Теңіз операцияларында бункерлеу - бұл кемелерге жанармай құю процесітеңіз бункер отыныжәне ол отынмен қамтамасыз ету мен қозғалтқыштың жұмысы арасындағы маңызды буын болып табылады.Отын тұтқырлығыбұл байланыстың айтылмаған негізі. Кез келген үшінкемедегі бункерлеу операциясыдұрыс сақтауотын тұтқырлығытек техникалық бөлшек емес; бұл отын жүйесінің компоненттерін қорғау және қымбат тоқтап қалуды болдырмау үшін кеме қозғалтқышының тиімділігін қамтамасыз етудің негізі.Теңіз бункерінің отыныОтын тұтқырлығының дәлдігі құбырлар арқылы тегіс ағып, отын жүйесінің бөліктерімен өзара әрекеттесіп, негізгі және қосалқы қозғалтқыштарда тиімді жануына негізделген. Отын тұтқырлығының қажетті диапазоннан 10-15 cSt-қа аздап ауытқуы бітелген инжекторлардан қозғалтқыш қуатының төмендеуіне дейінгі мәселелердің тізбекті реакциясын тудыруы мүмкін, бұл қазіргі заманғы бункерлеуде нақты уақыт режимінде отын тұтқырлығын бақылауды келіссөздерсіз қадамға айналдырады.
Теңіз жүйелерін дұрыс емес тұтқырлық қалай бұзады
Дұрыс емесотын тұтқырлығыТым жоғары немесе тым төмен болуы теңіз отын жүйелері мен қозғалтқыштарының негізгі бөлігіне әсер етеді, әрбір мәселе негізгі сұйықтық динамикасының бұзылуына байланысты. Негізгі компоненттерге техникалық әсерлерді талдап көрейік:
Кеме қатынасындағы бункерлеу
*
Отын сорғылары
Бұл компоненттер тәуелдіотын тұтқырлығыотын жеткізу үшін қажетті қысым жасау үшін. Отын тұтқырлығы тым жоғары болған кезде (спецификациядан тыс жиі кездеседі)теңіз бункер отыныкезіндекемедегі бункерлеу операциясы) сорғы қою сұйықтықты итеру үшін көбірек жұмыс істеуі керек, бұл берілістер мен роторлар сияқты ішкі бөліктер арасындағы үйкелістің артуына әкеледі. Бұл қосымша кернеу тозудың жеделдеуіне әкеледі, бұл сорғының тиімділігін төмендетеді және ақырында сорғының істен шығуына әкелуі мүмкін, егеротын тұтқырлығықауіпсіз диапазоннан тыс қалады. Екінші жағынан тым төменотын тұтқырлығы(көбінесе ластанған немесе дұрыс емес өңделгеннентеңіз бункер отыны) сұйықтықтың сорғы саңылауларын тығыздау қабілетін төмендетеді, бұл қысымның жоғалу кавитациясына (зиянды ауа көпіршіктерінің пайда болуына) және сорғының мезгілсіз істен шығуына әкеледі.
Инжекторлар
Дұрыс атомизациялаутеңіз бункер отыныТиімді жану үшін отынды ұсақ тұманға айналдыру толығымен отынның тұтқырлығына байланысты. Отынның жоғары тұтқырлығы отынның дұрыс атомдану үшін тым қою екенін білдіреді; тұманның орнына ол толық жанбайтын үлкен тамшылар түзеді. Бұл жанбаған тамшылар цилиндр қабырғаларына жабысып, көміртектің жиналуына әкеледі, бұл цилиндр төсемдерін тырнап, уақыт өте келе поршень сақиналарын зақымдайды. Төмен.отын тұтқырлығыкерісінше, отынның тым ұсақ бөлшектерге айналуына әкеледі, олар тым тез жанады, бұл жану камерасында жергілікті ыстық нүктелерді тудырады. Бұл ыстық нүктелер инжектор ұштарын ерітіп, инжектордың шашырату схемасын бұрмалап, тіпті қозғалтқыштың соғылуына әкелуі мүмкін, бұл өнімділікті төмендетеді және инжектордың қызмет ету мерзімін қысқартады.
Тазартқыштар
Теңіз отынын тазартқыштар (немесе сепараторлар) теңіз бункер отынынан су мен қоспаларды кетіреді және олардың тиімділігі отын тұтқырлығына байланысты. Жоғары отын тұтқырлығы отынның тазартқыш арқылы ағымын баяулатады, бұл орталықтан тепкіш күшінің ластаушы заттарды бөлу қабілетін төмендетеді; бұл отынның ішінде су мен шлам қалдырады, олар қозғалтқыштарға айналады және коррозияны тудырады. Сонымен қатар, отын тұтқырлығының төмендігі отынның тазартқыш арқылы тым жылдам ағып кетуіне әкеледі, яғни тіпті ұсақ қоспалар да ұсталмайды - бұл қоспалар отын жүйесінің компоненттерін тырнап, сүзгілерді бітеп тастайтын абразивті заттар ретінде әрекет етеді.
Негізгі және көмекші қозғалтқыштар
Дұрыс емес әсердің кумулятивті әсеріотын тұтқырлығықозғалтқыштарға қатты тиеді. Жоғарыотын тұтқырлығытолық емес жануға әкеледі, бұл отынның меншікті шығынын (SFOC) арттырады, бұл қозғалтқыштың көбірек жанатынын білдіредітеңіз бункер отынысол қуатты өндіруге және күйе мен азот оксидтерінің көбірек шығарындыларын тудыруға мүмкіндік береді. Уақыт өте келе толық емес жану клапандар мен турбокомпрессорларда көміртегі шөгінділерінің пайда болуына әкеледі, бұл қозғалтқыштың қысылуын және қуат шығысын төмендетеді. Төмен.отын тұтқырлығыекінші жағынан, майлауды бұзады: отын отын инжекторлары мен поршень сақиналары сияқты қозғалтқыш бөлшектері үшін қосымша майлағыш ретінде әрекет етеді, ал тұтқырлығы төмен отын қорғаныш қабықша түзе алмайды. Майлаудың бұл жетіспеушілігі металдың металға жанасуына әкеліп соғады, бұл цилиндр қабырғалары мен поршень сақиналарының шамадан тыс тозуына әкеледі, ал ауыр жағдайларда қозғалтқыштың істен шығуы кеменің сапар кезінде істен шығуына әкелетін апатты ақаулыққа әкеледі, бұл теңізге жарамдылық пен экипаждың қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.
Тұтқырлықты нашар бақылаудың жасырын шығындары
Дұрыс емес жұмыс істеуден туындаған техникалық ақауларотын тұтқырлығыкезіндекемедегі бункерлеу операциясынақты қаржылық шығындар мен операциялық хаосқа тікелей аударылады. Бұл шығындарды операторлар дағдарысқа тап болғанға дейін жиі бағаламайды. Осы әсерлерді сандық түрде бағалайық:
Жөндеу және ауыстыру шығындары
Отын тұтқырлығы мәселелеріне байланысты зақымдалған компоненттерді жөндеу немесе ауыстыру көбінесе қымбатқа түседі. Мысалы, үлкен жүк кемесіне арналған бір негізгі қозғалтқыш инжекторының құны 5000-нан 15000-ға дейін, ал отын сорғысын ауыстырудың өзі жөндеу құнына 85000-нан астамға жетуі мүмкін.
Жоғары SFOC-тан операциялық шығындардың артуы
Бұрын айтылғандай, дұрыс емесотын тұтқырлығыSFOC-ты көтереді. 50 тонна тұтынатын орташа контейнерлік кеме үшінтеңіз бункер отыныКүніне 10%-ға SFOC ұлғаюы (жоғары тұтқырлықтағы отынға тән) күн сайын 5 тонна қосымша отын шығынын қосады.
Жұмыстан босатылған уақыт
Қашанотын тұтқырлығыҚозғалтқыштың істен шығуы кемені жөндеу жұмыстарын тоқтатуға мәжбүр етеді, нәтижесінде пайда болған «жалға алудан бас тарту» уақыты (кеме кіріс әкеле алмайтын кезеңдер) өте ауыр.
Порттағы кідірістер
Тіпті кішігірімотын тұтқырлығымәселелер бункерлеу немесе порт операциялары кезінде кідірістерге әкелуі мүмкін. Егер кеменіңотын тұтқырлығыЕгер порт әкімшілігі спецификациядан тыс болса, қосымша тексеруді (мысалы, үшінші тарап отынын талдау) талап етуі мүмкін, бұл 24-48 сағатты алуы мүмкін. Бұл кідірістер айлақ орындарының өткізіп алынуына, қосымша порттық алымдарға (мысалы, ұзақ тұру үшін демалыс ақысы) және кеме кестесінің бұзылуына әкеледі.
Заңды және нормативтік салдарлар: айыппұлдардан аулақ болу үшін ережелерді сақтау
Теңіз өнеркәсібіндеотын тұтқырлығытек техникалық мәселе емес; бұл елемеу ауыр зардаптарға әкелетін заңды және реттеуші талап. Міне, сәйкессіздік қалай жүзеге асады:
Салалық стандарттар және келісімшарттарды бұзу
Теңіз бункерінің отынысапа негізгі параметрлерді анықтайтын халықаралық стандарт ISO 8217 стандартымен реттеледіотын тұтқырлығыӘрбіркемедегі бункерлеу операциясыжеткізілімді талап ететін келісімшартқа байланыстытеңіз бункер отыныISO 8217 немесе келісілген сипаттамаларға сәйкес келу үшін. Егер отынныңотын тұтқырлығыосы стандарттардан ауытқып кетсе (мысалы, келісімшарттағы 380 cSt орнына 420 cSt жеткізсе), жеткізуші келісімшартты бұзған болып табылады. Бұл кеме операторына жөндеу шығындарын, жалдау шығындарын және отынды ауыстыру шығындарын қоса алғанда, залалды өтеу туралы талап қою құқығын береді.
Операциялық лицензия тәуекелдері
Талаптарды қайталамауотын тұтқырлығыстандарттар кеменің пайдалану лицензиясына қауіп төндіруі мүмкін. Егер кеме үнемі стандарттан тыс пайдаланса, реттеуші органдар лицензияларды тоқтата тұруы немесе қайтарып алуы мүмкін.теңіз бункер отынысебебі бұл қоршаған ортаға және қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Пайдалану лицензиясын жоғалту мәселе шешілгенше кеме жүзе алмайды дегенді білдіреді, бұл шағын кеме компанияларын банкротқа ұшыратуы мүмкін ең нашар сценарий.
Тығыздық өлшегіштері туралы көбірек біліңіз
Қосымша онлайн процестерді өлшегіштер
Лоннметр майының вискозиметрі: нақты уақыт режимінде отын тұтқырлығын бақылауға арналған шешім
Дұрыс емес нәтижелердің қауіптерін жою үшінотын тұтқырлығыкезіндекемедегі бункерлеу операциясымамандандырылған лоннметр майлы вискозиметрітеңіз вискозиметрісақтау үшін қажетті нақты уақыт режиміндегі сенімді мониторингті қамтамасыз етедітеңіз бункер отыныспецификация шеңберінде. Қолмен іріктеуден айырмашылығы (баяу қателіктерге бейім және кідірістерге бейім), бұлсызықтық тұтқырлықты өлшеуқұрылғы бункерлік құбырларға немесе өңдеу кемелеріне тікелей үздіксіз деректерді қамтамасыз етуге арналғанотын тұтқырлығыоперацияларды үзбей.
Негізгі мүмкіндіктер мен дизайн артықшылықтары
Лоннметр майлы вискозиметрі тек мыналармен шектелмейдітеңіз бункер отыны; нақты уақыт режимінде бақылау жасай аладыотын тұтқырлығыМайлау майы, отын майы, өсімдік майы, шикі мұнай, дизель майы, бұрғылау сұйықтықтары және металл өңдеу сұйықтықтары сияқты майлардың көптігі оны теңіздегі көптеген қолданбаларға арналған әмбебап құрал етеді. Оның берік дизайны бункерлеу мен теңіз операцияларының қатал жағдайларын ескереді:
·Жарылысқа төзімді және су өткізбейтін:Ex dIIBT6 (жарылысқа төзімді) және IP68 (су өткізбейтін) стандарттарына сәйкес, ол кеме бункерлеу аймақтарының жоғары ылғалдылықтағы жанғыш ортасына төтеп бере алады, бұл апат қаупін азайтады.
·Ластануға қарсы сенсор:Сенсор беті шөгінділердің немесе ластаушы заттардың жиналуына төзімді, олар жиі кездесетін мәселелер болып табыладытеңіз бункер отыныұзақ мерзімді тұрақты жұмысын қамтамасыз ету және жиі тазалау қажеттілігін жою.
·Кең жұмыс ауқымы:Ол 350℃ дейінгі температураға және 4,0 МПа дейінгі қысымға төтеп береді, бұл оны ауыр жүктемелерге жарамды етедітеңіз бункер отыны(алдын ала қыздыруды қажет етеді) және жоғары қысымды бункерлеу жүйелері.
Техникалық сипаттамалар
Лоннметр майлы вискозиметрінің әрбір сипаттамасы талаптарға бейімделгенкемедегі бункерлеу операциясы:
·Тұтқырлық диапазоны: 1 - 1000000 cP барлық кең таралғантеңіз бункер отынымаркалары (дизельден IFO 380 және одан жоғарыға дейін).
·Дәлдік және қайталанымдылық: ±2% ~ 5% дәлдік және ±1% ~ 2% қайталанымдылық отын сапасын тексеру үшін деректердің сенімділігін қамтамасыз етеді.
·Температура дәлдігі: 1,0% температура дәлдігі температураның әсерін ескередіотын тұтқырлығы(алдын ала қыздыру кезіндегі маңызды фактортеңіз бункер отыны).
·Қуат және байланыс: 24 Вт қуат тұтынумен 24 В тұрақты токпен (стандартты теңіз қуатымен) жұмыс істейді және кеменің басқару жүйелерімен оңай интеграциялау үшін RS485 байланысын пайдаланады.
·Шығу: 4 - 20 мАДС сигналыотын тұтқырлығыкеменің басқару панелінде нақты уақыт режимінде бақылауға мүмкіндік береді.
·Материалдар мен қосылыстар: 316 л тот баспайтын болаттан жасалған тефлон және хастеллой (коррозияға төзімді)теңіз бункер отыны) бар құбырларға оңай орнату үшін фланецті (HG20592 стандарты) және бұрандалы қосылыстармен.
Жұмыс принципі
Лоннметр майлы вискозиметрісызықтық тұтқырлықты өлшеутехнология қарапайымдылық пен сенімділікті қамтамасыз ететін дәлелденген сұйықтық динамикасы принциптеріне негізделген. Оның негізінде тұрақты жиілікте дірілдейтін және орталық осі бойымен бұралатын шыбық тәрізді сенсорлық элемент орналасқан. Элемент қозғалған сайынтеңіз бункер отыны(немесе басқа майлар) тұтқыр сүйреу күшіне ұшырайды, ол артадыотын тұтқырлығыБұл кедергі элементтің энергиясын жоғалтуына әкеледі; неғұрлым жоғары болса, соғұрлымотын тұтқырлығыЭнергия шығыны соғұрлым көп болады. Вискозиметрдің электрондық компоненттері бұл энергия шығынын анықтайды және оны өлшенетін сигналға айналдырады, ал таратқыш сигналды анық етіп өңдейді.отын тұтқырлығымәні. Бұл нақты уақыт режиміндегі деректер кеменің басқару жүйесіне жіберіледі, бұл операторларға отын температурасы сияқты факторларды реттеуге мүмкіндік береді (түзету үшін)отын тұтқырлығы) кезіндекемедегі бункерлеу операциясымәселелерге жауап берудің орнына, олардың алдын алу шараларын белсенді түрде қолдану.
Отын тұтқырлығыбункерлеу кезінде бақылау тек техникалық қадам ғана емес; бұл кеменің қауіпсіздік тиімділігі мен пайдалылығына стратегиялық инвестиция. Лоннметр май вискозиметрі арнайы құрал ретіндетеңіз вискозиметрінақты уақыт режимінде қамтамасыз ету арқылы осы қиындықтарды шешедісызықтық тұтқырлықты өлшеуүшінтеңіз бункер отынықолмен іріктеу кідірістерін жою, қателіктерді азайту және проактивті бақылауды қамтамасыз етукемедегі бункерлеу операциясы.
Егер сіз теңіз операцияларыңызды қателіктер қаупінен қорғағыңыз келсеотын тұтқырлығыСізді Lonnmeter май вискозиметріне арналған баға ұсынысын (RFQ) тапсыруға шақырамыз. Біздің командамыз сіздің кемеңіздің бункерлік қажеттіліктеріне сәйкес шешімді бейімдеу үшін сізбен бірлесіп жұмыс істейді, бұл сіздің операцияларыңыздың үздіксіз жүруін қамтамасыз ету үшін қажетті сенімділік пен өнімділікті қамтамасыз етеді.
