ធ្វើឱ្យភាពវៃឆ្លាតនៃការវាស់វែងកាន់តែត្រឹមត្រូវ!

ជ្រើសរើស Lonnmeter សម្រាប់ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវ និងឆ្លាតវៃ!

ការវាស់ស្ទង់ភាពស្អិតក្នុងដំណើរការលាយកៅស៊ូ

ជាតិស្អិតនៃកៅស៊ូ និងសីតុណ្ហភាពក្នុងការផលិតកៅស៊ូលាយក្តៅ (HMA)។ ជាតិស្អិតនៃជាតិស្អិត-ស៊ីម៉ង់ត៍បញ្ជាក់ពីភាពធន់នឹងការបង្រួមនៃល្បាយក្រាលផ្លូវ ដែលមានអត្ថន័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការលាយ ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាព។

រោងចក្រលាយអាស្ប៉ាល់

ខ្ញុំ.ដំណើរការ​លាយ​កៅស៊ូ​ក្តៅ

WមួកគឺHអូតMixAកៅស៊ូ?

កៅស៊ូលាយក្តៅ (HMA) ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការកំដៅ និងលាយល្បាយថ្ម និងស៊ីម៉ង់ត៍កៅស៊ូ។ ដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្ងួត និងកំដៅល្បាយថ្ម បន្ទាប់មកលាបវាជាមួយស៊ីម៉ង់ត៍កៅស៊ូនៅរោងចក្រលាយធម្មតា។ ទាំងថ្ម និងកៅស៊ូគួរតែត្រូវបានកំដៅមុនពេលលាយ។ វាគឺជាប្រភពនៃពាក្យថា "ល្បាយក្តៅ"។

បន្ទាប់មក សារធាតុ​ផ្សំ និង​កៅស៊ូ​ទាំងអស់​ត្រូវបាន​កំដៅ និង​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​ក្នុង​កន្លែង​លាយ​តាម​សមាមាត្រ។ ការសង្កត់ធ្ងន់​ផ្លាស់ប្តូរ​ទៅ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​បាន​ល្អ​នូវ​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​សំខាន់ៗ​ដូចជាសីតុណ្ហភាពលាយអាស្ពាល់, ឃអេនស៍អ៊ីធីវីscអូស៊ីធី inម៉ែត្រixingដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើលក្ខណៈលំហូរ និងកម្លាំងភ្ជាប់ ដោយធានាថារាល់ការចេញជាបាច់ៗបំពេញតាមតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងនៃកម្មវិធីក្រាលផ្លូវ។ ជំហានបន្ទាប់គឺការដឹកជញ្ជូនល្បាយក្តៅទៅកាន់គោលដៅដូចជាការដ្ឋានក្រាលផ្លូវ ហើយលាបជាមួយម៉ាស៊ីនក្រាលផ្លូវ។

សារៈសំខាន់នៃភាពស្អិតនៅក្នុងដំណើរការរបស់ផ្លូវកៅស៊ូ

ភាពស្អិតមិនមែនគ្រាន់តែជារង្វាស់បច្ចេកទេសនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាចង្វាក់បេះដូងនៃមុខងាររបស់ផ្លូវកៅស៊ូផងដែរ ដែលកំណត់ពីភាពងាយស្រួលនៃការដោះស្រាយរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលលាយ។ វាកំណត់សមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយតាមពេលវេលា និងការរួមចំណែករបស់វាចំពោះភាពរឹងមាំទាំងមូលនៃផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូ។

នៅពេលដែលភាពស្អិតរសាយចេញពីចំណុចគោលដៅ ផលវិបាកនឹងហូរចុះមកលើផ្លូវតភ្ជាប់ទាំងមូល៖ ល្បាយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានាំឱ្យផ្លូវក្រាលកៅស៊ូចុះខ្សោយ ដែលងាយនឹងប្រេះ និងខូចមុនអាយុ បង្កើនការចំណាយលើការជួសជុល និងរំខានដល់លំហូរចរាចរណ៍តាមរបៀបដែលអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ខិតខំជៀសវាងតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ដោយការផ្តល់អាទិភាពការវាស់ស្ទង់ viscosity នៃ asphaltយើងផ្តល់អំណាចដល់ខ្លួនយើងក្នុងការបង្កើតសម្ភារៈដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រើប្រាស់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយប្រែក្លាយភាពងាយរងគ្រោះដែលអាចកើតមានទៅជាចំណុចខ្លាំងដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។

ការវាស់ស្ទង់ភាពស្អិតក្នុងតួដែលមិនអាចខ្វះបាន

Cរោងចក្រលាយអាស្ពាល់ជាប់លាប់sបានតស៊ូជាយូរមកហើយជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតនៃវិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្តក្រៅបណ្តាញធម្មតា ដែលការពន្យារពេលក្នុងការវិភាគមន្ទីរពិសោធន៍ និងសំណួរអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃគំរូជារឿយៗធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផល។

វិធីសាស្រ្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងធ្វើបដិវត្តគុណវិបត្តិនេះ ដោយផ្តល់នូវការយល់ដឹងភ្លាមៗដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងដំណើរការលាយអាស្ប៉ាល់ជំរុញការធានាគុណភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវប្រកបដោយភាពសកម្មជាជាងការជួសជុលដែលមានប្រតិកម្ម។

ដំណើរការផលិតអាស្ប៉ាល់

II. មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពស្អិតនៅក្នុងសម្ភារៈកៅស៊ូ

ការរុករកភាពខុសគ្នារវាងពាក្យ "asphalt" និង "bitumen" បង្ហាញថា asphalt ជាពាក្យទូលំទូលាយជាងនេះ ដែលរួមបញ្ចូលល្បាយដែលប្រើក្នុងការក្រាលផ្លូវ ខណៈពេលដែល bitumen សំដៅជាពិសេសទៅលើសមាសធាតុចង ប៉ុន្តែទាំងពីរពឹងផ្អែកលើ viscosity ជាលក្ខណៈសម្បត្តិជាមូលដ្ឋានដែលបង្កើតឥរិយាបថរបស់វាក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

និយមន័យ និងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃភាពស្អិតនៃកៅស៊ូ

ភាពស្អិតនៃកៅស៊ូបង្ហាញពីការប្រឆាំងពីកំណើតរបស់វាចំពោះការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដែលទទួលរងនូវកម្លាំងកាត់ ដែលជាលក្ខណៈមួយដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការប្រែប្រួលកម្ដៅ ដែលបង្ហាញពីលក្ខណៈញូតុននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលលំហូរនៅតែស្ថិតស្ថេរ ប៉ុន្តែកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកភាពស្មុគស្មាញមិនមែនញូតុននៅក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ឬជាមួយនឹងរូបមន្តដែលបានកែប្រែនៅក្នុង...ក្រាលកៅស៊ូលាយក្តៅ.

អ្នកអនុវត្តដែលមានជំនាញក្នុងវិស័យនេះ យល់ច្បាស់ពីរបៀបដែលលក្ខណៈងាយប្រតិកម្មនឹងសីតុណ្ហភាពនេះ ទាមទារវិធីសាស្រ្តទំនើបៗដើម្បីតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ viscosity នៃ bitumenដោយធានាថាការវាស់វែងចាប់យកការឆ្លើយតបថាមវន្តរបស់សារធាតុរាវនៅទូទាំងភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការដែលជួបប្រទះនៅក្នុងកម្មវិធីពិភពពិត។

ស្តង់ដារ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃជាតិស្អិត

ASTM និង EN ផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការវាយតម្លៃលក្ខណៈសម្បត្តិលំហូររបស់កៅស៊ូ ដោយស្តង់ដារទាំងនេះបម្រើជាច្រកទ្វារទៅកាន់ការអនុវត្តស្របគ្នានៅទូទាំងគម្រោងសកល។ ការភ្ជាប់ viscosity ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រព័ន្ធដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ដូចជា Performance Grade (PG) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនាញព្យាករណ៍ និងកែសម្រួលឥរិយាបថសម្ភារៈ ដោយលើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិតដែលស្របតាមតម្រូវការអាកាសធាតុ និងបន្ទុកជាក់លាក់។

ផលប៉ះពាល់នៃភាពស្អិតលើដំណើរការលាយ 

អន្តរកម្មរវាងភាពស្អិត និងសារធាតុផ្សំក្នុងការលាយបញ្ចូលគ្នាមានឥទ្ធិពលលើឯកសណ្ឋាននៃថ្នាំកូត ភាពស្មើគ្នានៃការចែកចាយ និងថាមពលសរុបដែលត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បាយស្អិតរមួត។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការរក្សាកម្រិត viscosity សំខាន់—ជាធម្មតាមានចាប់ពី 100 ដល់ 500 centipoise នៅសីតុណ្ហភាពលាយ—ធានាថាដំណើរការលាយកៅស៊ូក្តៅផ្តល់ទិន្នផលផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការដាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងភាពធន់រយៈពេលវែង។

III. ការវាស់ស្ទង់ភាពស្អិតក្នុងតួ

Impអូតអ៊ីង អូfម៉ាស៊ីនវាស់ស្ទង់ភាពស្អិតនៃកៅស៊ូក្នុងខ្សែ Lonnmeter

ទីឡុងម៉ែត្រ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពស្អិតនៃកៅស៊ូក្នុងតួលេចចេញជាដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសដ៏លំបាកនៃការផលិតកៅស៊ូ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគោលការណ៍រំញ័រ ដើម្បីផ្តល់ការវាយតម្លៃដ៏ច្បាស់លាស់ និងបន្តដោយមិនរំខានដល់លំហូរ។

យន្តការប្រតិបត្តិការរបស់វាពឹងផ្អែកលើការរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់រំញ័រ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារំញ័រនៅក្នុងស្ទ្រីមកៅស៊ូ ដោយបកប្រែការប្រែប្រួលទាំងនេះទៅជាការអាន viscosity ត្រឹមត្រូវ ដែលទប់ទល់នឹងភាពរឹងមាំនៃប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រហូតដល់ 450°C និងសម្ពាធដែលធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌរោងចក្រពិតប្រាកដ។

ការទទួល និងការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង

ទីអ៊ីនលអ៊ីនasផាlt វីស្កoម៉េតេrនៅក្នុងបំពង់ ធុងស្តុក និងរោងចក្រលាយអាស្ប៉ាល់sជួយសម្រួលដល់ការចាប់យកទិន្នន័យ viscosity យ៉ាងរលូន ជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយដំណើរការសញ្ញាកម្រិតខ្ពស់ដែលបំលែងធាតុចូលរំញ័រឆៅទៅជាម៉ែត្រដែលអាចអនុវត្តបានដែលបង្ហាញភ្លាមៗនៅលើចំណុចប្រទាក់ត្រួតពិនិត្យ។

គុណសម្បត្តិ​ដែល​មាន​ស្រាប់​របស់​ប្រព័ន្ធ​នេះ — តម្រូវការ​ថែទាំ​តិចតួច​បំផុត និង​ភាពធន់​ក្នុង​កម្ដៅ​ខ្លាំង — បាន​ដាក់​វា​ជា​ឧបករណ៍​ដែល​មិន​អាច​ខ្វះ​បាន​សម្រាប់​អ្នកជំនាញ​ដែល​ស្វែងរក​ការ​លើក​កម្ពស់​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​របស់​ពួកគេ​ចំពោះដំណើរការលាយអាស្ប៉ាល់ដោយធានាថាការកែតម្រូវនីមួយៗត្រូវបានជូនដំណឹង និងមានប្រសិទ្ធភាព។

V. ការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធលាយកៅស៊ូ

ការដាក់ Aកៅស៊ូVអ៊ីស្កូម៉ែត្រsនៅក្នុងដំណើរការលាយ

ម៉ែត្រទាំងនោះគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្នុងធុងស្តុកកៅស៊ូដើម្បីតាមដានស្ថេរភាពនៃសារធាតុចង ឬតាមបណ្តោយខ្សែចំណីដែលនាំទៅដល់ម៉ាស៊ីនលាយសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលលាយ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់វាឱ្យបានអតិបរមា ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យពីការរំខានមេកានិចដូចជារំញ័រស្នប់ ឬការផ្លាស់ប្តូរកម្ដៅភ្លាមៗ។ ប្រតិបត្តិករអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមិនមានការរំខាន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខខណ្ឌដំណើរការពិត។

ការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណើរការ

ផ្សំទិន្នន័យ viscosity ទៅនឹងកម្មវិធីបញ្ជាតក្កវិជ្ជា Programmable Logic Controllers (PLC) និងវេទិកាត្រួតពិនិត្យ និងទទួលបានទិន្នន័យ (SCADA) បង្កើតបានជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបង្រួបបង្រួមមួយដែលការយល់ដឹងជាក់ស្តែងជំរុញការឆ្លើយតបដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាការកែប្រែលំហូរបន្ថែម ឬការលៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពដើម្បីរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិដែលចង់បាន។ វិធីសាស្រ្តដែលភ្ជាប់គ្នានេះមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងផ្តល់អំណាចដល់ក្រុមឱ្យឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះគម្លាតផងដែរ។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងសម្របខ្លួន

តាមរយៈក្បួនដោះស្រាយដ៏ទំនើបដែលកែតម្រូវធាតុកំដៅដោយថាមវន្តដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងមតិប្រតិកម្ម viscosity ប្រព័ន្ធនេះកាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការដោយដៃដែលកាត់បន្ថយកំហុសរបស់មនុស្ស និងបង្កើនភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងបាច់។ នៅពេលដែលយើងរួមបញ្ចូលយន្តការសម្របខ្លួនទាំងនេះ ការកាត់បន្ថយការត្រួតពិនិត្យដោយដៃបកប្រែទៅជាលទ្ធផលដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងអាចព្យាករណ៍បានកាន់តែច្រើន ដែលជាភស្តុតាងដ៏គួរឱ្យជឿជាក់សម្រាប់មូលហេតុដែលគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានទស្សនវិស័យទៅមុខកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការច្នៃប្រឌិតបែបនេះ។

ទី VIលើសពីមក បញ្ហាប្រឈមin Inបន្ទាត់ Visកូស៊ីty ម៉ែប្រាកដម៉ែន

កត្តាបរិស្ថាន

ការរចនាដ៏រឹងមាំ និងរចនាសម្ព័ន្ធកន្សោមពេញលេញនៃឧបករណ៍វាស់ viscometer asphalt ក្នុងបន្ទាត់ គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងសីតុណ្ហភាពដែលឡើងខ្ពស់ចន្លោះពី 150 ទៅ 200°C រួមជាមួយនឹងចំហាយកៅស៊ូដែលกัดกร่อน។ សារធាតុចម្លងរោគដូចជាសារធាតុប្រមូលផ្តុំដែលវង្វេង ធូលីដីនៅលើអាកាស ឬការជ្រាបចូលសំណើមដោយអចេតនា បង្កការគំរាមកំហែងដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង។

ភាពប្រែប្រួលនៃផ្លូវកៅស៊ូ

រូបមន្តកៅស៊ូ Divers — ចាប់ពីវ៉ារ្យ៉ង់ដែលបង្កើនដោយប៉ូលីមែរដែលជំរុញការបត់បែនរហូតដល់ជម្រើសកែច្នៃឡើងវិញ ឬល្បាយក្តៅដែលមានគោលបំណងធានានិរន្តរភាព — តម្រូវឱ្យមានវីស្កូម៉ែត្រមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្របខ្លួនដោយមិនចាំបាច់ក្រិតតាមខ្នាតឡើងវិញ ដោយដោះស្រាយភាពរសើបដែលអាចធ្វើឱ្យការអានមានភាពលំអៀង។

  • ការប្រែប្រួល​នៃ​វត្ថុធាតុដើម​ពី​ប្រភព​ប្រេងឆៅ​ច្រើនតែ​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ភាពមិនដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យ​ការធ្វើតេស្ត​មន្ទីរពិសោធន៍​តាមកាលកំណត់​មិនគ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ការចាប់យក​ការប្រែប្រួល​ជាក់ស្តែង​នោះទេ។
  • ផលប៉ះពាល់នៃភាពចាស់ជរាក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិ ដែលតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីអនុវត្តវិធានការកែតម្រូវឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
  • បរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងរំញ័រ បង្កបញ្ហាប្រឈមដល់ស្ថេរភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប៉ុន្តែការរចនារំញ័រមានភាពលេចធ្លោដោយនៅតែមិនងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយអត្រាលំហូរ។

VII. កម្មវិធី

ការគ្រប់គ្រងគុណភាពក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ

ការវាស់វែងក្នុងជួរការពារប្រឆាំងនឹងបាច់ដែលមានគុណភាពទាបជាង កាត់បន្ថយអត្រាបដិសេធយ៉ាងខ្លាំង និងជំរុញពេលវេលាគម្រោង។

  • ការកែតម្រូវតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្មធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មការលាយបញ្ចូលគ្នា ដោយកាត់បន្ថយការកែតម្រូវក្រោយដំណើរការ និងកាកសំណល់សម្ភារៈ។
  • ការទប់ស្កាត់ការរិចរិលទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងពេលដឹកជញ្ជូនធានានូវភាពដូចគ្នានៅការដ្ឋានក្រាលកៅស៊ូ ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការបង្រួម។
  • ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងការរហែកដូចជា Multiple Stress Creep Recovery (MSCR) តម្រឹមលទ្ធផលជាមួយនឹងគោលការណ៍ណែនាំ AASHTO សម្រាប់លទ្ធផលល្អប្រសើរ។

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល

ទិន្នន័យ viscosity ដែលទទួលបានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវការបញ្ចូលកំដៅដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនចាំបាច់ ដោយលើកកម្ពស់ប្រតិបត្តិការដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនដែលស្របតាមតម្រូវការបរិស្ថាន និងគោលដៅសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ នៅក្នុងយុគសម័យមួយដែលនិរន្តរភាពជំរុញការសម្រេចចិត្ត ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនេះកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នខណៈពេលដែលរក្សាគុណភាព។

  • ការវិភាគទិន្នន័យធំពីការវាស់វែងដែលប្រមូលផ្តុំអាចឱ្យមានការថែទាំព្យាករណ៍ ដែលជំរុញអាយុកាលឧបករណ៍ និងអត្រាទិន្នផល។
  • ការរួមបញ្ចូលគាំទ្រដល់ការច្នៃប្រឌិតរាងជារង្វង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរហ័សរហួនក្នុងការដោះស្រាយបំរែបំរួលកៅស៊ូថ្មីជាមួយនឹងរូបមន្តដែលត្រូវបានរៀបចំតាមតម្រូវការ។
  • ដំណើរការវាស់វែងការបំភាយឧស្ម័នសូន្យរួមចំណែកដល់ការអនុវត្តបៃតងជាងមុន ដែលទាក់ទាញដល់ភាគីពាក់ព័ន្ធដែលមានស្មារតីបរិស្ថាន។

 សក្តានុពលបំប្លែងនៃការវាស់ស្ទង់ viscosity ក្នុងតួរថយន្តក្លាយជាដំណើរការលាយ asphalt ដោយលើកកម្ពស់ការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដល់កម្រិតដែលកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ បញ្ជាទិញ viscometer ក្នុងតួរថយន្តដើម្បីដោះសោផ្លូវទៅកាន់ការផលិត asphalt ប្រកបដោយចីរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥