ସାମୁଦ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବଙ୍କରିଂ ହେଉଛି ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବାର ପ୍ରକ୍ରିୟାସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନଏବଂ ଏହା ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗ ଭାବରେ ଠିଆ ହୋଇଛି।ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଏହି ଲିଙ୍କ୍ ର ଅଗଣା ମେରୁଦଣ୍ଡ। ଯେକୌଣସି ପାଇଁଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍ସଠିକ୍ ବଜାୟ ରଖିବାଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଏହା କେବଳ ଏକ ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ ନୁହେଁ; ଏହା ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ଡାଉନଟାଇମ୍ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାର ମୂଳଦୁଆ।ସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପାଇଁ ସଠିକ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ ଅଂଶ ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା କରିଥାଏ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ଇଞ୍ଜିନରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଜଳେ। ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପରିସରରୁ ମାତ୍ର 10-15 cSt ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାରେ ଏକ ଛୋଟ ବିଚ୍ୟୁତି ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରୁ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମସ୍ୟାର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଯାହା ବାସ୍ତବ-ସମୟ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ମନିଟରିଂକୁ ଆଧୁନିକ ବଙ୍କରିଂରେ ଏକ ଅଣ-ଆଲୋଚନାଯୋଗ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପ କରିଥାଏ।
ଭୁଲ ସାନ୍ଦ୍ରତା କିପରି ସାମୁଦ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଭାଙ୍ଗିଥାଏ
ଭୁଲଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ନିମ୍ନ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମସ୍ୟା ମୌଳିକ ତରଳ ଗତିଶୀଳତାର ଏକ ଭାଙ୍ଗିବା ସହିତ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ମୂଳରେ ଆକ୍ରମଣ କରେ। ଆସନ୍ତୁ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ବୈଷୟିକ ପ୍ରଭାବକୁ ଭାଙ୍ଗିବା:
ପରିବହନରେ ବଙ୍କରିଂ
*
ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ
ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଇନ୍ଧନ ବିତରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା। ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ତ୍ୱନା ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ (ଅଫ୍-ସ୍ପେକ୍ ସହିତ ସାଧାରଣତଃ)ସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନସମୟରେଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍) ପମ୍ପକୁ ଘନ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଫଳରେ ଗିଅର ଏବଂ ରୋଟର ଭଳି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହି ଅତିରିକ୍ତ ଚାପ ତ୍ୱରିତ ଘଷିବା ଯୋଗୁଁ ପମ୍ପ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ପମ୍ପ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ ଯଦିଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାସୁରକ୍ଷିତ ପରିସର ବାହାରେ ରହିଛି। ଅନ୍ୟପଟେ ବହୁତ କମ୍ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା(ପ୍ରାୟତଃ ଦୂଷିତ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତରୁ)ସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନ) ପମ୍ପ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ତରଳ ପଦାର୍ଥର କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଯାହା ଚାପ ହ୍ରାସ ରନ୍ଧ୍ରୀକରଣ (କ୍ଷତିକାରକ ବାୟୁ ବୁଦବୁଦ ଗଠନ) ଏବଂ ଅକାଳ ପମ୍ପ ବିଫଳତା ଆଡ଼କୁ ନେଇଥାଏ।
ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍
ର ସଠିକ୍ ପରମାଣୁକରଣସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନଦକ୍ଷ ଦହନ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନକୁ ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ କୁହୁଡ଼ିରେ ପରିଣତ କରିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ସିସିଟି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ସିସିଟି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରମାଣୁୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଘନ; କୁହୁଡ଼ି ବଦଳରେ ଏହା ବଡ଼ ବୁନ୍ଦା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଳେ ନାହିଁ। ଏହି ଅଜଣା ବୁନ୍ଦା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଲାଗି ରହିଥାଏ ଯାହା କାର୍ବନ ଜମା କରିଥାଏ ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କରେ ଏବଂ ସମୟ ସହିତ ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ। କମ୍ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାବିପରୀତ ଭାବରେ, ଇନ୍ଧନକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ସୂକ୍ଷ୍ମ କଣିକାରେ ପରିଣତ କରିଦିଏ ଯାହା ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ପୋଡ଼ି ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଗରମ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ଗରମ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଟିପ୍ସକୁ ତରଳି ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ସ୍ପ୍ରେ ପ୍ୟାଟର୍ନକୁ ବିକୃତ କରିପାରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ମଧ୍ୟ ନକ୍ କରିପାରେ ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଜୀବନକାଳକୁ ଛୋଟ କରେ।
ପ୍ୟୁରିଫାୟର୍
ସାମୁଦ୍ରିକ ଇନ୍ଧନ ପ୍ୟୁରିଫାୟର (କିମ୍ବା ପୃଥକକାରୀ) ସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର୍ ଇନ୍ଧନରୁ ପାଣି ଏବଂ ଅଶୁଦ୍ଧତା ବାହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଦକ୍ଷତା ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ନିଧ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ। ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ନିଧ୍ୟ ପ୍ୟୁରିଫାୟର ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନର ପ୍ରବାହକୁ ଧୀର କରିଦିଏ ଯାହା କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତିକ ବଳର ପ୍ରଦୂଷକଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ; ଏହା ଇନ୍ଧନରେ ପାଣି ଏବଂ କାଦୁଅ ଛାଡିଦିଏ ଯାହା ପରେ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ପରିକ୍ରମା କରେ ଏବଂ କ୍ଷୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ସମୟରେ କମ୍ ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ନିଧ୍ୟ ପ୍ୟୁରିଫାୟର ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ କରିଥାଏ ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଛୋଟ ଅଶୁଦ୍ଧତା ମଧ୍ୟ ଧରାପଡ଼େ ନାହିଁ - ଏହି ଅଶୁଦ୍ଧତା ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କରିବା ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଘଷିକାରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ
ଭୁଲର କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ପ୍ରଭାବଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଧକ୍କା ଦିଏ। ଉଚ୍ଚଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଏହା ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ତେଲ ବ୍ୟବହାର (SFOC) ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ଜଳେ।ସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନସମାନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଏବଂ କାଳି ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡର ଅଧିକ ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ। ସମୟ ସହିତ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ ମଧ୍ୟ ଭଲଭ ଏବଂ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜରରେ କାର୍ବନ ଜମା କରିଥାଏ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। କମ୍ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଏହା ଲୁବ୍ରିକେସନ୍କୁ ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ: ଇନ୍ଧନ ଇନ୍ଜେକ୍ଟର ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଭଳି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶ ପାଇଁ ଏକ ଦ୍ୱିତୀୟ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ଭାବରେ କାମ କରେ ଏବଂ କମ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଥିବା ଇନ୍ଧନ ଏକ ସୁରକ୍ଷାମୂଳକ ଫିଲ୍ମ ତିଆରି କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଏହି ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ର ଅଭାବ ଧାତୁ-ରୁ-ଧାତୁ ସମ୍ପର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ଏକ ଭୟଙ୍କର ବିଫଳତା ଯାହା ମଝି ଯାତ୍ରାରେ ଜାହାଜକୁ ଅକ୍ଷମ କରିପାରେ ଯାହା ସମୁଦ୍ର ଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ କ୍ରୁ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇପାରେ।
ଦୁର୍ବଳ ଭିସ୍କୋସିଟି ମନିଟରିଂର ଲୁକ୍କାୟିତ ଖର୍ଚ୍ଚ
ଭୁଲ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତାଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାସମୟରେଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍ଏହା ସିଧାସଳଖ ବାସ୍ତବ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପରିଣତ କରେ। ଏହି ଖର୍ଚ୍ଚଗୁଡ଼ିକୁ ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ସଙ୍କଟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଆକଳନ କରନ୍ତି। ଆସନ୍ତୁ ଏହି ପ୍ରଭାବଗୁଡ଼ିକୁ ପରିମାଣିକ କରିବା:
ମରାମତି ଏବଂ ବଦଳ ଖର୍ଚ୍ଚ
ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ସିସିଟି ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେଉଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ପ୍ରାୟତଃ ମହଙ୍ଗା ହୋଇଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ବଡ଼ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ମୂଲ୍ୟ 5000 ରୁ 15000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏକ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କେବଳ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ 85000 ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ।
ଉଚ୍ଚ SFOC ରୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ
ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି ଭୁଲଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାSFOC ବୃଦ୍ଧି କରେ। 50 ଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ପାଇଁସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନପ୍ରତିଦିନ 10% SFOC ବୃଦ୍ଧି (ଉଚ୍ଚ-ସାଦୃଶ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ସହିତ ସାଧାରଣ) ଦୈନିକ 5 ଟନ୍ ଅତିରିକ୍ତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ କରେ।
ନିଯୁକ୍ତିରୁ ବାହାର ସମୟ
କେତେବେଳେଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା-ସମ୍ପର୍କିତ ଇଞ୍ଜିନ ବିଫଳତା ଏକ ଜାହାଜକୁ ମରାମତି ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ ଯାହା ଫଳରେ "ଅଫ୍-ହାୟାର" ସମୟ (ଯେଉଁ ସମୟରେ ଜାହାଜ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ନାହିଁ) ବିନାଶକାରୀ ହୋଇଥାଏ।
ପୋର୍ଟ ବିଳମ୍ବ
ଛୋଟ ମଧ୍ୟଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାବଙ୍କରିଂ କିମ୍ବା ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସମସ୍ୟା ବିଳମ୍ବର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଯଦି ଏକ ଜାହାଜରଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ବାହାରେ ଥିବା ବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ଅତିରିକ୍ତ ପରୀକ୍ଷା (ଯଥା ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଇନ୍ଧନ ବିଶ୍ଳେଷଣ) ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ ଯାହା 24-48 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇପାରେ। ଏହି ବିଳମ୍ବ ଯୋଗୁଁ ବର୍ଥିଂ ସ୍ଲଟ୍ ହରାଇବା ସହିତ ଅତିରିକ୍ତ ବନ୍ଦର ଫି (ଯଥା ବିସ୍ତାରିତ ରହଣି ପାଇଁ ଡେମରେଜ୍ ଚାର୍ଜ) ଏବଂ ଜାହାଜର ସମୟସାରଣୀରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
ଆଇନଗତ ଏବଂ ନିୟାମକ ପରିଣାମ: ଦଣ୍ଡରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ନିୟମ ପାଳନ କରିବା
ସାମୁଦ୍ରିକ ଶିଳ୍ପରେଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଏହା କେବଳ ଏକ ବୈଷୟିକ ଚିନ୍ତା ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଆଇନଗତ ଏବଂ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତା ଯାହାକୁ ଅଣଦେଖା କଲେ ଗମ୍ଭୀର ପରିଣାମ ଭୋଗିବାକୁ ପଡିବ। ଅନୁପାଳନ ନ କଲେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପଡ଼େ ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:
ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଚୁକ୍ତିନାମା ଉଲ୍ଲଂଘନ
ସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନଗୁଣବତ୍ତା ISO 8217 ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ ଯେଉଁଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା। ପ୍ରତ୍ୟେକଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ସହିତ ଜଡିତ ଯାହା ଯୋଗାଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନISO 8217 କିମ୍ବା ସହମତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ। ଯଦି ଇନ୍ଧନଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଏହି ମାନଦଣ୍ଡରୁ ବିଚ୍ୟୁତ ହେଲେ (ଯଥା ଚୁକ୍ତିବଦ୍ଧ 380 cSt ବଦଳରେ 420 cSt ପ୍ରଦାନ କରିବା), ଯୋଗାଣକାରୀ ଚୁକ୍ତିନାମା ଉଲ୍ଲଂଘନ କରନ୍ତି। ଏହା ଜାହାଜ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଅଫ-ଭଡ଼ା କ୍ଷତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମେତ କ୍ଷତି ପାଇଁ ଦାବି ଦାଖଲ କରିବାର ଅଧିକାର ଦିଏ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଇସେନ୍ସ ବିପଦ
ପୁନରାବୃତ୍ତି ଅନୁପାଳନ ନକରିବାଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାମାନକଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଜାହାଜର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଇସେନ୍ସକୁ ବିପଦରେ ପକାଇପାରେ। ଯଦି ଏକ ଜାହାଜ ନିରନ୍ତର ଭାବରେ ଅଫ-ସ୍ପେକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେବେ ନିୟାମକ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଲାଇସେନ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥଗିତ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିପାରନ୍ତିସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନକାରଣ ଏହା ପରିବେଶଗତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଇସେନ୍ସ ହରାଇବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାହାଜ ଚାଲିପାରିବ ନାହିଁ। ଏକ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ପରିସ୍ଥିତି ଯାହା ଛୋଟ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବସାୟରୁ ବାହାର କରିପାରେ।
ଅଧିକ ଘନତା ମାପକ ବିଷୟରେ ଜାଣନ୍ତୁ
ଅଧିକ ଅନଲାଇନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମିଟର
ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟର: ପ୍ରକୃତ ସମୟ ଇନ୍ଧନ ଭିସକୋସିଟି ମନିଟରିଂ ପାଇଁ ସମାଧାନ
ଭୁଲର ବିପଦକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାସମୟରେଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟର ଏକ ବିଶେଷଭିସକୋମିଟର ସାମୁଦ୍ରିକରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ମନିଟରିଂ ପ୍ରଦାନ କରେସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ମଧ୍ୟରେ। ମାନୁଆଲ୍ ନମୁନାକରଣ (ଯାହା ଧୀର ତ୍ରୁଟିପ୍ରବଣ ଏବଂ ବିଳମ୍ବର ସମ୍ଭାବନା) ପରି ନୁହେଁ, ଏହାଇନଲାଇନ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ମାପଡିଭାଇସକୁ ବଙ୍କରିଂ ପାଇପଲାଇନ ଟ୍ୟାଙ୍କ କିମ୍ବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଜାହାଜରେ ସିଧାସଳଖ ସଂହତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଉପରେ ନିରନ୍ତର ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାକାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ନକରି।
ପ୍ରମୁଖ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ସୁବିଧା
ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟର କେବଳସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନ; ଏହା ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଲ୍ୟୁବ୍ ତେଲ ଇନ୍ଧନ ତେଲ ପନିପରିବା ତେଲ ଅଶୋଧିତ ତେଲ ଡିଜେଲ ତେଲ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ଏବଂ ଧାତୁକାର୍ଯ୍ୟ ତରଳ ସମେତ ତେଲର ପରିମାଣ ଏହାକୁ ବହୁମୁଖୀ ସାମୁଦ୍ରିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏକ ବହୁମୁଖୀ ଉପକରଣ କରିଥାଏ। ଏହାର ଦୃଢ଼ ଡିଜାଇନ୍ ବଙ୍କରିଂ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟର କଠୋର ପରିସ୍ଥିତିକୁ ସମାଧାନ କରେ:
·ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରମାଣ ଏବଂ ଜଳପ୍ରତିରୋଧକ:Ex dIIBT6 (ବିସ୍ଫୋରକ-ପ୍ରତିରୋଧୀ) ଏବଂ IP68 (ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ) ରେଟିଂ ପାଇ ଏହା ଜାହାଜ ବଙ୍କରିଂ କ୍ଷେତ୍ରର ଉଚ୍ଚ-ଆର୍ଦ୍ରତା ଜ୍ୱଳନଶୀଳ ପରିବେଶକୁ ସହ୍ୟ କରି ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆଶଙ୍କା ହ୍ରାସ କରେ।
·ଆଣ୍ଟି-ଫାଉଲିଂ ସେନ୍ସର:ସେନ୍ସର ପୃଷ୍ଠ ଜମା ହୋଇଥିବା କାଦୁଅ କିମ୍ବା ପ୍ରଦୂଷକ ପଦାର୍ଥ ଜମାକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ ଯାହା ସହିତ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟାସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିବା।
·ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସର:ଏହା 350℃ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ 4.0 MPa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାପକୁ ପରିଚାଳନା କରେ ଯାହା ଏହାକୁ ଭାରୀ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନ(ଯାହାକୁ ପ୍ରିହିଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ) ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ବଙ୍କରିଂ ସିଷ୍ଟମ।
ଟେକନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଚାହିଦା ଅନୁସାରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛିଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍:
· ଭିଜୋସିଟି ରେଞ୍ଜ: 1 - 1000000 cP ସମସ୍ତ ସାଧାରଣ ଜିନିଷକୁ କଭର କରେସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନଗ୍ରେଡ୍ (ଡିଜେଲରୁ IFO 380 ଏବଂ ତା’ପର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ)।
·ସଠିକତା ଏବଂ ପୁନରାବୃତ୍ତି: ±2% ~ 5% ସଠିକତା ଏବଂ ±1% ~ 2% ପୁନରାବୃତ୍ତି ଇନ୍ଧନ ଗୁଣବତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ତଥ୍ୟ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
·ତାପମାନ ସଠିକତା: 1.0% ତାପମାତ୍ରା ସଠିକତା ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଭାବ ପାଇଁ ଦାୟୀଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା(ପ୍ରିହିଟିଂ ସମୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନ).
·ଶକ୍ତି ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ: 24W ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସହିତ 24 VDC (ମାନକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଶକ୍ତି) ରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ଜାହାଜର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସହଜ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ RS485 ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରେ।
· ଆଉଟପୁଟ୍: 4 - 20 mADC ସିଗନାଲ ପାଇଁଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଜାହାଜର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ୟାନେଲରେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟରେ ନଜର ରଖିବାର ଅନୁମତି ଦେଉଛି।
· ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସଂଯୋଗ: 316 ଲିଟର ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟେଫଲନ୍ ଏବଂ ହାଷ୍ଟେଲୟ (କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧୀ) ରୁ ନିର୍ମିତସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନ) ସହିତ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ (HG20592 ମାନକ) ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ପାଇପଲାଇନରେ ସହଜ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସୂତା ସଂଯୋଗ।
କାର୍ଯ୍ୟନୀତି
ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟରଇନଲାଇନ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ମାପପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରମାଣିତ ତରଳ ଗତିଶୀଳତା ନୀତି ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ସରଳତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହାର ମୂଳ ଭାଗରେ ଏକ ରଡ୍-ଆକୃତିର ସେନ୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଅଛି ଯାହା ଏକ ସ୍ଥିର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କମ୍ପନ କରେ ଏବଂ ଏହାର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅକ୍ଷ ସହିତ ଟର୍ସୋନିଆଲ୍ ଭାବରେ ମୋଡ଼ିଯାଏ। ଉପାଦାନଟି ଗତି କରିବା ସମୟରେସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନ(କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତେଲ) ଏହା ସାନ୍ଦ୍ରତା ଟାଣିବା ଶକ୍ତି ଅନୁଭବ କରେ ଯାହା ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା. ଏହି ଟାଣ ଯୋଗୁଁ ମୌଳିକ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଏ; ଉଚ୍ଚଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଶକ୍ତି କ୍ଷତି ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ଭିସକୋମିଟରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରି ଏହାକୁ ଏକ ମାପଯୋଗ୍ୟ ସିଗନାଲରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ସିଗନାଲକୁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରେଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାମୂଲ୍ୟ। ଏହି ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ଜାହାଜର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ପଠାଯାଏ ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଇନ୍ଧନ ତାପମାତ୍ରା (ସଠିକ କରିବା ପାଇଁ) ଭଳି କାରକଗୁଡ଼ିକୁ ସମାୟୋଜନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତା) ସମୟରେଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କୁ ରୋକିବା।
ଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାବଙ୍କରିଂ ସମୟରେ ତଦାରଖ କରିବା କେବଳ ଏକ ବୈଷୟିକ ପଦକ୍ଷେପ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଜାହାଜର ସୁରକ୍ଷା ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଲାଭଦାୟକତା ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ ନିବେଶ। ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଭାବରେ ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟରଭିସକୋମିଟର ସାମୁଦ୍ରିକରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ପ୍ରଦାନ କରି ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରେଇନଲାଇନ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ମାପପାଇଁସାମୁଦ୍ରିକ ବଙ୍କର ଇନ୍ଧନମାନୁଆଲ୍ ନମୁନାକରଣ ବିଳମ୍ବକୁ ଦୂର କରିବା ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସମୟରେ ସକ୍ରିୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିବାଜାହାଜରେ ବଙ୍କରିଂ ଅପରେସନ୍.
ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ସାମୁଦ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଭୁଲ ବିପଦରୁ ରକ୍ଷା କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତିଇନ୍ଧନ ସାନ୍ଦ୍ରତାଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଲନ୍ମିଟର ତେଲ ଭିସକୋମିଟର ପାଇଁ ଏକ RFQ (କୋଟେସନ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ) ଦାଖଲ କରିବାକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ। ଆମର ଦଳ ଆପଣଙ୍କ ଜାହାଜର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଙ୍କରିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ସମାଧାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ସହିତ କାମ କରିବ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇବେ।
