ໃນການດຳເນີນງານທາງທະເລ, ບັງເກີ (bunkering) ແມ່ນຂະບວນການເຕີມນໍ້າມັນໃສ່ເຮືອດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລແລະມັນຢືນເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້. ສຳລັບທຸກການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອການຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ ເຊິ່ງປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລອີງໃສ່ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນເພື່ອໄຫຼຜ່ານທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນຢ່າງລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງພົວພັນກັບຊິ້ນສ່ວນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຜົາໄໝ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເຄື່ອງຈັກຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເສີມ. ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລັກນ້ອຍ ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ 10-15 cSt ຈາກລະດັບທີ່ຕ້ອງການສາມາດກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາລູກໂສ້ຂອງບັນຫາຕ່າງໆ ຕັ້ງແຕ່ຫົວສີດທີ່ອຸດຕັນຈົນເຖິງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼຸດລົງ ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບເວລາຈິງ ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄໝ.
ຄວາມໜືດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະທຳລາຍລະບົບທາງທະເລແນວໃດ
ບໍ່ຖືກຕ້ອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ວ່າສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປຈະໂຈມຕີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທາງທະເລທີ່ເປັນຫຼັກ ໂດຍແຕ່ລະບັນຫາແມ່ນຍ້ອນກັບໄປສູ່ການແຕກແຍກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນໍ້າພື້ນຖານ. ໃຫ້ພວກເຮົາແຍກຜົນກະທົບທາງດ້ານເຕັກນິກຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກໆ:
ການຂຸດເຈາະນ້ຳມັນໃນການຂົນສົ່ງ
*
ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອສ້າງຄວາມດັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງເກີນໄປ (ເປັນເລື່ອງທຳມະດາກັບມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ເໝາະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອ) ປໍ້າຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອຍູ້ນໍ້າທີ່ໜາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເຊັ່ນ: ເກຍ ແລະ ໂລເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງພິເສດນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງປໍ້າຫຼຸດລົງ ແລະ ໃນທີ່ສຸດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປໍ້າເກີດການຊັກຖ້າຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. ໃນທາງກັບກັນ - ຕໍ່າເກີນໄປຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ(ມັກຈະມາຈາກການປົນເປື້ອນ ຫຼື ການຫຼຸດຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງນ້ຳໃນການປິດຊ່ອງຫວ່າງຂອງປໍ້າ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມດັນເປັນຮູ (ການສ້າງຕັ້ງຟອງອາກາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ) ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ເຄື່ອງສີດ
ການປະລະມານູທີ່ຖືກຕ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນໝອກລະອຽດເພື່ອການເຜົາໄໝ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ. ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງໝາຍຄວາມວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜາເກີນໄປທີ່ຈະປະປົນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ແທນທີ່ຈະເປັນໝອກມັນຈະສ້າງເປັນຢອດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ເຜົາໄໝ້ໝົດ. ຢອດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດກັບຝາກະບອກສູບ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສະສົມຂອງຄາບອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນໃນກະບອກສູບຂູດຂີດ ແລະ ທຳລາຍວົງແຫວນກະບອກສູບຕາມການເວລາ. ຕ່ຳຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະລະລາຍເປັນອະນຸພາກທີ່ລະອຽດເກີນໄປ ເຊິ່ງເຜົາໄໝ້ໄວເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຮ້ອນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ຈຸດຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລະລາຍປາຍຫົວສີດ ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການສີດຂອງຫົວສີດບິດເບືອນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ນຳໄປສູ່ການນັອກຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວສີດສັ້ນລົງ.
ເຄື່ອງກອງ
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ (ຫຼື ເຄື່ອງແຍກ) ຈະກຳຈັດນໍ້າ ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນອອກຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານເຄື່ອງກອງຊ້າລົງ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງແຮງໜີສູນກາງໃນການແຍກສິ່ງເຈືອປົນ; ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າ ແລະ ຂີ້ຕົມຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄຫຼວຽນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວເກີນໄປຜ່ານເຄື່ອງກອງ ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຈືອປົນຂະໜາດນ້ອຍກໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກັກຂັງ - ສິ່ງເຈືອປົນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສານຂັດທີ່ຂູດອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອຸດຕັນຕົວກອງ.
ເຄື່ອງຈັກຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍ
ຜົນກະທົບສະສົມຂອງຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະທົບເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ສຸດ. ສູງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນຳໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະ (SFOC) ເພີ່ມຂຶ້ນ ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ຫຼາຍຂຶ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລເພື່ອຜະລິດພະລັງງານດຽວກັນ ແລະ ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດຂີ້ເທົ່າ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊດ໌ສູງຂຶ້ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຍັງນຳໄປສູ່ການຕົກຕະກອນຂອງຄາບອນຢູ່ເທິງວາວ ແລະ ເທີໂບຊາດເຊີ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ຕ່ຳຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທາງກົງກັນຂ້າມເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໜ້າທີ່ເປັນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສຳຮອງສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ແຫວນລູກສູບ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມໜືດຕ່ຳບໍ່ສາມາດສ້າງເປັນຟິມປ້ອງກັນໄດ້. ການຂາດການຫລໍ່ລື່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສຳຜັດລະຫວ່າງໂລຫະກັບໂລຫະນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນຝາກະບອກສູບ ແລະ ແຫວນລູກສູບ ແລະ ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງເຄື່ອງຈັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພທາງທະເລ ແລະ ລູກເຮືອຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການຕິດຕາມຄວາມໜືດທີ່ບໍ່ດີ
ຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອແປໂດຍກົງວ່າການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການດຳເນີນງານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຖືກປະເມີນຕໍ່າເກີນໄປໂດຍຜູ້ປະກອບການຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະປະເຊີນກັບວິກິດການ. ໃຫ້ພວກເຮົາຄິດໄລ່ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້:
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ທົດແທນ
ສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຈາກບັນຫາຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະມີລາຄາແພງໃນການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກຫຼັກອັນດຽວສຳລັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດມີລາຄາ 5000 ຫາ 15000 ແລະ ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງເຖິງ 85000 ໂດລາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ SFOC ທີ່ສູງຂຶ້ນ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້ວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມ SFOC. ສຳລັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດກາງທີ່ໃຊ້ນ້ຳໜັກ 50 ໂຕນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລຕໍ່ມື້ ການເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຂອງ SFOC (ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທຳມະດາກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມໜືດສູງ) ຈະເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ໂຕນຕໍ່ມື້.
ເວລານອກເວລາຈ້າງງານ
ເມື່ອຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຢຸດການດໍາເນີນງານເພື່ອສ້ອມແປງ ໄລຍະເວລາ "ການຈ້າງນອກ" ທີ່ເກີດຂຶ້ນ (ໄລຍະເວລາທີ່ເຮືອບໍ່ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້) ແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
ການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອ
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບັນຫາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນລະຫວ່າງການຈອດເຮືອ ຫຼື ການດຳເນີນງານຢູ່ທ່າເຮືອ. ຖ້າເຮືອຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖ້າບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອອາດຈະຕ້ອງການການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ (ເຊັ່ນ: ການວິເຄາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກພາກສ່ວນທີສາມ) ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາ 24-48 ຊົ່ວໂມງ. ການຊັກຊ້າເຫຼົ່ານີ້ນຳໄປສູ່ການພາດຊ່ອງຈອດ, ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຂອງທ່າເຮືອ (ເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມການຢຸດພັກສຳລັບການພັກເຊົາໄລຍະຍາວ) ແລະ ການລົບກວນຕາຕະລາງເວລາຂອງເຮືອ.
ຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການ: ການຮັກສາການປະຕິບັດຕາມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການລົງໂທດ
ໃນອຸດສາຫະກຳທາງທະເລຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມກັງວົນດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການທີ່ມີຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຖ້າຖືກລະເລີຍ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມເກີດຂຶ້ນ:
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການລະເມີດສັນຍາ
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລຄຸນນະພາບແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານສາກົນ ISO 8217 ທີ່ລະບຸຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນລວມທັງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກໆການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອຖືກຜູກມັດກັບສັນຍາທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະໜອງໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ISO 8217 ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ (ຕົວຢ່າງ: ການຈັດສົ່ງ 420 cSt ແທນທີ່ຈະເປັນ 380 cSt ຕາມສັນຍາ) ຜູ້ສະໜອງກຳລັງລະເມີດສັນຍາ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຮືອມີສິດທີ່ຈະຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍຄ່າເສຍຫາຍລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງການສູນເສຍນອກການເຊົ່າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດງານ
ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບອະນຸຍາດດຳເນີນງານຂອງເຮືອຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ. ອົງການຄຸ້ມຄອງອາດຈະໂຈະ ຫຼື ຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດ ຖ້າເຮືອໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລຍ້ອນວ່າສິ່ງນີ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ການສູນເສຍໃບອະນຸຍາດດຳເນີນງານໝາຍຄວາມວ່າເຮືອບໍ່ສາມາດແລ່ນເຮືອໄດ້ຈົນກວ່າບັນຫາຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ເຊິ່ງເປັນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງປິດກິດຈະການ.
ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜາແໜ້ນເພີ່ມເຕີມ
ເຄື່ອງວັດແທກຂະບວນການອອນໄລນ໌ເພີ່ມເຕີມ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ Lonnmeter: ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບເວລາຈິງ
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ Lonnmeter ເປັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດທາງທະເລສະໜອງການຕິດຕາມກວດກາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາຈິງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລພາຍໃນສະເປັກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການເກັບຕົວຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ (ເຊິ່ງມີຄວາມຜິດພາດຊ້າ ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມລ່າຊ້າ) ສິ່ງນີ້ການວັດແທກຄວາມໜືດໃນເສັ້ນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສົມປະສານໂດຍກົງກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ຖັງ ຫຼື ເຮືອປຸງແຕ່ງ ໂດຍສະໜອງຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຂັດຂວາງການດຳເນີນງານ.
ຄວາມສາມາດຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການອອກແບບ
ເຄື່ອງວັດຄວາມໜືດນ້ຳມັນ Lonnmeter ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລມັນສາມາດຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງໄດ້ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນ້ຳມັນເຄື່ອງລວມທັງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ນ້ຳມັນພືດ ນ້ຳມັນດິບ ນ້ຳມັນກາຊວນ ນ້ຳມັນເຈາະ ແລະ ນ້ຳມັນໂລຫະ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລຫຼາຍຢ່າງ. ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນແກ້ໄຂບັນຫາສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງທະເລ:
·ປ້ອງກັນການລະເບີດ ແລະ ກັນນ້ຳ:ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Ex dIIBT6 (ກັນລະເບີດ) ແລະ IP68 (ກັນນໍ້າ) ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ງ່າຍທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງຂອງພື້ນທີ່ບັງເກີເຮືອ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
·ເຊັນເຊີຕ້ານການເປື້ອນ:ໜ້າຜິວເຊັນເຊີຕ້ານທານກັບການສະສົມຂອງຕະກອນ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ພົບເລື້ອຍກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງທຳຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆ.
·ລະດັບການປະຕິບັດງານກວ້າງ:ມັນຮັບມືກັບອຸນຫະພູມໄດ້ເຖິງ 350℃ ແລະ ຄວາມດັນໄດ້ເຖິງ 4.0 MPa ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບນ້ຳໜັກຫຼາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ(ເຊິ່ງຕ້ອງການການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ) ແລະ ລະບົບບັງເກີຄວາມດັນສູງ.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
ທຸກໆສະເປັກຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໜືດນ້ຳມັນ Lonnmeter ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອ:
·ລະດັບຄວາມໜືດ: 1 - 1000000 cP ກວມເອົາທຸກຊະນິດທົ່ວໄປນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລເກຣດຕ່າງໆ (ຕັ້ງແຕ່ນ້ຳມັນກາຊວນຈົນເຖິງ IFO 380 ແລະສູງກວ່າ).
·ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເຮັດຊ້ຳອີກ: ຄວາມແມ່ນຍຳ ±2% ~ 5% ແລະ ການເຮັດຊ້ຳອີກ ±1% ~ 2% ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຂໍ້ມູນສຳລັບການກວດສອບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
·ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອຸນຫະພູມ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອຸນຫະພູມ 1.0% ກວມເອົາຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ(ປັດໄຈສຳຄັນເມື່ອອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ).
·ພະລັງງານ ແລະ ການສື່ສານ: ໃຊ້ໄຟຟ້າ 24 VDC (ພະລັງງານທາງທະເລມາດຕະຖານ) ດ້ວຍການໃຊ້ພະລັງງານ 24W ແລະ ໃຊ້ການສື່ສານ RS485 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍໆກັບລະບົບຄວບຄຸມຂອງເຮືອ.
·ຜົນຜະລິດ: ສັນຍານ 4 - 20 mADC ສຳລັບຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງໃນແຜງຄວບຄຸມຂອງເຮືອ.
·ວັດສະດຸ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່: ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 L Teflon ແລະ Hastelloy (ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ) ມີແປນ (ມາດຕະຖານ HG20592) ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເກລียวເພື່ອການຕິດຕັ້ງງ່າຍໃນທໍ່ສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ Lonnmeterການວັດແທກຄວາມໜືດໃນເສັ້ນເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນອົງປະກອບຮັບຮູ້ຮູບຊົງຄ້າຍກ້ານທີ່ສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມຖີ່ຄົງທີ່ ແລະ ບິດເປັນຮູບຊົງຕາມແກນກາງຂອງມັນ. ເມື່ອອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ຜ່ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລ(ຫຼືນ້ຳມັນອື່ນໆ) ມັນປະສົບກັບແຮງຕ້ານທີ່ໜຽວ ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງຕ້ານນີ້ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບສູນເສຍພະລັງງານ; ຍິ່ງສູງຂຶ້ນເທົ່າໃດຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການສູນເສຍພະລັງງານຈະຫຼາຍຂຶ້ນ. ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໜືດຈະກວດຈັບການສູນເສຍພະລັງງານນີ້ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ເປັນສັນຍານທີ່ວັດແທກໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈະປະມວນຜົນສັນຍານໃຫ້ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄ່າ. ຂໍ້ມູນເວລາຈິງນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບຄວບຄຸມຂອງເຮືອທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອປ້ອງກັນບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບແທນທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ.
ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການຕິດຕາມກວດກາໃນລະຫວ່າງການຂຸດເຈາະນ້ຳມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນທາງວິຊາການເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນການລົງທຶນຍຸດທະສາດໃນປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຜົນກຳໄລຂອງເຮືອ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ Lonnmeter ເປັນເຄື່ອງວັດແທກທີ່ອຸທິດຕົນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດທາງທະເລແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສະໜອງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງການວັດແທກຄວາມໜືດໃນເສັ້ນສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລການລົບລ້າງຄວາມລ່າຊ້າໃນການເກັບຕົວຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັງເກີຢູ່ເທິງເຮືອ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາປົກປ້ອງການດຳເນີນງານທາງທະເລຂອງທ່ານຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງການບໍ່ຖືກຕ້ອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານສົ່ງ RFQ (ການຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ) ສຳລັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ Lonnmeter. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທ່ານເພື່ອປັບປຸງວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຮືອຂອງທ່ານ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງທ່ານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.
