සමුද්ර මෙහෙයුම් වලදී ඉන්ධන සැපයීම යනු නැව්වලට ඉන්ධන පිරවීමේ ක්රියාවලියයි.සමුද්ර බංකර ඉන්ධනසහ එය ඉන්ධන සැපයුම සහ එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතර තීරණාත්මක සම්බන්ධකයක් ලෙස පවතී.ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයමෙම සබැඳියේ නොසැලෙන කොඳු නාරටියයි. ඕනෑම දෙයකටනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුමනිවැරදි බව පවත්වා ගැනීමඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයතාක්ෂණික විස්තරයක් පමණක් නොවේ; එය ඉන්ධන පද්ධති සංරචක ආරක්ෂා කිරීම සහ මිල අධික අක්රීය කාලය වළක්වා ගැනීම සඳහා සමුද්ර එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීමේ පදනමයි.සමුද්ර බංකර ඉන්ධනනල මාර්ග හරහා සුමටව ගලා යාමට නිරවද්ය ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය මත රඳා පවතින අතර ඉන්ධන පද්ධති කොටස් සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන අතර ප්රධාන සහ සහායක එන්ජින්වල ඵලදායී ලෙස දහනය වේ. අවශ්ය පරාසයෙන් 10-15 cSt පවා ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවයේ කුඩා අපගමනය අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටර් සිට අඩු එන්ජින් බලය දක්වා ගැටළු දාම ප්රතික්රියාවක් ඇති කළ හැකිය, එය තත්ය කාලීන ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය නිරීක්ෂණය කිරීම නවීන ඉන්ධන සැපයුම්කරණයේ සාකච්ඡා කළ නොහැකි පියවරක් බවට පත් කරයි.
වැරදි දුස්ස්රාවීතාවය සමුද්ර පද්ධති බිඳ දමන ආකාරය
වැරදියිඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු ප්රහාර සමුද්ර ඉන්ධන පද්ධති සහ එන්ජින් ඒවායේ හරයට එල්ල කරයි, සෑම ගැටළුවක්ම මූලික තරල ගතිකයේ බිඳවැටීමක් දක්වා දිව යයි. ප්රධාන සංරචක කෙරෙහි තාක්ෂණික බලපෑම් බිඳ දමමු:
නැව්ගත කිරීමේදී බංකර තැබීම
*
ඉන්ධන පොම්ප
මෙම සංරචක රඳා පවතින්නේඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඉන්ධන බෙදා හැරීම සඳහා අවශ්ය පීඩනය නිර්මාණය කිරීමට. ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය ඉතා ඉහළ වූ විට (විශේෂයෙන් බැහැර වූ විට පොදු වේසමුද්ර බංකර ඉන්ධනඅතරතුරනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුම) ගියර් සහ රොටර් වැනි අභ්යන්තර කොටස් අතර ඝර්ෂණය වැඩි කිරීමට හේතු වන ඝන තරලය තල්ලු කිරීම සඳහා පොම්පය වැඩිපුර ක්රියා කළ යුතුය. මෙම අමතර ආතතිය වේගවත් ඇඳීමට හේතු වන අතර පොම්ප කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන අතර අවසානයේ පොම්පය අල්ලා ගැනීමට හේතු විය හැක.ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයආරක්ෂිත පරාසයෙන් පිටත පවතී. අනෙක් පැත්තෙන් ඉතා අඩුයඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය(බොහෝ විට දූෂිත හෝ වැරදි ලෙස ශ්රේණිගත කිරීමෙන්සමුද්ර බංකර ඉන්ධන) පීඩනය නැතිවීම කුහර (හානිකර වායු බුබුලු සෑදීම) සහ අකාලයේ පොම්පය අසාර්ථක වීමට හේතු වන පොම්ප නිෂ්කාශන මුද්රා තැබීමේ තරලයේ හැකියාව අඩු කරයි.
ඉන්ජෙක්ටර්
නිසි පරමාණුකරණයසමුද්ර බංකර ඉන්ධනකාර්යක්ෂම දහනය සඳහා ඉන්ධන සියුම් මීදුමක් බවට පත් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය මත රඳා පවතී. ඉහළ ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය යනු ඉන්ධන නිසි ලෙස පරමාණුකරණය කිරීමට තරම් ඝනකම වැඩි වීමයි; මීදුමක් වෙනුවට එය සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන විශාල ජල බිඳිති සාදයි. මෙම නොදැවුණු ජල බිඳිති සිලින්ඩර බිත්තිවලට ඇලී සිටින අතර එමඟින් කාබන් ගොඩනැගීමට හේතු වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර ලයිනර් සීරීමට හා කාලයත් සමඟ පිස්ටන් මුදු වලට හානි වේ. අඩුඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඊට වෙනස්ව, ඉන්ධන ඉතා සියුම් අංශු බවට පරමාණුකරණය වී ඉතා ඉක්මනින් දහනය වී දහන කුටියේ ස්ථානගත කළ උණුසුම් ස්ථාන නිර්මාණය කරයි. මෙම උණුසුම් ස්ථාන ඉන්ජෙක්ටර් ඉඟි දියවී ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉසින රටාව විකෘති කළ හැකි අතර එන්ජිම තට්ටු කිරීමට පවා හේතු විය හැක, මේ සියල්ල කාර්ය සාධනය පිරිහීමට සහ ඉන්ජෙක්ටර් ආයු කාලය කෙටි කරයි.
පිරිසිදු කරන්නන්
සමුද්ර ඉන්ධන පිරිපහදු කරන්නන් (හෝ බෙදුම්කරුවන්) සමුද්ර බංකර ඉන්ධන වලින් ජලය සහ අපද්රව්ය ඉවත් කරන අතර ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවයට බැඳී ඇත. ඉහළ ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය පිරිසිදුකාරකය හරහා ඉන්ධන ගලායාම මන්දගාමී කරයි, කේන්ද්රාපසාරී බලයේ දූෂක වෙන් කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි; මෙය ඉන්ධන තුළ ජලය සහ රොන්මඩ ඉතිරි කරයි, එය පසුව එන්ජින් වෙත සංසරණය වන අතර විඛාදනයට හේතු වේ. මේ අතර අඩු ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය පිරිසිදුකාරකය හරහා ඉන්ධන ප්රවාහය ඉතා වේගවත් කරයි, එනම් කුඩා අපද්රව්ය පවා අල්ලා නොගනී - මෙම අපද්රව්ය ඉන්ධන පද්ධති සංරචක සීරීමට සහ පෙරහන් අවහිර කිරීමට උල්ෙල්ඛ ලෙස ක්රියා කරයි.
ප්රධාන සහ සහායක එන්ජින්
වැරදි දේවල සමුච්චිත බලපෑමඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඑන්ජින් වලට තමයි වැඩියෙන්ම පහර දෙන්නේ. ඉහළඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඅසම්පූර්ණ දහනයකට තුඩු දෙන අතර එමඟින් නිශ්චිත ඉන්ධන තෙල් පරිභෝජනය (SFOC) වැඩි වේ, එනම් එන්ජිම වැඩිපුර දහනය වේ.සමුද්ර බංකර ඉන්ධනඑකම බලය නිපදවීමට සහ සබන් සහ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් වැඩි විමෝචනයක් ඇති කරයි. කාලයත් සමඟ අසම්පූර්ණ දහනය ද කපාට සහ ටර්බෝචාජර් මත කාබන් තැන්පතු වලට හේතු වන අතර එන්ජින් සම්පීඩනය සහ බල ප්රතිදානය අඩු කරයි. අඩුඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඅනෙක් අතට ලිහිසිකරණය අඩාල කරයි: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සහ පිස්ටන් මුදු වැනි එන්ජින් කොටස් සඳහා ද්විතියික ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්රියා කරන අතර අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ඉන්ධන ආරක්ෂිත පටලයක් සෑදිය නොහැක. මෙම ලිහිසිකරණය නොමැතිකම ලෝහ-ලෝහ සම්බන්ධතාවට හේතු වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර බිත්ති සහ පිස්ටන් මුදු අධික ලෙස ගෙවී යන අතර දරුණු අවස්ථාවල දී එන්ජින් අල්ලා ගැනීම නැවක් ගමනේ යෙදෙන අතරතුර අක්රීය කළ හැකි ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයක් ඇති කරයි, එය මුහුදු ගමනට සුදුසු බව සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් කරයි.
දුර්වල දුස්ස්රාවීතා නිරීක්ෂණයේ සැඟවුණු පිරිවැය
වැරදි තොරතුරු නිසා ඇති වූ තාක්ෂණික දෝෂඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඅතරතුරනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුමසෘජුවම ස්පර්ශ්ය මූල්ය පාඩු සහ මෙහෙයුම් අවුල් සහගත තත්ත්වයන්ට පරිවර්තනය වේ. අර්බුදයකට මුහුණ දෙන තුරු ක්රියාකරුවන් විසින් මෙම පිරිවැය බොහෝ විට අවතක්සේරු කරනු ලැබේ. මෙම බලපෑම් ප්රමාණනය කරමු:
අලුත්වැඩියා සහ ප්රතිස්ථාපන පිරිවැය
ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතා ගැටළු නිසා හානි වූ සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට බොහෝ විට මිල අධික වේ. උදාහරණයක් ලෙස විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාවක් සඳහා තනි ප්රධාන එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයක් රු. 5000 සිට 15000 දක්වා වැය විය හැකි අතර ඉන්ධන පොම්ප ප්රතිස්ථාපනයක් අලුත්වැඩියා වියදම් සඳහා පමණක් රු. 85000 කට වඩා වැඩි විය හැකිය.
ඉහළ SFOC වලින් මෙහෙයුම් වියදම් වැඩි වීම.
කලින් සඳහන් කළ පරිදි වැරදියිඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයSFOC ඉහළ නංවයි. ටොන් 50 ක් පරිභෝජනය කරන මධ්යම ප්රමාණයේ බහාලුම් නෞකාවක් සඳහාසමුද්ර බංකර ඉන්ධනදිනකට 10% ක SFOC වැඩිවීමක් (ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් ඉන්ධන සමඟ බහුලව දක්නට ලැබේ) දිනකට අමතර ඉන්ධන භාවිතය ටොන් 5 ක් එක් කරයි.
කුලියට නොගත් කාලය
කවදා දඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය- ආශ්රිත එන්ජින් අක්රියතා හේතුවෙන් නෞකාවකට අලුත්වැඩියා කටයුතු නතර කිරීමට සිදු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස "කුලියට නොගත්" කාලය (නැවට ආදායමක් උපයා ගත නොහැකි කාල පරිච්ඡේද) විනාශකාරී වේ.
වරාය ප්රමාදයන්
සුළු පවාඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඉන්ධන සැපයීමේදී හෝ වරාය මෙහෙයුම් වලදී ගැටළු ප්රමාද වීමට හේතු විය හැක. නැවක නම්ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයනිශ්චිත නොවන වරාය බලධාරීන්ට පැය 24-48ක් ගත විය හැකි අමතර පරීක්ෂණ (උදා: තෙවන පාර්ශවීය ඉන්ධන විශ්ලේෂණය) අවශ්ය විය හැකිය. මෙම ප්රමාදයන් නිසා නැංගුරම් පොළවල් මග හැරීමට හේතු වන අතර අමතර වරාය ගාස්තු (උදා: දිගු කාලයක් රැඳී සිටීම සඳහා ප්රමාද ගාස්තු) සහ නැවේ කාලසටහනට බාධා ඇති වේ.
නීතිමය සහ නියාමන ප්රතිවිපාක: දඬුවම් වළක්වා ගැනීම සඳහා අනුකූල වීම
සමුද්ර කර්මාන්තයේ දීඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයතාක්ෂණික ගැටළුවක් පමණක් නොවේ; එය නොසලකා හැරියහොත් දැඩි ප්රතිවිපාක ඇති කරන නීතිමය සහ නියාමන අවශ්යතාවයකි. අනුකූල නොවීම සිදුවන ආකාරය මෙන්න:
කර්මාන්ත ප්රමිතීන් සහ ගිවිසුම් කඩ කිරීම්
සමුද්ර බංකර ඉන්ධනගුණාත්මකභාවය ISO 8217 මගින් පාලනය වන අතර එය ජාත්යන්තර ප්රමිතිය මගින් පාලනය වන අතර එය ප්රධාන පරාමිතීන් නිශ්චිතව දක්වයි.ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය. සෑමනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුමසැපයීම අවශ්ය කරන කොන්ත්රාත්තුවකට බැඳී ඇතසමුද්ර බංකර ඉන්ධනISO 8217 හෝ එකඟ වූ පිරිවිතරයන් සපුරාලීමට. ඉන්ධන නම්ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයමෙම ප්රමිතීන්ගෙන් බැහැර වන විට (උදා: ගිවිසුම්ගත 380 cSt වෙනුවට 420 cSt ලබා දීම), සැපයුම්කරු කොන්ත්රාත්තුව උල්ලංඝනය කරයි. මෙය නැව් ක්රියාකරුට අලුත්වැඩියා වියදම්, කුලියට නොගත් පාඩු සහ ඉන්ධන ප්රතිස්ථාපන වියදම් ඇතුළු හානි සඳහා හිමිකම් පෑමේ අයිතිය ලබා දෙයි.
මෙහෙයුම් බලපත්ර අවදානම්
අනුකූල නොවීම නැවත කරන්නඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයප්රමිතීන් මගින් නෞකාවක මෙහෙයුම් බලපත්රය අවදානමට ලක් කළ හැකිය. නෞකාවක් නිරන්තරයෙන් පිරිවිතරයෙන් බැහැරව භාවිතා කරන්නේ නම් නියාමන ආයතනවලට බලපත්ර අත්හිටුවීමට හෝ අවලංගු කිරීමට හැකිය.සමුද්ර බංකර ඉන්ධනමෙය පාරිසරික හා ආරක්ෂක අවදානම් ඇති කරන බැවිනි. මෙහෙයුම් බලපත්රයක් අහිමි වීම යනු ගැටළුව විසඳන තුරු නෞකාවට යාත්රා කළ නොහැකි බවයි. මෙය කුඩා නැව් සමාගම් ව්යාපාරයෙන් ඉවත් කළ හැකි නරකම අවස්ථාවකි.
තවත් ඝනත්ව මාපක ගැන ඉගෙන ගන්න
තවත් මාර්ගගත ක්රියාවලි මීටර
ලොන්මීටර් ඔයිල් විස්කොමීටරය: තත්ය කාලීන ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය නිරීක්ෂණය සඳහා විසඳුම
වැරදි අවදානම් වලට මුහුණ දීම සඳහාඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඅතරතුරනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුමලෝන්මීටර් තෙල් විස්කොමීටරය විශේෂිතවිස්කොමීටරය සමුද්රතබා ගැනීමට අවශ්ය තත්ය කාලීන විශ්වාසනීය අධීක්ෂණය ලබා දෙයිසමුද්ර බංකර ඉන්ධනපිරිවිතර තුළ. අතින් සාම්පල ලබා ගැනීම මෙන් නොව (මෙය මන්දගාමී දෝෂ-අවදානම සහ ප්රමාදයන්ට ගොදුරු වීමේ ප්රවණතාවක් ඇත) මෙයපේළිගත දුස්ස්රාවීතාවය මැනීමඋපාංගය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉන්ධන නල මාර්ග ටැංකි හෝ ක්රියාවලි යාත්රා වලට සෘජුවම ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා වන අතර එමඟින් අඛණ්ඩ දත්ත ලබා දේ.ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයමෙහෙයුම් වලට බාධා නොකර.
ප්රධාන හැකියාවන් සහ සැලසුම් වාසි
ලෝන්මීටර් තෙල් විස්කොමීටරය මෙයට පමණක් සීමා නොවේසමුද්ර බංකර ඉන්ධන; එයට තත්ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කළ හැකියඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයලිහිසි තෙල්, ඉන්ධන තෙල්, එළවළු තෙල්, බොරතෙල්, ඩීසල් තෙල් කැණීම් තරල සහ ලෝහ වැඩ කරන තරල ඇතුළු තෙල් වර්ග රාශියක් ඇති අතර එය බහු සමුද්ර යෙදුම් සඳහා බහුකාර්ය මෙවලමක් බවට පත් කරයි. එහි ශක්තිමත් සැලසුම ඉන්ධන සැපයුම් සහ සමුද්ර මෙහෙයුම්වල කටුක තත්වයන්ට ආමන්ත්රණය කරයි:
·පිපිරුම්-ප්රතිරෝධී සහ ජල ආරක්ෂිත:Ex dIIBT6 (පිපිරුම්-ප්රතිරෝධී) සහ IP68 (ජල ආරක්ෂිත) ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇති මෙය නැව් ඉන්ධන සපයන ප්රදේශවල අධික ආර්ද්රතාවය සහිත දැවෙන පරිසරයට ඔරොත්තු දෙන අතර අනතුරු අවදානම අඩු කරයි.
·අපිරිසිදු විරෝධී සංවේදකය:සංවේදක මතුපිට තැන්පතු රොන් මඩ හෝ දූෂක සමුච්චය වීමට ප්රතිරෝධී වේ. පොදු ගැටළුසමුද්ර බංකර ඉන්ධනදිගුකාලීන ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සහතික කිරීම සහ නිතර පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්යතාවය ඉවත් කිරීම.
·පුළුල් මෙහෙයුම් පරාසය:එය සෙල්සියස් අංශක 350 දක්වා උෂ්ණත්වයක් සහ 4.0 MPa දක්වා පීඩනයක් දරාගත හැකි අතර එමඟින් බර වැඩ සඳහා සුදුසු වේ.සමුද්ර බංකර ඉන්ධන(ඒ සඳහා පෙර රත් කිරීම අවශ්ය වේ) සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධති.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
ලෝන්මීටර් ඔයිල් විස්කොමීටරයේ සෑම පිරිවිතරයක්ම ඉල්ලුමට අනුව සකස් කර ඇතනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුම:
· දුස්ස්රාවීතා පරාසය: 1 - 1000000 cP සියලු පොදු ආවරණය කරයිසමුද්ර බංකර ඉන්ධනශ්රේණි (ඩීසල් සිට IFO 380 සහ ඉන් ඔබ්බට).
·නිරවද්යතාවය සහ පුනරාවර්තන හැකියාව: ±2% ~ 5% ක නිරවද්යතාවය සහ ±1% ~ 2% ක පුනරාවර්තන හැකියාව ඉන්ධන තත්ත්ව සත්යාපනය සඳහා දත්ත විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි.
·උෂ්ණත්ව නිරවද්යතාවය: 1.0% උෂ්ණත්ව නිරවද්යතාවය උෂ්ණත්වයේ බලපෑම සඳහා හේතු වේඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය(පෙර රත් කිරීමේදී තීරණාත්මක සාධකයක්සමුද්ර බංකර ඉන්ධන).
·බලය සහ සන්නිවේදනය: 24W බල පරිභෝජනයක් සහිතව 24 VDC (සම්මත සමුද්ර බලය) මත ක්රියාත්මක වන අතර නැව් පාලන පද්ධති සමඟ පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ වීම සඳහා RS485 සන්නිවේදනය භාවිතා කරයි.
·ප්රතිදානය: 4 - 20 mADC සංඥාව සඳහාඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයනෞකාවේ පාලක පැනලයේ තත්ය කාලීන නිරීක්ෂණයට ඉඩ සලසයි.
·ද්රව්ය සහ සම්බන්ධතා: 316 L මල නොබැඳෙන වානේ ටෙෆ්ලෝන් සහ හැස්ටෙලෝයි වලින් සාදා ඇත (විඛාදනයට ප්රතිරෝධී)සමුද්ර බංකර ඉන්ධන) ෆ්ලැන්ජ් (HG20592 සම්මත) සහ පවතින නල මාර්ගවල පහසු ස්ථාපනය සඳහා නූල් සම්බන්ධතා සමඟ.
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
ලෝන්මීටර් තෙල් විස්කොමීටරපේළිගත දුස්ස්රාවීතාවය මැනීමතාක්ෂණය පදනම් වී ඇත්තේ සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරන ඔප්පු කරන ලද තරල ගතික මූලධර්ම මත ය. එහි හරයේ ඇත්තේ ස්ථාවර සංඛ්යාතයකින් කම්පනය වන සහ එහි මධ්යම අක්ෂය දිගේ ආතති ලෙස ඇඹරෙන දණ්ඩක හැඩැති සංවේදක මූලද්රව්යයකි. මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන විටසමුද්ර බංකර ඉන්ධන(හෝ වෙනත් තෙල් වර්ග) එය දුස්ස්රාවී ඇදීමක් අත්විඳින අතර එය වැඩි වන බලයකිඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය. මෙම ඇදීම මූලද්රව්යයට ශක්තිය අහිමි වීමට හේතු වේ; ඉහළඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයශක්ති අලාභය වැඩි වන තරමට. විස්කෝමීටරයේ ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක මෙම ශක්ති අලාභය හඳුනාගෙන එය මැනිය හැකි සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කරන අතර සම්ප්රේෂකය සංඥාව පැහැදිලි සංඥාවක් බවට සකසයි.ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයවටිනාකම. මෙම තත්ය කාලීන දත්ත නෞකාවේ පාලන පද්ධතියට යවනු ලබන අතර, ක්රියාකරුවන්ට ඉන්ධන උෂ්ණත්වය වැනි සාධක සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි (නිවැරදි කිරීමටඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවය) අතරතුරනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුමගැටළු වලට ප්රතිචාර දැක්වීම වෙනුවට ඒවා කල්තියා වළක්වා ගැනීම.
ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයඉන්ධන සැපයීමේදී නිරීක්ෂණය කිරීම හුදෙක් තාක්ෂණික පියවරක් නොවේ; එය නෞකාවක ආරක්ෂක කාර්යක්ෂමතාව සහ ලාභදායීතාවය සඳහා උපායමාර්ගික ආයෝජනයකි. ලෝන්මීටර් තෙල් විස්කොමීටරය කැපවූවිස්කොමීටරය සමුද්රතත්ය කාලීනව ලබා දීමෙන් මෙම අභියෝග විසඳයිපේළිගත දුස්ස්රාවීතාවය මැනීමසඳහාසමුද්ර බංකර ඉන්ධනඅතින් සාම්පල ලබා ගැනීමේ ප්රමාදයන් ඉවත් කිරීම, දෝෂ අවම කිරීම සහ ක්රියාශීලී පාලනය සක්රීය කිරීමනෞකාවේ ඉන්ධන පිරවුම් මෙහෙයුම.
ඔබේ සමුද්ර මෙහෙයුම් වැරදි අවදානම් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඔබ බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්ඉන්ධන දුස්ස්රාවීතාවයලෝන්මීටර් ඔයිල් විස්කොමීටරය සඳහා RFQ (මිල ගණන් ඉල්ලීම) ඉදිරිපත් කරන ලෙස අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු. ඔබේ මෙහෙයුම් සුමටව පවත්වාගෙන යාමට අවශ්ය විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීම සහතික කරමින්, ඔබේ නෞකාවේ නිශ්චිත ඉන්ධන සැපයුම් අවශ්යතා සඳහා විසඳුම සකස් කිරීමට අපගේ කණ්ඩායම ඔබ සමඟ කටයුතු කරනු ඇත.
