នៅក្នុងប្រតិបត្តិការសមុទ្រ ការបំពេញបេនឃើរ គឺជាដំណើរការនៃការចាក់ប្រេងលើកប៉ាល់ជាមួយប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រហើយវាឈរជាតំណភ្ជាប់សំខាន់រវាងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈគឺជាឆ្អឹងខ្នងដែលមិនទាន់បានស្គាល់នៃតំណភ្ជាប់នេះ។ សម្រាប់ណាមួយប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់ការរក្សាភាពត្រឹមត្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈមិនមែនគ្រាន់តែជាព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ; វាគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធានាប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនសមុទ្រ ការពារសមាសធាតុប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងជៀសវាងពេលវេលារងចាំដែលចំណាយច្រើន។ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ឃ្លាំងសមុទ្រពឹងផ្អែកលើ viscosity ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ច្បាស់លាស់ ដើម្បីហូរបានយ៉ាងរលូនតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង ដែលមានអន្តរកម្មជាមួយផ្នែកប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងដុតបំផ្លាញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមេ និងម៉ាស៊ីនជំនួយ។ គម្លាតតិចតួចនៃ viscosity ប្រេងឥន្ធនៈ សូម្បីតែត្រឹមតែ 10-15 cSt ពីជួរដែលត្រូវការ អាចបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់នៃបញ្ហាចាប់ពីឧបករណ៍ចាក់ដែលស្ទះ រហូតដល់ថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ ដែលធ្វើឱ្យការតាមដាន viscosity ប្រេងឥន្ធនៈតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ជាជំហានដែលមិនអាចចរចាបាននៅក្នុង bunkering ទំនើប។
របៀបដែល viscosity មិនត្រឹមត្រូវបំបែកប្រព័ន្ធសមុទ្រ
មិនត្រឹមត្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈទោះបីជាខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកក៏ដោយ ក៏វាវាយប្រហារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនសមុទ្រនៅក្នុងស្នូលរបស់វាដែរ ដោយបញ្ហានីមួយៗតែងតែតាមដានទៅរកការបែកបាក់នៃឌីណាមិកសារធាតុរាវជាមូលដ្ឋាន។ ចូរយើងវិភាគផលប៉ះពាល់បច្ចេកទេសលើសមាសធាតុសំខាន់ៗ៖
ការដាក់ពង្រាយក្នុងការដឹកជញ្ជូន
*
ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ
សមាសធាតុទាំងនេះពឹងផ្អែកលើភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែល viscosity ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ពេក (ជារឿងធម្មតាជាមួយនឹងការមិនស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់) ស្នប់ត្រូវតែធ្វើការកាន់តែខ្លាំងដើម្បីរុញសារធាតុរាវក្រាស់ដែលនាំឱ្យមានការកកិតកើនឡើងរវាងផ្នែកខាងក្នុងដូចជាហ្គែរ និងរ៉ូទ័រ។ ភាពតានតឹងបន្ថែមនេះបណ្តាលឱ្យមានការពាក់លឿន កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពស្នប់ ហើយនៅទីបំផុតអាចបណ្តាលឱ្យស្នប់រឹបប្រសិនបើភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈនៅតែនៅខាងក្រៅជួរសុវត្ថិភាព។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទាបពេកភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈ(ជារឿយៗមកពីការបំពុល ឬ ការបន្សាបជាតិពុលប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រ) កាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់សារធាតុរាវក្នុងការបិទចន្លោះស្នប់ ដែលនាំឱ្យមានការឡើងខ្ទុះនៃការបាត់បង់សម្ពាធ (ការបង្កើតពពុះខ្យល់ដែលខូច) និងការខូចស្នប់មុនអាយុ។
ឧបករណ៍ចាក់
ការបំភាយឧស្ម័នត្រឹមត្រូវប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រការប្រែក្លាយប្រេងឥន្ធនៈទៅជាអ័ព្ទល្អិតៗសម្រាប់ការចំហេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺអាស្រ័យទាំងស្រុងលើភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាពស្អិតខ្ពស់នៃប្រេងឥន្ធនៈមានន័យថាប្រេងឥន្ធនៈក្រាស់ពេកមិនអាចបង្កើតជាអាតូមបានត្រឹមត្រូវ។ ជំនួសឱ្យអ័ព្ទ វាបង្កើតជាដំណក់ទឹកធំៗដែលមិនឆេះទាំងស្រុង។ ដំណក់ទឹកដែលមិនទាន់ឆេះទាំងនេះជាប់នឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកាបូន ដែលកោសស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងបំផ្លាញចិញ្ចៀនពីស្តុងតាមពេលវេលា។ ទាបភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈផ្ទុយទៅវិញ ប្រេងឥន្ធនៈបំបែកជាភាគល្អិតល្អិតៗដែលឆេះលឿនពេក បង្កើតជាចំណុចក្តៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ចំណុចក្តៅទាំងនេះអាចរលាយចុងឧបករណ៍ចាក់សាំង ធ្វើឲ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃលំនាំបាញ់របស់ឧបករណ៍ចាក់សាំង និងនាំឲ្យម៉ាស៊ីនគោះ ដែលទាំងអស់នេះធ្វើឲ្យដំណើរការថយចុះ និងធ្វើឲ្យអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍ចាក់សាំងខ្លី។
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធ
ឧបករណ៍បន្សុទ្ធប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រ (ឬឧបករណ៍បំបែក) យកទឹក និងភាពមិនបរិសុទ្ធចេញពីប្រេងឥន្ធនៈប៊ូនឃើរសមុទ្រ ហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាពស្អិតខ្ពស់នៃប្រេងឥន្ធនៈធ្វើឱ្យលំហូរប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈឧបករណ៍បន្សុទ្ធថយចុះ ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់កម្លាំង centrifugal ក្នុងការបំបែកសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ។ នេះទុកទឹក និងដីល្បាប់នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបន្ទាប់មកចរាចរទៅម៉ាស៊ីន និងបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ភាពស្អិតទាបនៃប្រេងឥន្ធនៈធ្វើឱ្យលំហូរប្រេងឥន្ធនៈលឿនពេកតាមរយៈឧបករណ៍បន្សុទ្ធ មានន័យថាសូម្បីតែភាពមិនបរិសុទ្ធតូចៗក៏មិនត្រូវបានចាប់យកដែរ - ភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនេះដើរតួជាសារធាតុសំណឹកដែលកោសសមាសធាតុប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងស្ទះតម្រង។
ម៉ាស៊ីនមេ និងម៉ាស៊ីនជំនួយ
ផលប៉ះពាល់សរុបនៃភាពមិនត្រឹមត្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈបុកម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត។ ខ្ពស់។ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈនាំឱ្យមានចំហេះមិនពេញលេញ ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់ (SFOC) មានន័យថាម៉ាស៊ីនឆេះកាន់តែច្រើនប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រដើម្បីផលិតថាមពលដូចគ្នា និងបង្កើតការបំភាយផ្សែង និងអុកស៊ីដអាសូតខ្ពស់ជាង។ យូរៗទៅ ការចំហេះមិនពេញលេញក៏នាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅលើវ៉ាល់ និងទួរប៊ីនដែលកាត់បន្ថយការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន និងទិន្នផលថាមពល។ ទាបភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈម៉្យាងវិញទៀត ធ្វើឱ្យខូចដល់ការរំអិល៖ ប្រេងឥន្ធនៈដើរតួជាប្រេងរំអិលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនដូចជាឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងចិញ្ចៀនពីស្តុង ហើយប្រេងឥន្ធនៈដែលមាន viscosity ទាបមិនអាចបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តការពារបានទេ។ កង្វះប្រេងរំអិលនេះបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងលោហៈទៅនឹងលោហៈ ដែលនាំឱ្យមានការពាក់ច្រើនពេកនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងចិញ្ចៀនពីស្តុង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការរង្គោះរង្គើម៉ាស៊ីន គឺជាការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយដែលអាចធ្វើឱ្យកប៉ាល់មិនអាចដំណើរការបាននៅពាក់កណ្តាលផ្លូវធ្វើដំណើរ ដែលធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពសមុទ្រ និងសុវត្ថិភាពនាវិកตกอยู่ในហានិភ័យ។
ការចំណាយលាក់កំបាំងនៃការត្រួតពិនិត្យ viscosity មិនល្អ
កំហុសបច្ចេកទេសដែលបណ្តាលមកពីកំហុសបច្ចេកទេសភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់បកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាក់ស្តែង និងភាពវឹកវរក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ការចំណាយទាំងនេះច្រើនតែត្រូវបានប៉ាន់ស្មានមិនដល់ដោយប្រតិបត្តិកររហូតដល់ពួកគេប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិ។ ចូរយើងវាស់បរិមាណផលប៉ះពាល់ទាំងនេះ៖
ថ្លៃជួសជុល និងជំនួស
គ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចខាតដោយសារបញ្ហា viscosity ប្រេងឥន្ធនៈ ជារឿយៗមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការជួសជុល ឬជំនួស។ ឧទាហរណ៍ ការចាក់បញ្ចូលម៉ាស៊ីនមេតែមួយសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំមួយអាចមានតម្លៃពី 5000 ទៅ 15000 ហើយការជំនួសស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈអាចមានតម្លៃជួសជុលរហូតដល់ 85000 ដុល្លារ។
ការចំណាយប្រតិបត្តិការកើនឡើងពី SFOC ខ្ពស់
ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ពីមុនមិនត្រឹមត្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈបង្កើន SFOC។ សម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រទំហំមធ្យមដែលប្រើប្រាស់ 50 តោនប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រក្នុងមួយថ្ងៃ ការកើនឡើង SFOC ១០% (ជារឿងធម្មតាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈដែលមាន viscosity ខ្ពស់) បន្ថែមការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម ៥ តោនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ពេលវេលាឈប់ជួល
ពេលណាភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈការបរាជ័យម៉ាស៊ីនដែលទាក់ទងនឹងការបង្ខំឱ្យកប៉ាល់បញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការដើម្បីជួសជុល ដែលជាលទ្ធផលនៃពេលវេលា "មិនជួល" (រយៈពេលដែលកប៉ាល់មិនអាចបង្កើតប្រាក់ចំណូល) គឺគួរឱ្យរន្ធត់ណាស់។
ការពន្យារពេលកំពង់ផែ
សូម្បីតែតូចតាចភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈបញ្ហាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឡោមព័ទ្ធ ឬកំពង់ផែ។ ប្រសិនបើកប៉ាល់ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈប្រសិនបើមិនស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស អាជ្ញាធរកំពង់ផែអាចត្រូវការការធ្វើតេស្តបន្ថែម (ឧទាហរណ៍ ការវិភាគប្រេងឥន្ធនៈភាគីទីបី) ដែលអាចចំណាយពេល 24-48 ម៉ោង។ ការពន្យារពេលទាំងនេះនាំឱ្យមានការខកខានកន្លែងចត ថ្លៃកំពង់ផែបន្ថែម (ឧទាហរណ៍ ការគិតថ្លៃសម្រាប់ការស្នាក់នៅយូរ) និងការរំខានដល់កាលវិភាគរបស់កប៉ាល់។
ផលវិបាកផ្នែកច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ៖ ការបន្តអនុវត្តតាមច្បាប់ដើម្បីជៀសវាងការពិន័យ
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈមិនមែនគ្រាន់តែជាកង្វល់ផ្នែកបច្ចេកទេសនោះទេ វាជាតម្រូវការផ្នែកច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិដែលមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរប្រសិនបើមិនអើពើ។ នេះជារបៀបដែលការមិនអនុលោមតាមកើតឡើង៖
ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងការរំលោភលើកិច្ចសន្យា
ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ឃ្លាំងសមុទ្រគុណភាពត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្តង់ដារអន្តរជាតិ ISO 8217 ដែលបញ្ជាក់ពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗ រួមទាំងភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈរាល់ប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់ត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងកិច្ចសន្យាដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រដើម្បីបំពេញតាម ISO 8217 ឬលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈប្រសិនបើកប៉ាល់នេះងាកចេញពីស្តង់ដារទាំងនេះ (ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន 420 cSt ជំនួសឱ្យ 380 cSt ដែលបានចុះកិច្ចសន្យា) អ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងរំលោភលើកិច្ចសន្យា។ នេះផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករកប៉ាល់នូវសិទ្ធិក្នុងការដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណង រួមទាំងថ្លៃជួសជុលការខាតបង់ក្រៅពីការជួល និងការចំណាយលើការជំនួសប្រេងឥន្ធនៈ។
ហានិភ័យនៃអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការ
ការមិនអនុលោមតាមម្តងហើយម្តងទៀតភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារអាចធ្វើឱ្យអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ตกอยู่ในហានិភ័យ។ ស្ថាប័ននិយតកម្មអាចផ្អាក ឬដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ ប្រសិនបើកប៉ាល់ប្រើប្រាស់ផលិតផលមិនស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាប់លាប់។ប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រដោយសាររឿងនេះបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាព។ ការបាត់បង់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការមានន័យថា កប៉ាល់មិនអាចធ្វើដំណើរបានទេ រហូតដល់បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ ដែលជាសេណារីយ៉ូអាក្រក់បំផុតដែលអាចធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតូចៗត្រូវបិទទ្វារអាជីវកម្ម។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីម៉ែត្រដង់ស៊ីតេ
ម៉ែត្រដំណើរការអនឡាញច្រើនទៀត
ឧបករណ៍វាស់ភាពស្អិតប្រេង Lonnmeter៖ ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យភាពស្អិតប្រេងឥន្ធនៈតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង
ដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យនៃការមិនត្រឹមត្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពស្អិតប្រេង Lonnmeter ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈឧបករណ៍វាស់ viscometer សមុទ្រផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យដែលអាចទុកចិត្តបានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ មិនដូចការយកសំណាកដោយដៃទេ (ដែលងាយនឹងមានកំហុសយឺត និងងាយនឹងមានការយឺតយ៉ាវ) នេះការវាស់ស្ទង់ viscosity ក្នុងបន្ទាត់ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរួមបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង និងធុង ឬនាវាដំណើរការ ដោយផ្តល់ទិន្នន័យជាបន្តបន្ទាប់លើភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈដោយមិនរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ។
សមត្ថភាពសំខាន់ៗ និងគុណសម្បត្តិនៃការរចនា
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពស្អិតប្រេង Lonnmeter មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រវាអាចតាមដានពេលវេលាជាក់ស្តែង;ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈប្រេងជាច្រើនប្រភេទ រួមមាន ប្រេងរំអិល ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងបន្លែ ប្រេងឆៅ ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងរំអិលខួង និងប្រេងរំអិលសម្រាប់ការងារដែក ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍ដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនយ៉ាងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងសមុទ្រ។ ការរចនាដ៏រឹងមាំរបស់វាដោះស្រាយលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកនៃប្រតិបត្តិការឡចំហាយ និងប្រតិបត្តិការក្នុងសមុទ្រ៖
·ធន់នឹងការផ្ទុះ និងមិនជ្រាបទឹក៖វាយតម្លៃតាម Ex dIIBT6 (ធន់នឹងការផ្ទុះ) និង IP68 (ធន់នឹងទឹក) វាទប់ទល់នឹងបរិយាកាសងាយឆេះដែលមានសំណើមខ្ពស់នៃតំបន់លាក់ខ្លួនរបស់កប៉ាល់ ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
·ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រឆាំងនឹងការបំពុល៖ផ្ទៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទប់ទល់នឹងការប្រមូលផ្តុំនៃកំណកដីល្បាប់ ឬសារធាតុបំពុល ដែលមានបញ្ហាទូទៅជាមួយប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រធានាបាននូវដំណើរការដែលមានស្ថេរភាពរយៈពេលវែង និងលុបបំបាត់តម្រូវការសម្អាតញឹកញាប់។
·ជួរប្រតិបត្តិការធំទូលាយ៖វាអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 350 ℃ និងសម្ពាធរហូតដល់ 4.0 MPa ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការងារធ្ងន់ៗ។ប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រ(ដែលតម្រូវឱ្យមានការឡើងកំដៅជាមុន) និងប្រព័ន្ធឡចំហាយសម្ពាធខ្ពស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនីមួយៗរបស់ Lonnmeter Oil Viscometer ត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមតម្រូវការរបស់ប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់:
·ជួរភាពស្អិត៖ 1 - 1000000 cP គ្របដណ្ដប់លើទូទៅទាំងអស់ប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រថ្នាក់ (ចាប់ពីប្រេងម៉ាស៊ូតដល់ IFO 380 និងខ្ពស់ជាងនេះ)។
·ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបាន៖ ភាពត្រឹមត្រូវ ±2% ~ 5% និងភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបាន ±1% ~ 2% ធានានូវភាពជឿជាក់នៃទិន្នន័យសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
·ភាពត្រឹមត្រូវនៃសីតុណ្ហភាព៖ ភាពត្រឹមត្រូវនៃសីតុណ្ហភាព 1.0% រាប់បញ្ចូលផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពទៅលើភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈ(កត្តាសំខាន់មួយនៅពេលកំដៅជាមុនប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រ).
·ថាមពល និងការទំនាក់ទំនង៖ ដំណើរការលើ 24 VDC (ថាមពលសមុទ្រស្តង់ដារ) ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពល 24W និងប្រើប្រាស់ការទំនាក់ទំនង RS485 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកប៉ាល់។
·ទិន្នផល៖ សញ្ញា 4 - 20 mADC សម្រាប់ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅលើបន្ទះត្រួតពិនិត្យរបស់កប៉ាល់។
·សម្ភារៈ និងការតភ្ជាប់៖ ផលិតពីដែកអ៊ីណុក 316L Teflon និង Hastelloy (ធន់នឹងការច្រេះពីប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រ) ជាមួយនឹងគែម (ស្តង់ដារ HG20592) និងការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយសម្រាប់ការដំឡើងងាយស្រួលនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានស្រាប់។
គោលការណ៍ធ្វើការ
ឧបករណ៍វាស់ភាពស្អិតប្រេង Lonnmeterការវាស់ស្ទង់ viscosity ក្នុងបន្ទាត់បច្ចេកវិទ្យានេះផ្អែកលើគោលការណ៍ឌីណាមិកសារធាតុរាវដែលបានបញ្ជាក់ឱ្យឃើញ ដែលធានានូវភាពសាមញ្ញ និងភាពជឿជាក់។ នៅស្នូលរបស់វាគឺធាតុចាប់សញ្ញារាងដំបង ដែលរំញ័រនៅប្រេកង់ថេរ ហើយរមួលតាមអ័ក្សកណ្តាលរបស់វា។ នៅពេលដែលធាតុផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រ(ឬប្រេងផ្សេងទៀត) វាជួបប្រទះនឹងកម្លាំងអូសទាញស្អិតដែលកើនឡើងជាមួយភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈការអូសទាញនេះបណ្តាលឱ្យធាតុបាត់បង់ថាមពល។ កាន់តែខ្ពស់ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈការបាត់បង់ថាមពលកាន់តែច្រើន។ សមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចរបស់ viscometer រកឃើញការបាត់បង់ថាមពលនេះ បំលែងវាទៅជាសញ្ញាដែលអាចវាស់វែងបាន ហើយឧបករណ៍បញ្ជូនដំណើរការសញ្ញាទៅជាសញ្ញាច្បាស់លាស់។ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈតម្លៃ។ ទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងនេះត្រូវបានផ្ញើទៅប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរបស់កប៉ាល់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកែតម្រូវកត្តាដូចជាសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ (ដើម្បីកែតម្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈ) ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់ទប់ស្កាត់បញ្ហាជាមុន ជំនួសឱ្យការឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាទាំងនោះ។
ភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈការត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលដាក់ធុងប្រេងមិនមែនគ្រាន់តែជាជំហានបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រលើប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាព និងប្រាក់ចំណេញរបស់កប៉ាល់។ ឧបករណ៍វាស់ភាពស្អិតប្រេង Lonnmeter ជាឧបករណ៍ដែលឧទ្ទិសដល់...ឧបករណ៍វាស់ viscometer សមុទ្រដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះដោយផ្តល់ពេលវេលាជាក់ស្តែងការវាស់ស្ទង់ viscosity ក្នុងបន្ទាត់សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រការលុបបំបាត់ការពន្យារពេលយកសំណាកដោយដៃ កាត់បន្ថយកំហុស និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពសកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលាក់កំបាំងលើកប៉ាល់.
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកការការពារប្រតិបត្តិការសមុទ្ររបស់អ្នកពីហានិភ័យនៃការមិនត្រឹមត្រូវភាពស្អិតនៃប្រេងឥន្ធនៈយើងខ្ញុំសូមអញ្ជើញលោកអ្នកឱ្យដាក់ស្នើ RFQ (សំណើសុំសម្រង់តម្លៃ) សម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពស្អិតប្រេង Lonnmeter។ ក្រុមការងាររបស់យើងខ្ញុំនឹងធ្វើការជាមួយលោកអ្នកដើម្បីកែសម្រួលដំណោះស្រាយទៅតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃកប៉ាល់របស់លោកអ្នក ដើម្បីធានាថាលោកអ្នកទទួលបានភាពជឿជាក់ និងដំណើរការដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់លោកអ្នកឱ្យដំណើរការបានយ៉ាងរលូន។
