ඕනෑම ඉන්ධනයක, විශේෂයෙන් බර ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතා පාලනයේ ක්රියාකාරිත්වය කිසි විටෙකත් අහම්බයක් පිළිබඳ කාරණයක් නොවේ. එය ඉන්ධන කොතරම් කාර්යක්ෂමව ගලා යනවාද, පරමාණුකරණය වේද, දහනය කරන්නේද සහ අවසානයේ එන්ජින්, ටර්බයින හෝ කාර්මික ක්රියාවලීන් බලගන්වන්නේද යන්න තීරණය කරන ඉංජිනේරුමය දේපලකි. ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය නොසලකා හැරීම අසම්පූර්ණ දහනය, වේගවත් ඇඳීම, අධික විමෝචනය සහ මිල අධික අක්රීය කාලයට හේතු විය හැක. විශ්වාසදායක ඉන්ධන හැසිරවීම මත යැපෙන කර්මාන්ත සඳහා - සමුද්ර නැව්ගත කිරීමේ සිට බලශක්ති උත්පාදනය දක්වා - ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාව පාලනය කිරීම හුදෙක් තාක්ෂණික මනාපයක් නොවේ, එය පැවැත්මේ උපාය මාර්ගයකි.
ඉන්ධන තත්ත්ව ප්රමිති පරිණාමය
ජාත්යන්තර රෙගුලාසි දශක ගණනාවක් පුරා බර ඉන්ධන තෙල් ලක්ෂණ පිළිබඳ පිරිවිතරයන් ක්රමයෙන් දැඩි කර ඇත. සල්ෆර් අන්තර්ගතයේ සිට ජල දූෂණය සීමාවන් දක්වා, අනුකූලතාව ස්ථාපිත කිරීමේදී දුස්ස්රාවිතතාවය වඩාත් තීරණාත්මක සාධකයක් ලෙස පවතී. පෙර ඉන්ධන පුළුල් දුස්ස්රාවීතා පරාසයන් ඉවසා සිටියද, ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජින් සහ දැඩි පාරිසරික නීතිවල නැගීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවය දැන් මැනිය යුතු අතර සුවිශේෂී නිරවද්යතාවයකින් පාලනය කළ යුතු බවයි. ISO 8217 වැනි ඉන්ධන ප්රමිතීන් දුස්ස්රාවීතාවය මිණුම් ලකුණක් ලෙස ඉස්මතු කරන අතර, විවිධ සැපයුම් තත්වයන් යටතේ අනුකූලතාව සහතික කරන ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවීතා පාලන පද්ධති අනුගමනය කිරීමට ක්රියාකරුවන්ට බල කරයි.
දහන තාක්ෂණ දියුණුව සහ දුස්ස්රාවීතාවයේ අවශ්යතා
නවීන දහන පද්ධති - ඩීසල් එන්ජින්, ගෑස් ටර්බයින හෝ කාර්මික දාහක වේවා - ඒකාකාර වායු-ඉන්ධන මිශ්ර කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සියුම් ඉන්ධන පරමාණුකරණය මත රඳා පවතී. ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය එහි ප්රශස්ත කවුළුවෙන් පිටත නම් අපේක්ෂිත ඉසින රටාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම කළ නොහැක්කකි. අඩු දුස්ස්රාවිතතාවය කාන්දු වීමට සහ දුර්වල පීඩන ගොඩනැගීමට හේතු විය හැකි අතර, අධික ලෙස ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවය දුර්වල පරමාණුකරණය, අසම්පූර්ණ දහනය සහ ඉන්ජෙක්ටර් තුළ තැන්පත් වීමට හේතු වේ. එන්ජින් දැඩි ඉවසීම් සහ ඉහළ පීඩන සහිතව නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, නිරවද්ය දුස්ස්රාවීතා කළමනාකරණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සාකච්ඡා කළ නොහැකි වී තිබේ.
සාම්ප්රදායික ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය මැනීමේ ශිල්පීය ක්රම
ඓතිහාසිකව, රසායනාගාර බර ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය මැනීම සඳහා කේශනාලිකා දුස්ස්රාවීමාන, රෙඩ්වුඩ් දුස්ස්රාවීමාන සහ සේබෝල්ට් ඒකක මත විශ්වාසය තැබීය. පාලිත පරිසරවල නිවැරදි වුවද, මෙම ශිල්පීය ක්රමවලට නියැදීම, අතින් හැසිරවීම සහ ප්රමාද වූ ප්රතිඵල අවශ්ය විය. වේගයෙන් චලනය වන කාර්මික මෙහෙයුම් වලදී, නොබැඳි පරීක්ෂණ මත පමණක් රඳා පැවතීම අවදානම් සහගතය, මන්ද දුස්ස්රාවීතාවය ගබඩා කිරීම, උණුසුම සහ සත්ය එන්නත් කිරීම අතර නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය හැකිය.
අද වන විට කර්මාන්තය අඛණ්ඩ මාර්ගගත අධීක්ෂණයක් අපේක්ෂා කරයි, නමුත් සාම්ප්රදායික මූලික කරුණු අවබෝධ කර ගැනීම නව තාක්ෂණයන් මෙතරම් පරිවර්තනීය වන්නේ මන්දැයි අවධාරණය කිරීමට උපකාරී වේ.
දුස්ස්රාවීතා ඒකක පැහැදිලි කිරීම
දුස්ස්රාවිතතාවය සාමාන්යයෙන් සෙන්ටිස්ටෝක්ස් (cSt), සෙන්ටිපොයිස් (cP) හෝ සේබෝල්ට් යුනිවර්සල් තත්පර (SUS) වලින් ප්රකාශ වේ. උපකරණ අත්පොත් සහ කලාපීය ප්රමිතීන් මත පදනම්ව ඉංජිනේරුවන් මේවා අතර පරිවර්තනය කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, බර ඉන්ධන තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය බොහෝ විට 50 °C දී cSt හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති අතර, සමුද්ර එන්ජින් සඳහා 10–15 cSt එන්නත් පරාසයට දුස්ස්රාවිතතාවය සකස් කිරීම සඳහා නිශ්චිත තාපන වක්ර අවශ්ය වේ. හීටර්, පොම්ප සහ දුස්ස්රාවීතා පාලක ක්රමාංකනය කිරීම සඳහා දුස්ස්රාවීතා ඒකක පිළිබඳ මෙම ප්රායෝගික අවබෝධය අත්යවශ්ය වේ.
උෂ්ණත්වය ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවයට බලපාන ආකාරය
උෂ්ණත්වය ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවයට ප්රබල බලපෑමක් ඇති කරයි. තාපයේ සුළු වැඩිවීමක් ප්රවාහයට ඇති ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි අතර, බර ඉන්ධන ඵලදායී ලෙස පරමාණුකරණය වීමට ඉඩ සලසයි.
සමුද්ර එන්ජින් ක්රියාකරුවන් දන්නවා බර ඉන්ධන තෙල් ලක්ෂණ එන්නත් කිරීමට පෙර අවම වශයෙන් 120–150 °C දක්වා රත් කිරීම අවශ්ය බව. උෂ්ණත්ව-දුස්ස්රාවීතා සම්බන්ධතා කළමනාකරණය කිරීමට අපොහොසත් වීම එන්ජිමට තට්ටු කිරීම, අසම්පූර්ණ දහනය හෝ පොම්ප හානිවලට හේතු විය හැක. මේ නිසා දියුණු ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවීතා පාලන පද්ධති බාධාවකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සඳහා තාපන නියාමනය සහ දුස්ස්රාවීතා ප්රතිපෝෂණය යන දෙකම ඒකාබද්ධ කරයි.
දුස්ස්රාවිතතාවයට බලපාන ඉන්ධන ගුණාංග
ඉන්ධනයක් ගලායාමට ප්රතිරෝධය දක්වන ආකාරය කෙරෙහි ආවේණික ගුණාංග කිහිපයක් බලපායි. ඇරෝමැටික අන්තර්ගතය, ඇස්ෆල්ටීන් සාන්ද්රණය සහ ආසවනයන් සමඟ මිශ්ර කිරීමේ අනුපාත ප්රධාන දායක වේ. ඝනත්වය සහ අණුක සංකීර්ණතාව වැඩි වන තරමට ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වේ. ජලය, අවසාදිත හෝ සල්ෆර් සංයෝග වැනි අපද්රව්ය අපේක්ෂිත දුස්ස්රාවීතා හැසිරීම තවදුරටත් විකෘති කළ හැකි අතර, මාර්ගගත අධීක්ෂණය අත්යවශ්ය වේ. මෙම ඉන්ධන ගුණාංග තේරුම් ගැනීම ක්රියාකරුවන්ට හැසිරවීමේ දුෂ්කරතා අපේක්ෂා කිරීමට සහ ස්ථාවර බර ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය සහතික කරන මිශ්ර කිරීමේ උපාය මාර්ග සැලසුම් කිරීමට උපකාරී වේ.
අඛණ්ඩ ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතා මැනීමේ අභියෝග
නොගැලපෙන ඉන්ධන ගුණාත්මක අභියෝග
ගෝලීය වශයෙන් බංකර් ඉන්ධන ලබා ගැනීම යනු ක්රියාකරුවන් බොහෝ විට අනනුකූල සැපයුමකට මුහුණ දෙන බවයි. කාණ්ඩ අතර දුස්ස්රාවීතාවයේ වෙනස්කම් නාටකාකාර විය හැකි අතර, උණුසුම සහ මිශ්ර කිරීමේ උපාය මාර්ග සඳහා තත්ය කාලීන ගැලපීම් අවශ්ය වේ. විශ්වාසදායක අධීක්ෂණයකින් තොරව, ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවයේ නොගැලපීම් ව්යසනකාරී උපකරණ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස් වීමත් සමඟ ක්රියාවලි පාලන දුෂ්කරතා
උච්චාවචනය වන දුස්ස්රාවිතතාවයන්ගෙන් යුත් ඉන්ධන සකසන පිරිපහදුවක් හෝ බලාගාරයක් අස්ථායී දහනයකට සහ අඩු ප්රතිදානයකට මුහුණ දෙයි. අතින් සකස් කිරීම් යථාර්ථයට වඩා පසුගාමී වන අතර, අඛණ්ඩ පේළිගත මිනුම් එකම තිරසාර විසඳුම බවට පත් කරයි.
උපකරණ මත වැරදි දුස්ස්රාවිතතාවයේ බලපෑම
අධික බර ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය පොම්ප සහ ඉන්ජෙක්ටර් මත ආතතියක් ඇති කරන අතර, ඉතා අඩු දුස්ස්රාවිතතාවය කාන්දුවීම් සහ ප්රමාණවත් නොවන මුද්රා තැබීමට හේතු වේ. මෙම තත්වයන් දෙකම යාන්ත්රික ඇඳීම වේගවත් කරයි, නඩත්තු චක්ර කෙටි කරයි සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩි කරයි.
ඉන්ධන පිරිවිතර සඳහා නියාමන අනුකූලතාව
IMO 2020 සල්ෆර් සීමාවන් සහ ISO දුස්ස්රාවිතතා ප්රමිතීන් සමඟ, සමාගම් ඔවුන්ගේ ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවීතා පාලන පද්ධති අනුකූලතාවයට අනුකූල බව පෙන්නුම් කළ යුතුය. එසේ කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් දඩ, එන්ජින් හානි සහ කීර්ති නාමය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත.
තත්ය කාලීන දුස්ස්රාවීතා නිරීක්ෂණය සඳහා ලොන්මීටර විසඳුම්
නිරවද්ය පාලනයක් සමඟින් ඉන්ධන පරමාණුකරණය වැඩි දියුණු කිරීම
ලෝන්මීටරයදුස්ස්රාවීතා මිනුම් උපකරණඋණුසුම සහ එන්නත් පද්ධති සඳහා ක්ෂණික ප්රතිපෝෂණ ලබා දීම, පරමාණුකරණය සැමවිටම පරිපූර්ණ දුස්ස්රාවීතා කවුළුව තුළ සිදුවන බව සහතික කරයි. මෙය පිරිසිදු දහනය, අඩු විමෝචනය සහ වඩා හොඳ බලශක්ති පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාවයක් බවට පරිවර්තනය කරයි.
මාර්ගගත දත්ත සමඟ පොම්ප කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ප්රශස්ත කිරීම
දුස්ස්රාවිතතාවය දහනයට පමණක් නොව පොම්ප කිරීමේ වැඩ බරටද බලපායි. ප්රශස්ත ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය පවත්වා ගැනීමෙන්, ලොන්මීටර් පද්ධති පොම්ප මත ආතතිය අඩු කරන අතර බලශක්ති පාඩු අවම කරයි, මෙහෙයුම්කරුවන්ට මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
ලොන්මීටරය සමඟ ස්ථාවර ඉන්ධන මිශ්රණයක් සහතික කිරීම.
විවිධ බර ඉන්ධන තෙල් ලක්ෂණ සහිත ඉන්ධන මිශ්ර කිරීම ආරක්ෂිත වන්නේ දුස්ස්රාවීතා අනුපාත දැඩි ලෙස පාලනය කරන්නේ නම් පමණි. ලෝන්මීටරයේ අභ්යන්තර නිරීක්ෂණ මඟින් මිශ්ර ඉන්ධන සංවේදී දහන උපකරණ වෙත ළඟා වීමට පෙර පිරිවිතරයන් තුළ පවතින බව සහතික කෙරේ.
ක්රියාවලියේදී දුස්ස්රාවීතා පාලනයේ ප්රතිලාභ
නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහ අනුකූලතාව වැඩි දියුණු කිරීම
දැඩි ලෙස පාලනය කරන ලද ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය පුරෝකථනය කළ හැකි දහන කාර්ය සාධනය සහතික කරයි, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයට හානි කළ හැකි උච්චාවචනයන් අවම කරයි.
නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ ප්රතිදානය උපරිම කිරීම
අතින් කරන අනුමාන කිරීම් සහ ප්රමාදයන් ඉවත් කිරීමෙන්, මාර්ගගත දුස්ස්රාවීතා පාලනය මඟින් අස්ථායී දහනය නිසා ඇතිවන බාධාවකින් තොරව උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ක්රියාත්මක වීමට පහසුකම් ඉඩ සලසයි.
බලශක්ති පරිභෝජනය සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම
ඉන්ධන නිවැරදි දුස්ස්රාවීතාවයට පෙර රත් කිරීමෙන් අධික උණුසුම වළක්වන අතර, ඉන්ධන ශක්තිය ඉතිරි කරන අතරම සංරචක අකාලයේ ගෙවී යාමෙන් ආරක්ෂා කරයි.
පාරිසරික හා ආරක්ෂණ රෙගුලාසි රැස්වීම
ස්ථාවර බැර ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය දහනය නොවූ හයිඩ්රොකාබන අඩු කිරීමෙන් පිරිසිදු පිළිස්සීම් වලට මග පාදයි, එමඟින් කර්මාන්තවලට ආරක්ෂිත කම්හල් ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගනිමින් විමෝචන සීමාවන්ට අනුකූල වීමට උපකාරී වේ.
නිතර අසන පැන
බර ඉන්ධන තෙල් සඳහා ප්රශස්ත දුස්ස්රාවීතාවය කුමක්ද?
එන්ජින් එන්නත් ස්ථානයේ දී බර ඉන්ධන තෙල් සඳහා ප්රශස්ත දුස්ස්රාවිතතාවය සාමාන්යයෙන් සෙන්ටිස්ටෝක් 10–15 (cSt) අතර වන අතර එය පාලිත පූර්ව රත් කිරීම හරහා ලබා ගනී. මෙම පරාසය නිසි පරමාණුකරණය, පිරිසිදු දහනය සහ එන්ජින් ගෙවී යාම අඩු කිරීම සහතික කරයි.
ඉන්ධනවල දුස්ස්රාවීතාවය වැදගත් වන්නේ ඇයි?
ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය ප්රවාහ හැසිරීම, පොම්ප කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවයට සෘජුවම බලපායි. දුස්ස්රාවිතතාවය ඉතා ඉහළ නම්, ඉන්ධන නිසි ලෙස පරමාණුකරණය වීමට අපොහොසත් වන අතර, අසම්පූර්ණ දහනය සහ තැන්පතු ඇති කරයි. ඉතා අඩු නම්, එය ඉන්ජෙක්ටර් මුද්රා හරහා කාන්දු වී පීඩනය අඩු කළ හැකිය. අන්ත දෙකම කාර්යක්ෂමතාවයට සහ උපකරණ ආයු කාලයට හානි කරයි.
බර ඉන්ධන තෙල් ලක්ෂණ දුස්ස්රාවීතාවයට බලපාන්නේ කෙසේද?
ඝනත්වය, ඇස්ෆල්ටීන් අන්තර්ගතය සහ මිශ්ර කිරීමේ අනුපාත වැනි බර ඉන්ධන තෙල් ලක්ෂණ, දුස්ස්රාවීතාවය කෙලින්ම තීරණය කරයි. ඉහළ අණුක සංකීර්ණතාවය ආරක්ෂිතව හැසිරවීම සඳහා නිරවද්ය උණුසුම සහ මාර්ගගත පාලනය අවශ්ය වන ඝන, වඩා ප්රතිරෝධී ඉන්ධන වලට මග පාදයි.
ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය ප්රායෝගිකව පාලනය කරන්නේ කෙසේද?
ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතා පාලන පද්ධතියක් උෂ්ණත්ව ගැලපුම (පූර්ව රත් කිරීම) තත්ය කාලීන අධීක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් දුස්ස්රාවිතතාව නියාමනය කරයි. Lonnmeter වැනි උසස් පද්ධති අඛණ්ඩ පේළිගත දුස්ස්රාවීතා දත්ත සපයන අතර, ස්ථාවර මිශ්ර කිරීම, ප්රශස්ත දහනය සහ ISO සහ IMO ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහතික කරයි.
උෂ්ණත්වය ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවයට බලපාන්නේ කෙසේද?
උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වේ. අධික ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය සඳහා, එන්නත් කිරීමට පෙර 120–150 °C දක්වා රත් කිරීම බොහෝ විට අවශ්ය වේ. කාර්යක්ෂම පරමාණුකරණය සහ පිරිසිදු දහනය සඳහා අවශ්ය ඉලක්ක දුස්ස්රාවීතා කවුළුවට ඉන්ධන ළඟා වන බව මෙය සහතික කරයි.
Lonnmeter විසින් සංවර්ධනය කරන ලද උසස් ඉන්ධන තෙල් දුස්ස්රාවීතා මිනුම් උපකරණ, උච්චාවචනය වන සැපයුම් ගුණාත්මකභාවය සහ දැඩි ක්රියාවලි ඉල්ලීම් අතර පරතරය වසා දමයි. දහන විශ්වසනීයත්වය, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ නියාමන අනුකූලතාව ප්රශස්ත කිරීම සඳහා දුස්ස්රාවීතා මැනීම සමඟ ඔබ ව්යාකූල වී ඇත්නම් දැන්ම අප හා සම්බන්ධ වන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-05-2025
