इंधन तेलाची स्निग्धता म्हणजे काय?
तेलाच्या प्रवाहाला प्रतिकार करणाऱ्या अंतर्गत घर्षणाची मूलभूत व्याख्या म्हणजे स्निग्धता, इंधन तेलाची हाताळणी, प्रक्रिया आणि अंतिम कामगिरी नियंत्रित करणारे एकमेव सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य आहे. प्रक्रिया नियंत्रण आणि गुणवत्ता हमीसाठी, स्निग्धता केवळ अनुभवजन्य डेटा पॉइंट म्हणून मानली जाऊ शकत नाही; ती एक मूलभूत मेट्रिक आहे जी घटक संरक्षण आणि ऊर्जा कार्यक्षमता निश्चित करते.
इंधन तेल उत्पादन आणि गुणवत्ता तपशील: जिथे स्निग्धता स्थापित केली जाते
इंधन तेलांची वैशिष्ट्ये मूलभूतपणे रिफायनरी रचनेत निश्चित केली जातात. उत्पादनाची सुरुवात कच्च्या तेलाच्या ऊर्धपातनाने होते, जिथे उत्कलन बिंदूवर आधारित पृथक्करण होते. जड इंधन तेल (HFO) आणि अवशिष्ट इंधन हे या प्रक्रियेचे तळाशी असलेले भाग आहेत, जे त्यांच्या उच्च घनतेद्वारे आणि अंतर्गतरित्या उच्च स्निग्धतेद्वारे परिभाषित केले जातात. रूपांतरण प्रक्रियांसारख्या त्यानंतरच्या ऑपरेशन्स, आण्विक संरचनांमध्ये आणखी बदल करतात, जे अंतिम अवशिष्ट उत्पादनांद्वारे प्रदर्शित होणाऱ्या स्निग्धतेमध्ये व्यापक फरक स्पष्ट करतात.
अचूक मिश्रण: लक्ष्यित स्निग्धता साध्य करण्याची कला आणि विज्ञान
कच्च्या अवशिष्ट उत्पादनांची चिकटपणा सामान्यतः तात्काळ बाजारपेठेत स्वीकारण्यासाठी खूप जास्त असल्याने, लक्ष्यित चिकटपणा ग्रेड साध्य करण्यासाठी मिश्रण ही मुख्य यंत्रणा म्हणून काम करते. या प्रक्रियेत मरीन डिझेल, गॅस ऑइल किंवा लाईट सायकल ऑइल (LC(G)O) सारखे हलके डिस्टिलेट कटर स्टॉक समाविष्ट करणे समाविष्ट आहे. मिश्रण ऑपरेशनचे यश पूर्णपणे इनपुट फीडस्टॉकच्या चढ-उतार वैशिष्ट्यांवर आणि त्यांच्या तापमानावर आधारित कटर स्टॉकमध्ये HFO चे गुणोत्तर गतिमानपणे समायोजित करण्यावर अवलंबून असते.
आवश्यक मिश्रण गुणोत्तर पडताळण्यासाठी विलंबित प्रयोगशाळेच्या विश्लेषणावर अवलंबून राहिल्याने एक महत्त्वपूर्ण ऑपरेशनल भेद्यता उद्भवतेइंधन तेलाची गतिज चिकटपणालक्ष्ये. अचूक स्निग्धता मर्यादा गणना केलेल्या मिश्रण गुणोत्तरांद्वारे साध्य केल्या जात असल्याने, विलंबित अभिप्राय किंवा नमुना त्रुटींमुळे होणारे चुकीचे गुणोत्तर - विद्राव्यता अपयशाचा मोठा धोका निर्माण करते. जेव्हा द्रावणीयता अयशस्वी होते, तेव्हा अत्यंत स्थिर अॅस्फाल्टीन अवक्षेपित होतात, ज्यामुळे गाळ आणि आपत्तीजनक अस्थिरता निर्माण होते. ही संभाव्य अपयश पद्धत केवळ स्निग्धता तपशील किंचित गमावण्यापेक्षा खूपच महाग आणि हानिकारक आहे. प्रगत स्निग्धता मर्यादा लागू करणेतेलाची चिकटपणा मोजण्याचे उपकरणब्लेंडिंग मॅनिफोल्डमध्ये रिअल-टाइममध्ये फ्लो मीटर समायोजित करण्यासाठी आवश्यक असलेला तात्काळ अभिप्राय सिग्नल प्रदान केला जातो, ज्यामुळे उत्पादनाची स्थिरता सक्रियपणे राखली जाते आणि गुणवत्ता बिघाड टाळता येतो.
मिश्रणाव्यतिरिक्त, तापमान नियमनाद्वारे देखील चिकटपणा व्यवस्थापित केला जाऊ शकतो. जड इंधन तेल गरम करणे ही त्याची चिकटपणा कमी करण्यासाठी प्राथमिक, मूलभूत पद्धत आहे जिथे ते पंप केले जाऊ शकते आणि अणुकरण केले जाऊ शकते. तथापि, तापमान हे चिकटपणासाठी अप्रत्यक्ष प्रॉक्सी आहे. फीडस्टॉक गुणधर्मांमधील अंतर्निहित परिवर्तनशीलतेमुळे, स्थिर तापमान सेट-पॉइंट्सवर विशेष अवलंबून राहणे सुसंगत चिकटपणाची हमी देण्यासाठी पुरेसे नाही. शिवाय, विशिष्ट रासायनिक पदार्थ किंवा एकरूपीकरण सारख्या यांत्रिक उपचारांचा वापर रिओलॉजिकल गुणधर्मांना सुधारण्यासाठी आणि जड इंधन तेलाची एकूण स्थिरता आणि सुसंगतता सुधारण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
हे मान्य करणे महत्त्वाचे आहे की उच्च चिकट अवशिष्ट तेले शुद्धीकरण आणि हस्तांतरण टप्प्यांदरम्यान पंपिंग उपकरणे आणि पाइपलाइनवर लक्षणीय यांत्रिक ताण देतात. जेव्हा चिकटपणा अनपेक्षितपणे वाढतो - कदाचित तापमानातील घट किंवा फीडस्टॉक बदलांमुळे - परिणामी भार वाढल्याने भांडवली मालमत्तेच्या अखंडतेला धोका निर्माण होतो, ज्यामुळे पंप झीज, सील बिघाड किंवा मोठ्या प्रमाणात लाइन ब्लॉकेज होण्याची शक्यता असते. ऑनलाइन तैनात करण्याशी संबंधित ROIतेलाची चिकटपणा मोजण्याचे उपकरणउत्पादन गुणवत्ता नियंत्रणाच्या पलीकडे विस्तारित आहे; ते उत्पादन रेषेतील यांत्रिक मालमत्तेसाठी एक महत्त्वपूर्ण संरक्षणात्मक थर म्हणून काम करते, ज्यामुळे अनियोजित डाउनटाइमची शक्यता नाटकीयरित्या कमी होते.
व्हिस्कोसिटी थेट कामगिरी कशी नियंत्रित करते
अणुकरण आणि ज्वलन कार्यक्षमता
स्निग्धता नियंत्रणाची अंतिम, निर्णायक कार्यकारी भूमिका म्हणजे इंधन अणुकरणावर त्याचा थेट परिणाम. जलद आणि संपूर्ण ज्वलनासाठी इष्टतम अणुकरण - मोठ्या प्रमाणात इंधनाचे सूक्ष्म, एकसमान धुक्यात रूपांतर करण्याची प्रक्रिया - आवश्यक आहे.
कधीइंधन तेलाची चिकटपणा मोजमापइंधन खूप जास्त (खूप जाड) असल्याचे दर्शविते, इंधन प्रवाहाला विरोध करते आणि नोझलमध्ये योग्यरित्या विघटन होत नाही. यामुळे नेहमीच मोठे थेंब तयार होतात आणि अकार्यक्षम, अपूर्ण ज्वलन होते. त्याचा तात्काळ परिणाम म्हणजे उर्जेचा अपव्यय, जास्त काजळी तयार होणे आणि कोकिंग, ज्यामुळे उष्णता एक्सचेंजर्स आणि बर्नर घटक खराब होतात. अभ्यासांनी पुष्टी केली आहे की नोझलमध्ये जाड तेल प्रवेश केल्याने रोटेशनल वेग कमी होतो, परिणामी भिंतीच्या जाडीचा एक जड शंकू तयार होतो जो एकाच वेळी प्रवाह दर वाढवतो (इंधन वाया घालवतो) आणि मोठे थेंब तयार करतो जे बाष्पीभवन आणि प्रज्वलन करण्यास संघर्ष करतात.
याउलट, जर स्निग्धता खूप कमी (खूप पातळ) असेल, तर प्रवाह सोपा असेल, तर दोन प्रमुख समस्या उद्भवतात. पहिले, खूप कमी स्निग्धता पंप आणि इंजेक्टर सारख्या इंधन प्रणाली घटकांचे संरक्षण करणाऱ्या आवश्यक हायड्रोडायनामिक स्नेहन फिल्मशी तडजोड करू शकते, ज्यामुळे झीज वाढू शकते आणि बिघाड होण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो. दुसरे म्हणजे, जास्त अणुकरण किंवा एकसमान प्रज्वलनामुळे खराब ज्वलन स्थिरता येऊ शकते, ज्यामुळे इंजिन पॉवर आउटपुटमध्ये चढ-उतार होऊ शकतात.
तेलाच्या चिकटपणाचा इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो का?
प्रश्न,तेलाच्या चिकटपणाचा इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो का?, याचे उत्तर निःसंदिग्धपणे देता येईल: हो, खोलवर, दोन वेगळ्या परंतु परस्पर जोडलेल्या मार्गांद्वारे: परजीवी यांत्रिक घर्षण कमी करणे आणि ज्वलन कार्यक्षमता जास्तीत जास्त करणे.
कमी स्निग्धता असलेले तेले अधिक सहजतेने फिरतात आणि वाहतात, ज्यामुळे प्रणालीमधून द्रव पंप करण्यासाठी लागणारे यांत्रिक नुकसान लक्षणीयरीत्या कमी होते. परजीवी ऊर्जेच्या मागणीत ही घट थेट मोजता येण्याजोग्या इंधन बचतीत सुधारणांमध्ये रूपांतरित होते. ऑप्टिमाइझ्ड ल्युब्रिकंट्स वापरणाऱ्या फ्लीट्ससाठी, कमी-स्निग्धता असलेले हेवी-ड्युटी इंजिन ऑइल (HDEO) वापरल्याने दरवर्षी 0.9% आणि 2.2% दरम्यान इंधन वापर कमी होतो असे दिसून आले आहे. आदर्श समतोल शोधणे हे नेहमीच उद्दिष्ट असते: तेल प्रतिकार कमी करण्यासाठी आणि इंजिनला इंधन-कार्यक्षम पॉवरिंग करण्यास अनुमती देण्यासाठी पुरेसे पातळ असले पाहिजे, परंतु महत्त्वाच्या हलत्या भागांमध्ये आवश्यक संरक्षणात्मक द्रवपदार्थ फिल्म (सीमा थर वेगळे करणे) राखण्यासाठी पुरेसे चिकट असले पाहिजे. खूप पातळ तेल निवडल्याने इंजिनची टिकाऊपणा आणि संरक्षण कमी होते, इंजिनच्या झीज आणि घटकांच्या आयुष्यमानात घट झाल्यामुळे तडजोड अस्वीकार्य मानली जाते.
उत्सर्जन नियंत्रण आणि इंजिन आरोग्यामध्ये स्निग्धतेची भूमिका
स्वच्छ ऑपरेशन साध्य करण्यासाठी आणि हानिकारक उत्सर्जन कमी करण्यासाठी ऑप्टिमाइज्ड स्निग्धता अत्यंत महत्त्वाची आहे. कमी स्निग्धतेवर सुधारित स्प्रे ब्रेकअप किंवा जास्त स्निग्धतेवर स्थिर सीमा स्तर इंधन-हवेचे मिश्रण वाढवतात, ज्यामुळे न जळलेले हायड्रोकार्बन (HC) उत्सर्जन कमी होते. शिवाय, नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) निर्मिती कमी करण्यासाठी स्निग्धतेचे काळजीपूर्वक नियंत्रण आवश्यक आहे, कारण जास्त स्निग्धता वाढल्याने थेट प्रदूषक निर्मिती होऊ शकते.
जड द्रव इंधनासाठी (जसे की माझुट किंवा उच्च-स्निग्धता HFO), ज्वलन करण्यापूर्वी चिकटपणा कमी करण्यासाठी आणि प्रवाहक्षमता सुधारण्यासाठी प्रीहीटिंग करणे हे एक अनिवार्य पाऊल आहे. वापरलेली विशिष्ट अणुमायझेशन रणनीती - कमी-स्निग्धता इंधनांसाठी प्रेशर-जेट बर्नरपासून ते उच्च-स्निग्धता इंधनांसाठी विशेष स्टीम-असिस्टेड किंवा रोटरी कप बर्नर (>१०० cSt) पर्यंत - इंधनाच्या मोजलेल्या चिकटपणाद्वारे निश्चित केली जाते.
बर्नरची कार्यक्षमतेने काम करण्याची क्षमता अरुंद व्हिस्कोसिटी बँडमध्ये इंधन प्राप्त करण्यावर अवलंबून असते. मिश्रणामुळे आणि नवीन सागरी इंधन प्रकारांच्या परिचयामुळे फीडस्टॉक अधिकाधिक परिवर्तनशील होत असल्याने, स्थिर प्री-हीटर तापमान सेटपॉइंट्सवर अवलंबून राहणे हे अकार्यक्षमतेचे सतत स्रोत बनते. समस्या अशी आहे की आवश्यक अॅटोमायझेशन व्हिस्कोसिटी (उदा., 10-20 cSt) साध्य करण्यासाठी आवश्यक तापमान इंधन बॅचच्या मूळ वैशिष्ट्यांवर अवलंबून नाटकीयरित्या बदलते. जर ऑपरेटर नवीन, व्हेरिएबल बॅचसाठी जुन्या सेटपॉइंटवर अवलंबून असेल, तर नोझलला दिलेली व्हिस्कोसिटी सबऑप्टिमल असेल, जी अपूर्ण ज्वलन, वाढीव उत्सर्जन आणि उच्च ऑपरेशनल खर्चाची हमी देईल. थेट, सततइंधन तेलाची चिकटपणा मोजमापही अंतर्निहित भेद्यता दूर करते.
शिवाय, स्निग्धता योग्यरित्या व्यवस्थापित केल्याने सिस्टममधून इंधन हस्तांतरित करण्यासाठी आणि पंप करण्यासाठी लागणारी सहाय्यक ऊर्जा कमी होते. जेव्हा स्निग्धता जास्त चढ-उतार होऊ दिली जाते, तेव्हा ट्रान्सफर पंप आणि हीटिंग सिस्टमवरील विद्युत किंवा स्टीम भार वाढतो. ऑटोमॅटिक कंट्रोल लूपद्वारे रिअल-टाइममध्ये इष्टतम स्निग्धता राखून, सिस्टम पंपांवरील यांत्रिक ताण कमी करते आणि ट्रान्सफर ऑइल हीटिंग सिस्टमद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या उर्जेला कमी करते, ज्यामुळे केवळ ज्वलन सुधारणेपलीकडे लक्षणीय आणि परिमाणात्मक ROI मिळतो.
सारणी: स्निग्धता विचलनाचे परिचालन परिणाम
| स्निग्धता स्थिती | प्रवाह/पंपिंगवर परिणाम | ज्वलन/अणुकरणावर परिणाम | कार्यक्षमता आणि घटकांवर परिणाम |
| खूप जास्त (जाड) | पंपिंग ऊर्जा वाढली, नोझल्समध्ये रोटेशनल वेग कमी झाला. पाईप ब्लॉक होण्याचा धोका. | खराब अणुकरण, मोठे थेंब ज्यामुळे अपूर्ण ज्वलन होते. | इंधनाचा अपव्यय, काजळी/कोकिंग वाढणे, जास्त HC/NOx उत्सर्जन. जास्त प्रीहीटिंग आवश्यक. |
| खूप कमी (पातळ) | पंपांमध्ये अपुरी सीमा थर वेगळे करणे, फिल्मची कमकुवत ताकद. | अति-अणुकरण किंवा अस्थिर ज्वालाचा धोका, प्रज्वलन एकरूपता नष्ट होणे. | इंधन प्रणालीच्या महत्त्वाच्या घटकांचे (पंप, इंजेक्टर) जलद झीज आणि बिघाड. यांत्रिक घर्षणापासून कमी झालेले संरक्षण. |
रियाl टिमeइंधन तेलाची चिकटपणा नियंत्रण
अखंड प्रयोगशाळेतील नमुना घेण्याची अंतर्निहित कमकुवतपणा
पारंपारिक, नियतकालिक प्रयोगशाळेतील तपासणी किंवा मासिक नमुन्यावर अवलंबून राहिल्याने व्हिस्कोसिटी विसंगती आणि सुधारात्मक कृती यांच्यातील महत्त्वाचा अंतर येतो. गतिमान प्रक्रियांमध्ये, रिफायनरी ब्लेंडिंग असो किंवा हाय-स्पीड इंजिन सिस्टीम असो, ऑक्सिडेशन, प्रोसेस गॅससह पातळ होणे किंवा दूषित होणे यासारख्या घटकांमुळे तेलाची गुणवत्ता तात्काळ बदलू शकते. गॅस स्क्रू कॉम्प्रेसरसारख्या महत्त्वाच्या अनुप्रयोगांमध्ये, ल्युब ऑइल व्हिस्कोसिटीमध्ये जलद घट झाल्यामुळे, लॅब रिपोर्ट प्राप्त होण्यापूर्वीच, समस्येची पुष्टी करणारा अहवाल प्राप्त होण्यापूर्वीच, बेअरिंग बिघाड होऊ शकतो. लॉजिस्टिक अडथळे आणि कृतीयोग्य माहिती प्राप्त करण्यात अस्वीकार्य वेळ विलंब यामुळे ऑफ-साइट लॅब चाचणीची सध्याची पद्धत कमी अनुकूल आणि महाग आहे.
रिअॅक्टिव्ह मॉनिटरिंगचे प्रोअॅक्टिव्ह मॅनेजमेंटमध्ये रूपांतर करणे
यावर उपाय म्हणजे क्लोज्ड-लूप कंट्रोल स्वीकारणे, जिथे इच्छित स्थिती राखण्यासाठी फीडबॅक सिग्नलचा सतत वापर केला जातो, ज्यामुळेइंधन तेलाची चिकटपणा नियंत्रण प्रणालीपूर्णपणे स्वयं-नियमन करणारे.
या तंत्रज्ञानाची सर्वात मौल्यवान अंमलबजावणी हे सुनिश्चित करते की मोजलेली स्निग्धता थेट आवश्यक प्री-हीटर तापमानाला निर्देशित करते, ज्यामुळे नियंत्रण संरचना मूलभूतपणे बदलते. ही पद्धत स्निग्धतेसाठी अप्रत्यक्ष प्रॉक्सी म्हणून तापमानावरील पूर्वीचे अवलंबित्व नष्ट करते, त्याऐवजी स्थिर, स्वयंचलित प्रदान करतेइंधन तेलाची चिकटपणा मोजमापवापराच्या ठिकाणी (उदा. बर्नर टीप). हे वेगवेगळ्या इंधन भार किंवा बॅचेसमध्ये संक्रमण करताना होणारे चिकटपणाचे चढउतार दूर करते.
रिअल-टाइम, सतत देखरेखीकडे जाण्याचे फायदे लक्षणीय आहेत: तात्काळ अभिप्राय सतत प्रक्रिया ऑप्टिमायझेशनला अनुमती देतो, उत्पादनाची सुसंगतता वाढवतो आणि त्याचबरोबर ऑफ-स्पेक कचऱ्याचे उत्पादन कमी करतो. शिवाय, ऑटोमेशन कुशल कर्मचाऱ्यांसाठी आवश्यक असलेले सतत, कंटाळवाणे मॅन्युअल देखरेख काढून टाकते आणि जास्त गरम होण्यापासून रोखून ट्रान्सफर ऑइल हीटिंग सिस्टमची ऊर्जा कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारते.
नियंत्रित उद्योगात, विशेषतः ताब्यात हस्तांतरण किंवा सागरी मानकांचे पालन करण्याबाबत, रिअल-टाइम डेटा खरोखरच कृतीयोग्य होण्यासाठी, ऑनलाइनतेलाची चिकटपणा मोजण्याचे उपकरणपडताळणीयोग्य अचूकता असणे आवश्यक आहे. कारण व्यावसायिक तपशीलासाठी अनेकदा अहवाल देणे आवश्यक असतेइंधन तेलाची गतिज चिकटपणामानक तापमानावर (उदा., ५०°C), बंद-लूप प्रणालीने केवळ जलद गतिमान स्निग्धता डेटा प्रदान करणे आवश्यक नाही तर आवश्यक गतिमान मूल्याची स्वयंचलितपणे गणना आणि अहवाल देण्यासाठी घनता मोजमाप देखील एकत्रित केले पाहिजेत, अशा प्रकारे गुणवत्ता नियंत्रणासाठी एक मजबूत आणि पडताळणीयोग्य ऑडिट ट्रेल राखला पाहिजे.
प्लांट मॅनेजर्सना हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कार्यात्मक यशस्वीरित्या तैनात करणेइंधन तेलाची चिकटपणा नियंत्रण प्रणालीकेवळ सेन्सर बसवण्याऐवजी समग्र अभियांत्रिकी दृष्टिकोन आवश्यक आहे. मापनाची अखंडता सेन्सरने प्राप्त केलेल्या नमुन्याच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. औद्योगिक सेटअपमध्ये सामान्य आव्हाने - जसे की जास्त लांब नमुना हस्तांतरण रेषा, अपुरा प्रवाह, दाबातील फरक किंवा अनावश्यक अडथळे - मापन गंभीरपणे विकृत करू शकतात. बंद-लूप प्रणालीचे यश हे सभोवतालच्या द्रव आणि थर्मल पॅरामीटर्सच्या अनुकूलतेवर अवलंबून असते.तेलाची चिकटपणा मोजण्याचे उपकरणप्रातिनिधिक नमुना मिळण्याची हमी देण्यासाठी.
अधिक घनता मीटरबद्दल जाणून घ्या
अधिक ऑनलाइन प्रक्रिया मीटर
लोनमीटरचा फायदा: गंभीर रेषांसाठी एक मजबूत तेल स्निग्धता मोजण्याचे साधन
इंधन तेल उत्पादनाचे आव्हानात्मक वातावरण - ज्यामध्ये उच्च दाब, वाढलेले तापमान आणि अपघर्षक आणि गंधकयुक्त जड तेल हाताळण्याचे अंतर्निहित आव्हाने समाविष्ट आहेत - यासाठी एक आवश्यक आहेतेलाची चिकटपणा मोजण्याचे उपकरणअत्यंत टिकाऊपणा आणि अचूकतेसाठी बनवलेले. प्रगत व्हायब्रेटिंग रॉड किंवा अकॉस्टिक वेव्ह (AW) तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केलेले लोनमीटर व्हिस्कोमीटर, या महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया ओळींमध्ये आवश्यक असलेली विश्वासार्हता प्रदान करते.
तांत्रिक श्रेष्ठता: लोनमीटरची मापन पद्धत
लोनमीटरची मुख्य ताकद त्याच्या मजबूत, सॉलिड-स्टेट सेन्सिंग डिझाइनमध्ये आहे, जी सामान्यतः इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकली व्हायब्रेटेड रॉड वापरते. हा गैर-यांत्रिक दृष्टिकोन पारंपारिक यांत्रिक व्हिस्कोमीटरच्या अंतर्निहित कमकुवतपणा दूर करतो, किमान देखभाल सुनिश्चित करतो आणि HFO सेवेमध्ये सामान्य असलेल्या गंभीर फाउलिंग आणि दूषिततेला उत्कृष्ट प्रतिकार प्रदान करतो.
लोनमीटर तंत्रज्ञान विशेषतः पूर्ण विसर्जनासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि १०,००० पीएसआय (७०० बार) पर्यंतचा दाब आणि १८० डिग्री सेल्सिअस तापमानापर्यंत पोहोचणे यासारख्या कठीण ऑपरेशनल पॅरामीटर्समध्ये देखील विश्वसनीय, उच्च-परिशुद्धता मापन प्रदान करते. प्रक्रिया नियंत्रणातील एक महत्त्वाचा कार्यात्मक फायदा म्हणजे सामान्य रेषेच्या अडथळ्यांविरुद्ध उपकरणाची मजबूती: त्याचा उच्च-शक्तीचा सेन्सर स्निग्धता मोजतो परंतु रिफायनरी मॅनिफोल्ड्स किंवा सागरी इंजिन रूममध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण असलेल्या लक्षणीय कंपन आणि प्रवाह दर चढउतारांपासून प्रभावित होत नाही. मजबूती आणि उच्च परिशुद्धतेचे हे अभिसरण सूक्ष्म बदलांचा मागोवा घेण्यास सक्षम करते.इंधन तेलाची चिकटपणा मोजमापअपवादात्मक डेटा गुणवत्तेसह, उच्च अचूकता (उदा., ३% RM) आणि उत्कृष्ट पुनरावृत्तीक्षमता (उदा., ) प्रदान करते.
एकत्रीकरण आणि विश्वासार्हता: ऑपरेशनल व्यत्यय कमी करणे
लोनमीटर व्हिस्कोमीटर तात्काळ डेटा स्ट्रीम प्रदान करतात, ज्यामुळे ब्लेंडिंग, प्री-हीटिंग आणि अॅसेट कंडिशन मॉनिटरिंग अॅप्लिकेशन्समध्ये सतत प्रक्रिया नियंत्रणासाठी आवश्यक असलेले खरे रिअल-टाइम फीडबॅक सक्षम होते. त्यांची मानक युनिव्हर्सल प्लग-अँड-प्ले कनेक्टिव्हिटी डिजिटल किंवा अॅनालॉग (4-20mA) आउटपुटद्वारे विद्यमान औद्योगिक नियंत्रण प्रणाली (ICS) सह एकत्रीकरण सुलभ करते, ज्यामुळे विद्यमान ऑइल ट्रान्सफर हीटर्स आणि ब्लेंडिंग सिस्टममध्ये सोपे आणि किफायतशीर रेट्रोफिटिंग करता येते.
इंधनाच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण करण्याव्यतिरिक्त, अंतर्गत मालमत्तेचे संरक्षण करण्यासाठी हे तंत्रज्ञान महत्त्वाचे आहे. गॅस स्क्रू कॉम्प्रेसरसारख्या महत्त्वाच्या उपकरणांमध्ये, जिथे गॅस डायल्युशन किंवा ऑक्सिडेशनमुळे होणारे जलद स्निग्धता कमी होते, ते रोटरी किंवा थ्रस्ट बेअरिंग्जना त्वरित धोक्यात आणू शकते, अशा महत्त्वाच्या उपकरणांमध्ये वंगण आरोग्याचे निरीक्षण करण्यासाठी लोनमीटर सिस्टमचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो. सतत, ऑनलाइन देखरेख ही पूर्वसूचना प्रणाली म्हणून काम करते, ज्यामुळे उच्च-किमतीच्या बिघाड आणि प्लांट डाउनटाइम टाळता येतो.
सारणी: लोनमीटर (मालकीचे व्हायब्रेटिंग रॉड तंत्रज्ञान) ऑनलाइन व्हिस्कोमीटर तपशील
| वैशिष्ट्य/मेट्रिक | ठराविक कामगिरी मानक | इंधन तेल व्यवस्थापनासाठी ऑपरेशनल फायदा |
| मापन प्रकार | गतिमान स्निग्धता (Pa·s किंवा cP) | अचूक मिश्रण आणि प्री-हीटर नियंत्रणासाठी आवश्यक असलेल्या द्रव प्रतिकाराचे थेट मापन प्रदान करते. |
| ऑपरेटिंग तापमान | १८०°C पर्यंत | अत्यंत शुद्धीकरण किंवा उच्च-दाब पूर्व-दहन हीटिंग परिस्थितीत अखंड मापन. |
| ऑपरेटिंग प्रेशर | १०,००० पीएसआय (७०० बार) पर्यंत | सिस्टमची जटिलता कमी करून, कोणत्याही बदलाशिवाय थेट उच्च-दाबाच्या लाईन्समध्ये स्थापना करण्यास अनुमती देते. |
| मजबूतपणा आणि डिझाइन | हलणारे भाग नाहीत, उच्च-शक्तीचा सेन्सर (उदा., 316L स्टेनलेस स्टील) | कमीत कमी देखभाल, भौतिक प्रदूषण, कंपन आणि प्रवाहातील फरकांपासून अभेद्यता. |
| पुनरावृत्तीक्षमता | उत्कृष्ट (उदा., ) | स्वयं-नियमन करणाऱ्या बंद-लूप प्रणालींसाठी आवश्यक असलेले विश्वसनीय इनपुट प्रदान करते. |
| आउटपुट/कनेक्टिव्हिटी | ४-२० एमए / डिजिटल / युनिव्हर्सल प्लग-अँड-प्ले | विद्यमान मध्ये अखंड एकीकरणइंधन तेलाची चिकटपणा नियंत्रण प्रणालीपायाभूत सुविधा. |
सल्लामसलत करा: आजच तुमची मिश्रण प्रक्रिया ऑप्टिमाइझ करा.
