எந்தவொரு எரிபொருளின் செயல்திறன், குறிப்பாக கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாடு, ஒருபோதும் ஒரு சந்தர்ப்பவாத விஷயமல்ல. எரிபொருள் எவ்வளவு திறமையாக பாய்கிறது, அணுவாக்குகிறது, எரிகிறது மற்றும் இறுதியில் இயந்திரங்கள், விசையாழிகள் அல்லது தொழில்துறை செயல்முறைகளுக்கு சக்தி அளிக்கிறது என்பதை தீர்மானிக்கும் ஒரு பொறியியல் சொத்து இது. எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை புறக்கணிப்பது முழுமையற்ற எரிப்பு, துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானம், அதிகப்படியான உமிழ்வு மற்றும் விலையுயர்ந்த செயலிழப்பு நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும். கடல்சார் கப்பல் போக்குவரத்து முதல் மின் உற்பத்தி வரை நம்பகமான எரிபொருள் கையாளுதலை நம்பியிருக்கும் தொழில்களுக்கு, எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவது வெறுமனே ஒரு தொழில்நுட்ப விருப்பம் அல்ல, இது ஒரு உயிர்வாழும் உத்தி.
எரிபொருள் தர தரநிலைகள் பரிணாமம்
சர்வதேச விதிமுறைகள் பல தசாப்தங்களாக கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பண்புகள் குறித்த விவரக்குறிப்புகளை படிப்படியாக இறுக்கியுள்ளன. சல்பர் உள்ளடக்கம் முதல் நீர் மாசுபாடு வரம்புகள் வரை, இணக்கத்தை நிறுவுவதில் பாகுத்தன்மை மிகவும் தீர்க்கமான காரணிகளில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது. முந்தைய எரிபொருள்கள் பரந்த பாகுத்தன்மை வரம்புகளை பொறுத்துக்கொண்டன, ஆனால் உயர் செயல்திறன் கொண்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களின் எழுச்சி என்பது பாகுத்தன்மையை இப்போது விதிவிலக்கான துல்லியத்துடன் அளவிட வேண்டும் மற்றும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்பதாகும். ISO 8217 போன்ற எரிபொருள் தரநிலைகள் பாகுத்தன்மையை ஒரு அளவுகோல் பண்பாக எடுத்துக்காட்டுகின்றன, இதனால் ஆபரேட்டர்கள் மாறுபட்ட விநியோக நிலைமைகளின் கீழ் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யும் எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ள கட்டாயப்படுத்துகின்றன.
எரிப்பு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் பாகுத்தன்மை தேவைகள்
டீசல் என்ஜின்கள், எரிவாயு விசையாழிகள் அல்லது தொழில்துறை பர்னர்கள் என நவீன எரிப்பு அமைப்புகள் சீரான காற்று-எரிபொருள் கலவையை உறுதி செய்வதற்காக நுண்ணிய எரிபொருள் அணுவாக்கத்தை நம்பியுள்ளன. எரிபொருள் பாகுத்தன்மை அதன் உகந்த சாளரத்திற்கு வெளியே இருந்தால் விரும்பிய தெளிப்பு முறையை அடைவது சாத்தியமற்றது. குறைந்த பாகுத்தன்மை கசிவு மற்றும் மோசமான அழுத்தக் குவிப்புக்கு வழிவகுக்கும், அதே நேரத்தில் அதிகப்படியான அதிக பாகுத்தன்மை மோசமான அணுவாக்கம், முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் உட்செலுத்திகளுக்குள் படிவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. இயந்திரங்கள் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை மற்றும் அதிக அழுத்தங்களுடன் வடிவமைக்கப்படுவதால், துல்லியமான பாகுத்தன்மை மேலாண்மைக்கான தேவை பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டதாகிவிட்டது.
பாரம்பரிய எரிபொருள் பாகுத்தன்மை அளவீட்டு நுட்பங்கள்
வரலாற்று ரீதியாக, கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை அளவிட ஆய்வகங்கள் கேபிலரி விஸ்கோமீட்டர்கள், ரெட்வுட் விஸ்கோமீட்டர்கள் மற்றும் சேபோல்ட் அலகுகளை நம்பியிருந்தன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழல்களில் துல்லியமாக இருந்தாலும், இந்த நுட்பங்களுக்கு மாதிரி எடுத்தல், கைமுறையாக கையாளுதல் மற்றும் தாமதமான முடிவுகள் தேவைப்பட்டன. வேகமாக நகரும் தொழில்துறை செயல்பாடுகளில், ஆஃப்லைன் சோதனையை மட்டுமே நம்பியிருப்பது ஆபத்தானது, ஏனெனில் சேமிப்பு, வெப்பமாக்கல் மற்றும் உண்மையான ஊசி ஆகியவற்றுக்கு இடையில் பாகுத்தன்மை வியத்தகு முறையில் மாறக்கூடும்.
இன்று, இந்தத் துறை தொடர்ச்சியான ஆன்லைன் கண்காணிப்பை நாடுகிறது, ஆனால் பாரம்பரிய அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்வது புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஏன் மிகவும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட உதவுகிறது.
பாகுத்தன்மை அலகுகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன
பாகுத்தன்மை பொதுவாக சென்டிஸ்டோக்குகள் (cSt), சென்டிபாய்ஸ் (cP) அல்லது சேபோல்ட் யுனிவர்சல் விநாடிகள் (SUS) ஆகியவற்றில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. உபகரண கையேடுகள் மற்றும் பிராந்திய தரநிலைகளைப் பொறுத்து பொறியாளர்கள் இவற்றுக்கு இடையில் மொழிபெயர்க்க வேண்டும். உதாரணமாக, கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை பெரும்பாலும் cSt இல் 50 °C இல் குறிப்பிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கடல் இயந்திரங்களுக்கு 10–15 cSt ஊசி வரம்பில் பாகுத்தன்மையை சரிசெய்ய குறிப்பிட்ட வெப்ப வளைவுகள் தேவைப்படுகின்றன. ஹீட்டர்கள், பம்புகள் மற்றும் பாகுத்தன்மை கட்டுப்படுத்திகளை அளவீடு செய்வதற்கு பாகுத்தன்மை அலகுகள் பற்றிய இந்த நடைமுறை புரிதல் அவசியம்.
வெப்பநிலை எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
வெப்பநிலை எரிபொருள் பாகுத்தன்மையில் சக்திவாய்ந்த செல்வாக்கை செலுத்துகிறது. வெப்பத்தில் ஏற்படும் ஒரு சிறிய அதிகரிப்பு, ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பைக் கணிசமாகக் குறைத்து, கனரக எரிபொருள்களை திறம்பட அணுவாக்க அனுமதிக்கிறது.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் பண்புகள் உட்செலுத்தலுக்கு முன் குறைந்தபட்சம் 120–150 °C க்கு முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட வேண்டும் என்பதை கடல் இயந்திரங்களின் ஆபரேட்டர்கள் அறிவார்கள். வெப்பநிலை-பாகுத்தன்மை உறவுகளை நிர்வகிக்கத் தவறினால் இயந்திரம் தட்டுப்படுதல், முழுமையற்ற எரிப்பு அல்லது பம்ப் சேதம் ஏற்படலாம். இதனால்தான் மேம்பட்ட எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்காக வெப்பமாக்கல் ஒழுங்குமுறை மற்றும் பாகுத்தன்மை பின்னூட்டம் இரண்டையும் ஒருங்கிணைக்கின்றன.
பாகுத்தன்மையை பாதிக்கும் எரிபொருள் பண்புகள்
ஒரு எரிபொருள் ஓட்டத்தை எதிர்க்கும் விதத்தை பல உள்ளார்ந்த பண்புகள் பாதிக்கின்றன. நறுமண உள்ளடக்கம், நிலக்கீல் செறிவு மற்றும் வடிகட்டுதல்களுடன் கலப்பு விகிதங்கள் முக்கிய பங்களிப்பாளர்களாகும். அடர்த்தி மற்றும் மூலக்கூறு சிக்கலான தன்மை அதிகமாக இருந்தால், எரிபொருள் பாகுத்தன்மை அதிகமாகும். நீர், வண்டல் அல்லது சல்பர் கலவைகள் போன்ற அசுத்தங்கள் எதிர்பார்க்கப்படும் பாகுத்தன்மை நடத்தையை மேலும் சிதைத்து, ஆன்லைன் கண்காணிப்பை இன்றியமையாததாக ஆக்குகின்றன. இந்த எரிபொருள் பண்புகளைப் புரிந்துகொள்வது, கையாளுதல் சிரமங்களை எதிர்பார்க்கவும், நிலையான கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை உறுதி செய்யும் கலப்பு உத்திகளை வடிவமைக்கவும் ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவுகிறது.
தொடர்ச்சியான எரிபொருள் பாகுத்தன்மை அளவீட்டில் உள்ள சவால்கள்
சீரற்ற எரிபொருள் தர சவால்கள்
உலகளாவிய பதுங்கு குழி எரிபொருட்களை ஆதாரமாகக் கொண்டு செயல்படுவதால், ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் சீரற்ற விநியோகத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். தொகுதிகளுக்கு இடையிலான பாகுத்தன்மை மாறுபாடுகள் வியத்தகு முறையில் இருக்கலாம், வெப்பமாக்கல் மற்றும் கலப்பு உத்திகளில் நிகழ்நேர சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. நம்பகமான கண்காணிப்பு இல்லாமல், எரிபொருள் பாகுத்தன்மையில் உள்ள பொருந்தாத தன்மைகள் பேரழிவு தரும் உபகரண செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
மாறுபடும் பாகுத்தன்மையுடன் செயல்முறை கட்டுப்பாட்டு சிரமங்கள்
ஏற்ற இறக்கமான பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருட்களை பதப்படுத்தும் ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையம் அல்லது மின் உற்பத்தி நிலையம் நிலையற்ற எரிப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட செயல்திறனை எதிர்கொள்கிறது. கைமுறை சரிசெய்தல்கள் யதார்த்தத்தை விட பின்தங்கியுள்ளன, இதனால் தொடர்ச்சியான இன்லைன் அளவீடு மட்டுமே நிலையான தீர்வாக அமைகிறது.
உபகரணங்களில் தவறான பாகுத்தன்மையின் தாக்கம்
மிக அதிக கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை பம்புகள் மற்றும் உட்செலுத்திகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் மிகக் குறைந்த பாகுத்தன்மை கசிவுகள் மற்றும் போதுமான சீலிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. இரண்டு நிலைகளும் இயந்திர தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன, பராமரிப்பு சுழற்சிகளைக் குறைக்கின்றன மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரிக்கின்றன.
எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகளுக்கான ஒழுங்குமுறை இணக்கம்
IMO 2020 சல்பர் வரம்புகள் மற்றும் ISO பாகுத்தன்மை தரநிலைகளுடன், நிறுவனங்கள் தங்கள் எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இணக்கத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் அபராதம், இயந்திர சேதம் மற்றும் நற்பெயர் இழப்பு ஏற்படும்.
நிகழ்நேர பாகுத்தன்மை கண்காணிப்புக்கான லோன்மீட்டர் தீர்வுகள்
துல்லியமான கட்டுப்பாட்டுடன் எரிபொருள் அணுவாக்கத்தை மேம்படுத்துதல்
லோன்மீட்டர்பாகுத்தன்மை அளவீட்டு கருவிகள்வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஊசி அமைப்புகளுக்கு உடனடி கருத்துக்களை வழங்குதல், சிறந்த பாகுத்தன்மை சாளரத்திற்குள் அணுவாக்கம் எப்போதும் நிகழும் என்பதை உறுதி செய்தல். இது தூய்மையான எரிப்பு, குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் சிறந்த ஆற்றல் மாற்ற திறன் ஆகியவற்றை மொழிபெயர்க்கிறது.
ஆன்லைன் தரவு மூலம் பம்பிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்
பாகுத்தன்மை எரிப்பை மட்டுமல்ல, பம்ப் செய்யும் பணிச்சுமையையும் பாதிக்கிறது. உகந்த எரிபொருள் பாகுத்தன்மையைப் பராமரிப்பதன் மூலம், லோன்மீட்டர் அமைப்புகள் பம்புகள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து ஆற்றல் இழப்புகளைக் குறைக்கின்றன, இதனால் ஆபரேட்டர்கள் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்க உதவுகின்றன.
லோன்மீட்டருடன் நிலையான எரிபொருள் கலப்பை உறுதி செய்தல்
பாகுத்தன்மை விகிதங்கள் இறுக்கமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே வெவ்வேறு கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பண்புகளைக் கொண்ட எரிபொருட்களைக் கலப்பது பாதுகாப்பானது. லோன்மீட்டரின் இன்லைன் கண்காணிப்பு, கலப்பு எரிபொருள்கள் உணர்திறன் வாய்ந்த எரிப்பு உபகரணங்களை அடைவதற்கு முன்பு விவரக்குறிப்புக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
செயல்பாட்டில் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டின் நன்மைகள்
தயாரிப்பு தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்
இறுக்கமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை, கணிக்கக்கூடிய எரிப்பு செயல்திறனை உறுதிசெய்து, உற்பத்தி வெளியீட்டிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கிறது.
உற்பத்தி திறன் மற்றும் செயல்திறனை அதிகப்படுத்துதல்
கைமுறை யூகங்கள் மற்றும் தாமதங்களை நீக்குவதன் மூலம், ஆன்லைன் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாடு நிலையற்ற எரிப்பால் ஏற்படும் குறுக்கீடுகளின்றி வசதிகளை உச்ச செயல்திறனில் இயங்க அனுமதிக்கிறது.
ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளைக் குறைத்தல்
எரிபொருளை சரியான பாகுத்தன்மைக்கு முன்கூட்டியே சூடாக்குவது அதிகப்படியான வெப்பத்தைத் தவிர்க்கிறது, எரிபொருள் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கூறுகளை முன்கூட்டியே தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் கூட்டம்
நிலையான கன எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை, குறைவான எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்களுடன் தூய்மையான தீக்காயங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, பாதுகாப்பான ஆலை செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், தொழிற்சாலைகள் உமிழ்வு வரம்புகளுக்கு இணங்க உதவுகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கன எரிபொருள் எண்ணெயுக்கான உகந்த பாகுத்தன்மை என்ன?
இயந்திர உட்செலுத்துதல் புள்ளியில் கனரக எரிபொருள் எண்ணெயுக்கான உகந்த பாகுத்தன்மை பொதுவாக 10–15 சென்டிஸ்டோக்குகள் (cSt) க்கு இடையில் இருக்கும், இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்கூட்டியே சூடாக்குவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. இந்த வரம்பு சரியான அணுவாக்கம், சுத்தமான எரிப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இயந்திர தேய்மானத்தை உறுதி செய்கிறது.
எரிபொருளில் பாகுத்தன்மை ஏன் முக்கியமானது?
எரிபொருள் பாகுத்தன்மை நேரடியாக ஓட்ட நடத்தை, பம்ப் செயல்திறன் மற்றும் அணுவாக்க தரத்தை பாதிக்கிறது. பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருந்தால், எரிபொருள் சரியாக அணுவாக்கத் தவறி, முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் படிவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. மிகக் குறைவாக இருந்தால், அது இன்ஜெக்டர் சீல்களைக் கடந்து கசிந்து அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம். இரண்டு உச்சநிலைகளும் செயல்திறன் மற்றும் உபகரண ஆயுளைப் பாதிக்கின்றன.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் பண்புகள் பாகுத்தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?
அடர்த்தி, நிலக்கீல் உள்ளடக்கம் மற்றும் கலப்பு விகிதங்கள் போன்ற கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பண்புகள், பாகுத்தன்மையை நேரடியாக தீர்மானிக்கின்றன. அதிக மூலக்கூறு சிக்கலானது, துல்லியமான வெப்பமாக்கல் மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதலுக்கு ஆன்லைன் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் தடிமனான, அதிக எதிர்ப்பு எரிபொருட்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
நடைமுறையில் எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது?
எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, வெப்பநிலை சரிசெய்தலை (முன் சூடாக்கி) நிகழ்நேர கண்காணிப்புடன் இணைப்பதன் மூலம் பாகுத்தன்மையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. லோன்மீட்டர் போன்ற மேம்பட்ட அமைப்புகள் தொடர்ச்சியான இன்லைன் பாகுத்தன்மை தரவை வழங்குகின்றன, நிலையான கலவை, உகந்த எரிப்பு மற்றும் ISO மற்றும் IMO தரநிலைகளுடன் இணங்குவதை உறுதி செய்கின்றன.
வெப்பநிலை எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது எரிபொருள் பாகுத்தன்மை குறைகிறது. அதிக எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மைக்கு, உட்செலுத்துவதற்கு முன்பு 120–150 °C க்கு முன்கூட்டியே சூடாக்குவது பெரும்பாலும் அவசியம். இது திறமையான அணுவாக்கம் மற்றும் சுத்தமான எரிப்புக்குத் தேவையான இலக்கு பாகுத்தன்மை சாளரத்தை எரிபொருள் அடைவதை உறுதி செய்கிறது.
லோன்மீட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட மேம்பட்ட எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை அளவிடும் கருவிகள், ஏற்ற இறக்கமான விநியோகத் தரம் மற்றும் கடுமையான செயல்முறை தேவைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை மூடுகின்றன. எரிப்பு நம்பகத்தன்மை, ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கத்தை மேம்படுத்த பாகுத்தன்மை அளவீட்டில் நீங்கள் குழப்பமடைந்தால் இப்போதே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
இடுகை நேரம்: செப்-05-2025
