக்கு மிக அதிகமாக இருப்பதால், இலக்கு பாகுத்தன்மை தரங்களை அடைவதற்கான முக்கிய வழிமுறையாக கலத்தல் செயல்படுகிறது. இந்த செயல்முறை கடல் டீசல், பெட்ரோல் எண்ணெய் அல்லது லைட் சைக்கிள் எண்ணெய் (LC(G)O) போன்ற இலகுவான வடிகட்டுதல் கட்டர் பங்குகளை இணைப்பதை உள்ளடக்கியது. கலத்தல் செயல்பாட்டின் வெற்றி, உள்ளீட்டு தீவனங்களின் ஏற்ற இறக்கமான பண்புகள் மற்றும் அவற்றின் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் HFO மற்றும் கட்டர் பங்குகளின் விகிதத்தை மாறும் வகையில் சரிசெய்வதில் முழுமையாக சார்ந்துள்ளது.
தேவையான கலப்பு விகிதத்தை சரிபார்க்க தாமதமான ஆய்வக பகுப்பாய்வை நம்பியிருப்பதால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டு பாதிப்பு எழுகிறது.எரிபொருள் எண்ணெயின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மைஇலக்குகள். கணக்கிடப்பட்ட கலப்பு விகிதங்கள் மூலம் துல்லியமான பாகுத்தன்மை வரம்புகள் அடையப்படுவதால், தாமதமான பின்னூட்டம் அல்லது மாதிரி பிழைகள் காரணமாக ஏற்படும் தவறான விகிதம் கரைதிறன் தோல்வியின் மிகப்பெரிய அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது. கரைதிறன் தோல்வியடையும் போது, அதிக நிலைப்படுத்தப்பட்ட நிலக்கீல்கள் படிந்து, சேறு மற்றும் பேரழிவு தரும் உறுதியற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சாத்தியமான தோல்வி முறை பாகுத்தன்மை விவரக்குறிப்பை சிறிது தவறவிடுவதை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் சேதப்படுத்தும். மேம்பட்ட முறையை செயல்படுத்துதல்எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிடும் கருவிகலப்பு மேனிஃபோல்டில், நிகழ்நேரத்தில் ஓட்ட மீட்டர்களை சரிசெய்ய தேவையான உடனடி பின்னூட்ட சமிக்ஞையை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் தயாரிப்பு நிலைத்தன்மை தீவிரமாக பராமரிக்கப்படுவதையும் தரக் கோளாறு முன்கூட்டியே தடுக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.
கலப்பதைத் தாண்டி, வெப்பநிலை ஒழுங்குமுறை மூலம் பாகுத்தன்மையையும் நிர்வகிக்க முடியும். கனரக எரிபொருள் எண்ணெயை சூடாக்குவது அதன் பாகுத்தன்மையை பம்ப் செய்து அணுவாக்கக்கூடிய ஒரு புள்ளிக்குக் குறைப்பதற்கான முதன்மை, அடிப்படை முறையாகும். இருப்பினும், வெப்பநிலை பாகுத்தன்மைக்கு ஒரு மறைமுகப் பிரதிநிதி. மூலப்பொருள் பண்புகளில் உள்ளார்ந்த மாறுபாடு காரணமாக, நிலையான வெப்பநிலை செட்-புள்ளிகளை மட்டுமே நம்பியிருப்பது நிலையான பாகுத்தன்மையை உறுதி செய்ய போதுமானதாக இல்லை. மேலும், குறிப்பிட்ட வேதியியல் சேர்க்கைகள் அல்லது ஒருமைப்படுத்தல் போன்ற இயந்திர சிகிச்சைகள் ரியாலஜிக்கல் பண்புகளை நன்றாகச் சரிசெய்யவும், கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
சுத்திகரிப்பு மற்றும் பரிமாற்ற நிலைகளின் போது அதிக பிசுபிசுப்பான எஞ்சிய எண்ணெய்கள் பம்பிங் உபகரணங்கள் மற்றும் குழாய்களில் கணிசமான இயந்திர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை ஒப்புக்கொள்வது முக்கியம். வெப்பநிலை வீழ்ச்சிகள் அல்லது மூலப்பொருட்களின் மாற்றங்கள் காரணமாக எதிர்பாராத விதமாக பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும் போது - இதன் விளைவாக ஏற்படும் சுமை அதிகரிப்பு மூலதன சொத்துக்களின் ஒருமைப்பாட்டை அச்சுறுத்துகிறது, இது அதிகரித்த பம்ப் தேய்மானம், சீல் தோல்விகள் அல்லது பெரிய வரி அடைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு ஆன்லைன் வரிசையை பயன்படுத்துவதோடு தொடர்புடைய ROIஎண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிடும் கருவிதயாரிப்பு தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது; இது உற்பத்தி வரிசையில் உள்ள இயந்திர சொத்துக்களுக்கு ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அடுக்காகச் செயல்படுகிறது, திட்டமிடப்படாத செயலிழப்பு நேரத்தின் வாய்ப்பை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது.
பாகுத்தன்மை எவ்வாறு செயல்திறனை நேரடியாக நிர்வகிக்கிறது
அணுவாக்கம் மற்றும் எரிப்பு திறன்
பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டின் இறுதி, தீர்க்கமான செயல்பாட்டுப் பங்கு எரிபொருள் அணுவாக்கத்தில் அதன் நேரடி செல்வாக்கு ஆகும். உகந்த அணுவாக்கம் - மொத்த எரிபொருளை ஒரு மெல்லிய, சீரான மூடுபனித் துளிகளாக மாற்றும் செயல்முறை - விரைவான மற்றும் முழுமையான எரிப்புக்கு அவசியம்.
எப்போதுஎரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அளவீடுஎரிபொருள் மிக அதிகமாக (மிகவும் தடிமனாக) இருப்பதைக் குறிக்கிறது, எரிபொருள் ஓட்டத்தை எதிர்க்கிறது மற்றும் முனைக்குள் சரியாக உடைக்கத் தவறுகிறது. இது எப்போதும் பெரிய நீர்த்துளிகள் உருவாகுவதற்கும் திறமையற்ற, முழுமையற்ற எரிப்புக்கும் வழிவகுக்கிறது. உடனடி விளைவு ஆற்றல் வீணாகிறது, அதிகப்படியான சூட் உருவாகிறது, மேலும் கோக்கிங் உருவாகிறது, இது வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மற்றும் பர்னர் கூறுகளை சிதைக்கிறது. முனைக்குள் நுழையும் தடிமனான எண்ணெய் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு கனமான சுவர் தடிமன் கூம்பு ஏற்படுகிறது, இது ஒரே நேரத்தில் ஓட்ட விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது (எரிபொருளை வீணாக்குகிறது) மற்றும் ஆவியாகி பற்றவைக்க போராடும் பெரிய நீர்த்துளிகளை உருவாக்குகிறது என்பதை ஆய்வுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
மாறாக, பாகுத்தன்மை மிகவும் குறைவாக (மிக மெல்லியதாக) இருந்தால், ஓட்டம் எளிதாக இருந்தால், இரண்டு பெரிய சிக்கல்கள் எழுகின்றன. முதலாவதாக, மிகக் குறைந்த பாகுத்தன்மை பம்புகள் மற்றும் இன்ஜெக்டர்கள் போன்ற எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகளைப் பாதுகாக்கும் தேவையான ஹைட்ரோடைனமிக் லூப்ரிகேஷன் ஃபிலிமை சமரசம் செய்யலாம், தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தலாம் மற்றும் தோல்வியடையும் அபாயம் உள்ளது. இரண்டாவதாக, அதிகப்படியான அணுவாக்கம் அல்லது சீரான பற்றவைப்பு காரணமாக மோசமான எரிப்பு நிலைத்தன்மை ஏற்படலாம், இது இயந்திர சக்தி வெளியீட்டில் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
எண்ணெய் பாகுத்தன்மை எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்குமா?
கேள்வி,எண்ணெய் பாகுத்தன்மை எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறதா?, என்பதற்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியும்: ஆம், ஆழமாக, இரண்டு தனித்துவமான ஆனால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பாதைகள் மூலம்: ஒட்டுண்ணி இயந்திர உராய்வைக் குறைத்தல் மற்றும் எரிப்பு செயல்திறனை அதிகப்படுத்துதல்.
குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய்கள் அதிக எளிதாகச் சுழன்று பாய்கின்றன, இதனால் திரவத்தை அமைப்பு வழியாக பம்ப் செய்யத் தேவையான இயந்திர இழப்பு கணிசமாகக் குறைகிறது. ஒட்டுண்ணி ஆற்றல் தேவையில் ஏற்படும் இந்தக் குறைப்பு நேரடியாக அளவிடக்கூடிய எரிபொருள் சிக்கன மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. உகந்ததாக மாற்றப்பட்ட மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தும் ஃப்ளீட்களுக்கு, குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட ஹெவி-டூட்டி என்ஜின் எண்ணெய்களுக்கு (HDEO) மாறுவது ஆண்டுதோறும் 0.9% முதல் 2.2% வரை எரிபொருள் நுகர்வு குறைப்புகளைக் கொடுப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. சிறந்த சமநிலையைக் கண்டறிவதே எப்போதும் நோக்கமாகும்: எண்ணெய் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், இயந்திரத்தின் எரிபொருள்-திறனுள்ள சக்தியை அனுமதிக்கவும் போதுமான அளவு மெல்லியதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் முக்கியமான நகரும் பாகங்களுக்கு இடையில் அத்தியாவசிய பாதுகாப்பு திரவப் படலத்தை (எல்லை அடுக்கு பிரிப்பு) பராமரிக்க போதுமான அளவு பிசுபிசுப்பாக இருக்க வேண்டும். மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது இயந்திர ஆயுள் மற்றும் பாதுகாப்பை தியாகம் செய்கிறது, இயந்திர தேய்மானம் மற்றும் கூறு ஆயுட்காலம் குறைப்பு ஆகியவற்றின் அதிக செலவு காரணமாக ஒரு சமரசம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாகக் கருதப்படுகிறது.
உமிழ்வு கட்டுப்பாடு மற்றும் இயந்திர ஆரோக்கியத்தில் பாகுத்தன்மையின் பங்கு
தூய்மையான செயல்பாட்டை அடைவதற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் உகந்த பாகுத்தன்மை மிக முக்கியமானது. குறைந்த பாகுத்தன்மையில் மேம்படுத்தப்பட்ட தெளிப்பு முறிவு அல்லது அதிக பாகுத்தன்மையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட எல்லை அடுக்குகள் எரிபொருள்-காற்று கலவையை மேம்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன் (HC) உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. மேலும், அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை அதிகரிப்பு மாசுபடுத்தும் உற்பத்திக்கு நேரடியாக பங்களிக்கும் என்பதால், நைட்ரஜன் ஆக்சைடு (NOx) உருவாவதைத் தணிப்பதற்கு பாகுத்தன்மையை கவனமாகக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம்.
கனமான திரவ எரிபொருளுக்கு (மசூட் அல்லது உயர்-பாகுத்தன்மை HFO போன்றவை), எரிப்புக்கு முன் பாகுத்தன்மையைக் குறைப்பதற்கும் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் முன்கூட்டியே சூடாக்குவது ஒரு கட்டாய படியாகும். குறைந்த-பாகுத்தன்மை எரிபொருட்களுக்கான அழுத்தம்-ஜெட் பர்னர்கள் முதல் உயர்-பாகுத்தன்மை எரிபொருட்களுக்கான சிறப்பு நீராவி-உதவி அல்லது ரோட்டரி கப் பர்னர்கள் (>100 cSt) வரை பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட அணுவாக்க உத்தி எரிபொருளின் அளவிடப்பட்ட பாகுத்தன்மையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
பர்னர்கள் திறமையாக செயல்படும் திறன், ஒரு குறுகிய பாகுத்தன்மை பட்டைக்குள் எரிபொருளைப் பெறுவதைப் பொறுத்தது. கலத்தல் மற்றும் புதிய கடல் எரிபொருள் வகைகளை அறிமுகப்படுத்துதல் காரணமாக மூலப்பொருட்கள் பெருகிய முறையில் மாறுபடும் போது, நிலையான முன்-ஹீட்டர் வெப்பநிலை செட்புள்ளிகளை நம்பியிருப்பது, எரிபொருள் தொகுப்பின் அடிப்படை பண்புகளைப் பொறுத்து தேவையான அணுவாக்க பாகுத்தன்மையை (எ.கா., 10–20 cSt) அடைய தேவையான வெப்பநிலை வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது என்பதுதான் பிரச்சனை. ஒரு புதிய, மாறி தொகுதிக்கு ஒரு ஆபரேட்டர் பழைய செட்புள்ளியை நம்பியிருந்தால், முனைக்கு வழங்கப்படும் பாகுத்தன்மை துணை உகந்ததாக இருக்கும், முழுமையற்ற எரிப்பு, அதிகரித்த உமிழ்வுகள் மற்றும் அதிக செயல்பாட்டு செலவுகளை உறுதி செய்கிறது. நேரடி, தொடர்ச்சியானஎரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அளவீடுஇந்த உள்ளார்ந்த பாதிப்பை நீக்குகிறது.
மேலும், பாகுத்தன்மையை முறையாக நிர்வகிப்பது, அமைப்பின் வழியாக எரிபொருளை மாற்றுவதற்கும் பம்ப் செய்வதற்கும் தேவையான துணை ஆற்றலைக் குறைக்கிறது. பாகுத்தன்மை அதிகமாக ஏற்ற இறக்கமாக அனுமதிக்கப்படும்போது, பரிமாற்ற பம்புகள் மற்றும் வெப்பமாக்கல் அமைப்புகளில் மின் அல்லது நீராவி சுமை அதிகரிக்கிறது. தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு வளையத்தின் மூலம் நிகழ்நேரத்தில் உகந்த பாகுத்தன்மையைப் பராமரிப்பதன் மூலம், அமைப்பு பம்புகளில் இயந்திர அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பமாக்கல் அமைப்புகளால் நுகரப்படும் ஆற்றலைக் குறைக்கிறது, இது எரிப்பு மேம்பாட்டிற்கு அப்பால் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் அளவிடக்கூடிய ROI ஐ வழங்குகிறது.
அட்டவணை: பாகுத்தன்மை விலகலின் செயல்பாட்டு விளைவுகள்
| பாகுத்தன்மை நிலை | ஓட்டம்/பம்பிங் மீதான தாக்கம் | எரிப்பு/அணுவாக்கம் மீதான தாக்கம் | செயல்திறன் மற்றும் கூறுகள் மீதான தாக்கம் |
| மிக அதிகமாக (தடித்தது) | அதிகரித்த உந்தி ஆற்றல், முனைகளில் சுழற்சி வேகம் குறைதல். குழாய் அடைப்பு ஏற்படும் அபாயம். | மோசமான அணுவாக்கம், பெரிய நீர்த்துளிகள் முழுமையற்ற எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். | வீணான எரிபொருள், அதிகரித்த புகைக்கரி/கோக்கிங், அதிக HC/NOx உமிழ்வு. அதிகப்படியான முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் தேவை. |
| மிகக் குறைவு (மெல்லிய) | போதுமான எல்லை அடுக்கு பிரிப்பு இல்லாமை, பம்புகளில் மோசமான படல வலிமை. | அதிகப்படியான அணுவாக்கம் அல்லது நிலையற்ற சுடர், பற்றவைப்பு சீரான தன்மை இழப்பு ஏற்படும் அபாயம். | முக்கியமான எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகளின் (பம்புகள், உட்செலுத்திகள்) துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானம் மற்றும் செயலிழப்பு. இயந்திர உராய்விலிருந்து குறைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு. |
ரியாl டிம்eஎரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாடு
தொடர்ச்சியற்ற ஆய்வக மாதிரிப்படுத்தலின் உள்ளார்ந்த பலவீனம்
பாரம்பரிய, அவ்வப்போது ஆய்வக சோதனைகள் அல்லது மாதாந்திர மாதிரி எடுப்பை நம்பியிருப்பது, பாகுத்தன்மை ஒழுங்கின்மைக்கும் சரிசெய்தல் நடவடிக்கைக்கும் இடையிலான முக்கியமான தாமத நேரத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. சுத்திகரிப்பு ஆலை கலவை அல்லது அதிவேக இயந்திர அமைப்புகளில், ஆக்சிஜனேற்றம், செயல்முறை வாயுவுடன் நீர்த்தல் அல்லது மாசுபாடு போன்ற காரணிகளால் எண்ணெயின் தரம் உடனடியாக மாறக்கூடும். எரிவாயு திருகு அமுக்கிகள் போன்ற முக்கியமான பயன்பாடுகளில், லூப் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையில் விரைவான வீழ்ச்சி, சிக்கலை உறுதிப்படுத்தும் ஆய்வக அறிக்கை பெறப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, தாங்கி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். தளவாட தடைகள் மற்றும் செயல்படக்கூடிய தகவல்களைப் பெறுவதில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத நேர தாமதம் காரணமாக, ஆஃப்-சைட் ஆய்வக சோதனையின் தற்போதைய முறை உகந்ததல்ல மற்றும் விலை உயர்ந்தது.
எதிர்வினை கண்காணிப்பை முன்கூட்டியே மேலாண்மையாக மாற்றுதல்
தீர்வு ஒரு மூடிய-சுழற்சி கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்வதில் உள்ளது, அங்கு ஒரு பின்னூட்ட சமிக்ஞை தொடர்ந்து விரும்பிய நிலையைப் பராமரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால்எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புமுழுமையாக சுய ஒழுங்குபடுத்தும்.
இந்த தொழில்நுட்பத்தின் மிகவும் மதிப்புமிக்க செயல்படுத்தல், அளவிடப்பட்ட பாகுத்தன்மை நேரடியாக தேவையான முன்-ஹீட்டர் வெப்பநிலையை கட்டளையிடுவதை உறுதிசெய்கிறது, இது கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்பை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. இந்த முறையானது பாகுத்தன்மைக்கான மறைமுக ப்ராக்ஸியாக வெப்பநிலையை முந்தைய நம்பியிருப்பதை ஒழிக்கிறது, அதற்கு பதிலாக நிலையான, தானியங்கிஎரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அளவீடுபயன்பாட்டு இடத்தில் (எ.கா., பர்னர் முனை). இது வெவ்வேறு எரிபொருள் சுமைகள் அல்லது தொகுதிகளுக்கு இடையில் மாறும்போது ஏற்படும் பாகுத்தன்மை ஏற்ற இறக்கங்களை நீக்குகிறது.
நிகழ்நேர, தொடர்ச்சியான கண்காணிப்புக்கு மாறுவதன் நன்மைகள் கணிசமானவை: உடனடி பின்னூட்டம் தொடர்ச்சியான செயல்முறை மேம்படுத்தலை அனுமதிக்கிறது, தயாரிப்பு நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்பெக் அல்லாத கழிவுகளின் உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது. மேலும், திறமையான பணியாளர்களுக்குத் தேவையான நிலையான, சலிப்பான கையேடு கண்காணிப்பை ஆட்டோமேஷன் நீக்குகிறது மற்றும் அதிகப்படியான வெப்பத்தைத் தடுப்பதன் மூலம் பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் ஆற்றல் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தொழில்துறைக்குள், குறிப்பாக காவல் பரிமாற்றம் அல்லது கடல்சார் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவது தொடர்பாக, நிகழ்நேர தரவு உண்மையிலேயே செயல்படக்கூடியதாக இருக்க, ஆன்லைன்எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிடும் கருவிசரிபார்க்கக்கூடிய துல்லியத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஏனெனில் வணிக விவரக்குறிப்பு பெரும்பாலும் அறிக்கையிடலைக் கோருகிறதுஎரிபொருள் எண்ணெயின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மைஒரு நிலையான வெப்பநிலையில் (எ.கா., 50°C), மூடிய-லூப் அமைப்பு விரைவான டைனமிக் பாகுத்தன்மை தரவை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், தேவையான இயக்கவியல் மதிப்பை தானாகவே கணக்கிட்டு அறிக்கையிட அடர்த்தி அளவீடுகளையும் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும், இதனால் தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான வலுவான மற்றும் சரிபார்க்கக்கூடிய தணிக்கைப் பாதையை பராமரிக்க வேண்டும்.
ஒரு செயல்பாட்டை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்துவது என்பதை ஆலை மேலாளர்கள் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புஒரு முழுமையான பொறியியல் அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது, ஒரு சென்சார் நிறுவுவது மட்டுமல்ல. அளவீட்டின் ஒருமைப்பாடு சென்சார் பெறும் மாதிரியின் தரத்தைப் பொறுத்தது. தொழில்துறை அமைப்புகளில் பொதுவான சவால்கள் - மிக நீண்ட மாதிரி பரிமாற்றக் கோடுகள், போதுமான ஓட்டம், அழுத்த மாறுபாடுகள் அல்லது தேவையற்ற டெட்லெக்குகள் போன்றவை - அளவீட்டைக் கடுமையாக சிதைக்கலாம். மூடிய-லூப் அமைப்பின் வெற்றி, சுற்றியுள்ள திரவ மற்றும் வெப்ப அளவுருக்களை மேம்படுத்துவதைப் பொறுத்தது.எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிடும் கருவிஒரு பிரதிநிதி மாதிரியின் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய.
மேலும் அடர்த்தி மீட்டர்கள் பற்றி அறிக
மேலும் ஆன்லைன் செயல்முறை மீட்டர்கள்
லோன்மீட்டர் நன்மை: முக்கியமான கோடுகளுக்கான ஒரு வலுவான எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிடும் கருவி.
அதிக அழுத்தங்கள், உயர்ந்த வெப்பநிலைகள் மற்றும் சிராய்ப்பு மற்றும் கறைபடிந்த கனரக எண்ணெய்களைக் கையாள்வதில் உள்ளார்ந்த சவால்களை உள்ளடக்கிய எரிபொருள் எண்ணெய் உற்பத்தியின் கோரும் சூழல் - ஒருஎண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிடும் கருவிதீவிர ஆயுள் மற்றும் துல்லியத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டது. மேம்பட்ட அதிர்வுறும் தடி அல்லது ஒலி அலை (AW) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்ட லோன்மீட்டர் விஸ்கோமீட்டர், இந்த முக்கியமான செயல்முறை வரிகளில் தேவையான நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.
தொழில்நுட்ப மேன்மை: லோன்மீட்டரின் அளவீட்டு முறை
லோன்மீட்டரின் முக்கிய வலிமை அதன் வலுவான, திட-நிலை உணர்திறன் வடிவமைப்பில் உள்ளது, இது பொதுவாக மின்காந்த ரீதியாக அதிர்வுறும் கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த இயந்திரமற்ற அணுகுமுறை பாரம்பரிய இயந்திர விஸ்கோமீட்டர்களின் உள்ளார்ந்த பலவீனங்களை நீக்குகிறது, குறைந்தபட்ச பராமரிப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் HFO சேவையில் பொதுவான கடுமையான கறைபடிதல் மற்றும் மாசுபாட்டிற்கு உயர்ந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
லோன்மீட்டர் தொழில்நுட்பம் முழுமையாக மூழ்குவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 10,000 psi (700 bar) வரையிலான அழுத்தங்கள் மற்றும் 180 °C ஐ எட்டும் வெப்பநிலை உள்ளிட்ட கடுமையான செயல்பாட்டு அளவுருக்களின் கீழ் கூட நம்பகமான, உயர்-துல்லிய அளவீட்டை வழங்குகிறது. செயல்முறை கட்டுப்பாட்டில் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டு நன்மை என்னவென்றால், பொதுவான வரி இடையூறுகளுக்கு எதிராக கருவியின் வலிமை: அதன் உயர்-வலிமை சென்சார் பாகுத்தன்மையை அளவிடுகிறது, அதே நேரத்தில் சுத்திகரிப்பு மேனிஃபோல்டுகள் அல்லது கடல் இயந்திர அறைகளின் பொதுவான குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு மற்றும் ஓட்ட விகித ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படாமல் உள்ளது. வலிமை மற்றும் உயர் துல்லியத்தின் இந்த ஒருங்கிணைப்பு, இயந்திரத்தில் உள்ள நிமிட மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க உதவுகிறது.எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அளவீடுவிதிவிலக்கான தரவு தரத்துடன், அதிக துல்லியம் (எ.கா., 3% RM) மற்றும் சிறந்த மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை (எ.கா., ) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை: செயல்பாட்டு இடையூறுகளைக் குறைத்தல்
லோன்மீட்டர் விஸ்கோமீட்டர்கள் உடனடி தரவு ஸ்ட்ரீமை வழங்குகின்றன, கலத்தல், முன்-வெப்பமாக்கல் மற்றும் சொத்து நிலை கண்காணிப்பு பயன்பாடுகளில் தொடர்ச்சியான செயல்முறை கட்டுப்பாட்டுக்கு அவசியமான உண்மையான நிகழ்நேர பின்னூட்டத்தை செயல்படுத்துகின்றன. அவற்றின் நிலையான உலகளாவிய பிளக்-அண்ட்-ப்ளே இணைப்பு, டிஜிட்டல் அல்லது அனலாக் (4-20mA) வெளியீடுகள் வழியாக ஏற்கனவே உள்ள தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் (ICS) ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக்குகிறது, இது ஏற்கனவே உள்ள எண்ணெய் பரிமாற்ற ஹீட்டர்கள் மற்றும் கலப்பு அமைப்புகளுக்கு எளிதான மற்றும் செலவு குறைந்த மறுசீரமைப்பை அனுமதிக்கிறது.
எரிபொருள் தரத்தை கண்காணிப்பதைத் தாண்டி, உள் சொத்துக்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் இந்த தொழில்நுட்பம் இன்றியமையாதது. எரிவாயு திருகு அமுக்கிகள் போன்ற முக்கியமான உபகரணங்களில் மசகு எண்ணெய் ஆரோக்கியத்தைக் கண்காணிக்க லோன்மீட்டர் அமைப்புகள் விரிவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு வாயு நீர்த்தல் அல்லது ஆக்சிஜனேற்றத்தால் ஏற்படும் விரைவான பாகுத்தன்மை குறைதல் உடனடியாக சுழலும் அல்லது உந்துதல் தாங்கு உருளைகளை பாதிக்கலாம். தொடர்ச்சியான, ஆன்லைன் கண்காணிப்பு ஒரு ஆரம்ப எச்சரிக்கை அமைப்பாகச் செயல்படுகிறது, அதிக விலை தோல்விகள் மற்றும் ஆலை செயலிழப்பு நேரத்தைத் தடுக்கிறது.
அட்டவணை: லோன்மீட்டர் (தனியுரிம அதிர்வு ராட் தொழில்நுட்பம்) ஆன்-லைன் விஸ்கோமீட்டர் விவரக்குறிப்புகள்
| அம்சம்/மெட்ரிக் | வழக்கமான செயல்திறன் தரநிலை | எரிபொருள் எண்ணெய் மேலாண்மைக்கான செயல்பாட்டு நன்மை |
| அளவீட்டு வகை | டைனமிக் பாகுத்தன்மை (Pa·s அல்லது cP) | துல்லியமான கலவை மற்றும் முன்-ஹீட்டர் கட்டுப்பாட்டிற்குத் தேவையான திரவ எதிர்ப்பின் நேரடி அளவீட்டை வழங்குகிறது. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 180°C வரை | தீவிர சுத்திகரிப்பு அல்லது உயர் அழுத்த முன் எரிப்பு வெப்பமாக்கல் நிலைமைகளின் கீழ் தடையற்ற அளவீடு. |
| இயக்க அழுத்தம் | 10,000 psi (700 பார்) வரை | உயர் அழுத்தக் குழாய்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் நேரடியாக நிறுவலை அனுமதிக்கிறது, இதனால் அமைப்பின் சிக்கலான தன்மை குறைகிறது. |
| உறுதித்தன்மை & வடிவமைப்பு | நகரும் பாகங்கள் இல்லை, அதிக வலிமை கொண்ட சென்சார் (எ.கா., 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு) | குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு, உடல் மாசுபாட்டிற்கு எதிர்ப்பு, அதிர்வு மற்றும் ஓட்ட மாறுபாடுகள். |
| மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை | சிறந்தது (எ.கா., ) | சுய-ஒழுங்குபடுத்தும் மூடிய-சுழற்சி அமைப்புகளுக்கு அவசியமான நம்பகமான உள்ளீட்டை வழங்குகிறது. |
| வெளியீடு/இணைப்பு | 4-20mA / டிஜிட்டல் / யுனிவர்சல் பிளக்-அண்ட்-ப்ளே | ஏற்கனவே உள்ளவற்றுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்புஎரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புஉள்கட்டமைப்பு. |
ஆலோசனை கோருங்கள்: இன்றே உங்கள் கலவை செயல்முறையை மேம்படுத்துங்கள்.
