בחרו ב-Lonnmeter למדידה מדויקת וחכמה!

תפקיד הצמיגות בבקרת פליטות ובריאות המנוע

צמיגות אופטימלית היא קריטית להשגת פעולה נקייה יותר ולהפחתת פליטות מזיקות. פירוק משופר של ריסוס בצמיגות נמוכה יותר או שכבות גבול יציבות בצמיגות גבוהה יותר משפרות את תערובת הדלק-אוויר, וכתוצאה מכך מפחיתה פליטות פחמימנים שלא נשרפו (HC). יתר על כן, שליטה קפדנית בצמיגות חיונית להפחתת היווצרות תחמוצת חנקן (NOx), שכן עלייה מוגזמת בצמיגות עלולה לתרום ישירות ליצירת מזהמים.

עבור דלק נוזלי כבד (כגון מזוט או HFO בעל צמיגות גבוהה), חימום מוקדם הוא שלב חובה להפחתת הצמיגות ולשיפור יכולת הזרימה לפני הבעירה. אסטרטגיית האטומיזציה הספציפית המופעלת - החל ממבערי סילון לחץ עבור דלקים בעלי צמיגות נמוכה ועד מבערים מיוחדים בסיוע קיטור או מבערים בכוס סיבובית עבור דלקים בעלי צמיגות גבוהה (מעל 100 cSt) - נקבעת על ידי הצמיגות הנמדדת של הדלק.

יכולתם של מבערים לפעול ביעילות תלויה בקבלת דלק בטווח צמיגות צר. ככל שחומרי גלם הופכים למשתנים יותר ויותר עקב ערבוב והכנסת סוגי דלק ימיים חדשים, הסתמכות על נקודות קביעת טמפרטורה סטטיות של מחמם מקדים הופכת למקור קבוע של חוסר יעילות. הבעיה היא שהטמפרטורה הנדרשת להשגת צמיגות האטומיזציה הנדרשת (למשל, 10-20 cSt) משתנה באופן דרמטי בהתאם למאפייני הבסיס של אצוות הדלק. אם מפעיל מסתמך על נקודת הקביעה הישנה עבור אצוות חדשה ומשתנה, הצמיגות שתסופק לפייה תהיה תת-אופטימלית, מה שמבטיח בעירה לא שלמה, פליטות מוגברות ועלויות תפעול גבוהות יותר. ישיר, רציףמדידת צמיגות שמן דלקמבטל את הפגיעות הטבועה הזו.

יתר על כן, ניהול צמיגות נכון ממזער את האנרגיה הנלווית הנדרשת להעברת ושאיבת הדלק דרך המערכת. כאשר הצמיגות משתנה בצורה גבוהה, העומס החשמלי או הקיטורי על משאבות ההעברה ומערכות החימום עולה באופן דרמטי. על ידי שמירה על צמיגות אופטימלית בזמן אמת באמצעות לולאת בקרה אוטומטית, המערכת מפחיתה את העומס המכני על המשאבות וממזערת את האנרגיה הנצרכת על ידי מערכות חימום שמן העברה, ומציעה החזר השקעה משמעותי וכמותי מעבר לשיפור בעירה בלבד.

טבלה: השלכות תפעוליות של סטיית צמיגות

מצב צמיגות	השפעה על זרימה/שאיבה	השפעה על בעירה/אטומיזציה	השפעה על יעילות ורכיבים
גבוה מדי (עבה)	אנרגיית שאיבה מוגברת, מהירות סיבוב מופחתת בפיה. סיכון לחסימת צינור.	אטומיזציה לקויה, טיפות גדולות יותר המובילות לבעירה שלמה.	בזבוז דלק, עלייה בפיח/הצטברות קוקס, פליטות גבוהות יותר של HC/NOx. נדרש חימום מוקדם מוגזם.
נמוך מדי (דק)	הפרדת שכבות גבול לא מספקת, חוזק שכבה ירוד במשאבות.	סיכון לאטומיזציה יתר או להבה לא יציבה, אובדן אחידות הצתה.	בלאי וכשל מואצים של רכיבים קריטיים במערכת הדלק (משאבות, מזרקים). הגנה מופחתת מפני חיכוך מכני.

ריאהl טיםeבקרת צמיגות שמן דלק

החולשה הטבועה של דגימות מעבדה לא רציפות

הסתמכות על בדיקות מעבדה תקופתיות מסורתיות או דגימה חודשית גורמת לעיכוב קריטי בין אנומליה בצמיגות לבין פעולה מתקנת. בתהליכים דינמיים, בין אם בערבוב בתי זיקוק או במערכות מנוע במהירות גבוהה, איכות השמן יכולה להשתנות באופן מיידי עקב גורמים כמו חמצון, דילול עם גז תהליך או זיהום. ביישומים קריטיים, כגון מדחסים בורגיים בגז, ירידה מהירה בצמיגות שמן הסיכה עלולה להוביל לכשל מיסבים, הרבה לפני קבלת דוח מעבדה המאשר את הבעיה. המתודולוגיה הנוכחית של בדיקות מעבדה מחוץ לאתר אינה אופטימלית ויקרה עקב מכשולים לוגיסטיים ועיכוב זמן בלתי מתקבל על הדעת בקבלת מידע בר-פעולה.

הפיכת ניטור ריאקטיבי לניהול פרואקטיבי

הפתרון טמון באימוץ בקרה בלולאה סגורה, שבה אות משוב משמש באופן רציף כדי לשמור על מצב רצוי, מה שהופך אתמערכת בקרת צמיגות שמן דלקמווסת את עצמו לחלוטין.

היישום החשוב ביותר של טכנולוגיה זו מבטיח שהצמיגות הנמדדת קובעת ישירות את טמפרטורת המחמם המקדים הנדרשת, ובכך משנה באופן מהותי את ארכיטקטורת הבקרה. מתודולוגיה זו מבטלת את ההסתמכות הקודמת על טמפרטורה כמדד עקיף לצמיגות, ובמקום זאת מספקת טמפרטורה קבועה ואוטומטית.מדידת צמיגות שמן דלקבנקודת השימוש (למשל, קצה המבער). זה מבטל תנודות צמיגות המתרחשות בעת מעבר בין עומסי דלק או מנות שונות.

היתרונות של המעבר לניטור רציף בזמן אמת הם משמעותיים: משוב מיידי מאפשר אופטימיזציה מתמשכת של התהליך, שיפור עקביות המוצר תוך מזעור ייצור פסולת שאינה תואמת את המפרט. יתר על כן, האוטומציה מבטלת את הניטור הידני המתמיד והמייגע הנדרש מצוות מיומן ומשפרת משמעותית את יעילות האנרגיה של מערכת חימום שמן ההעברה על ידי מניעת חימום יתר.

כדי שנתונים בזמן אמת יהיו באמת ניתנים ליישום בתעשייה מוסדרת, במיוחד בנוגע להעברת משמורת או עמידה בתקנים ימיים, הגישה המקוונתמכשיר למדידת צמיגות שמןחייב להיות בעל דיוק שניתן לאמת. מכיוון שהמפרט המסחרי דורש לעתים קרובות דיווחצמיגות קינמטית של דלקבטמפרטורה סטנדרטית (למשל, 50°C), מערכת הלולאה הסגורה חייבת לא רק לספק נתוני צמיגות דינמיים מהירים, אלא גם לשלב מדידות צפיפות כדי לחשב ולדווח באופן אוטומטי על הערך הקינמטי הנדרש, ובכך לשמור על נתיב ביקורת חזק וניתן לאימות לבקרת איכות.

חיוני שמנהלי מפעלים יבינו שפריסת מוצלחת של פונקציונליותמערכת בקרת צמיגות שמן דלקדורש גישה הנדסית הוליסטית, לא רק התקנת חיישן. שלמות המדידה תלויה באיכות הדגימה המתקבלת על ידי החיישן. אתגרים נפוצים במערכות תעשייתיות - כגון קווי העברת דגימות ארוכים מדי, זרימה לא מספקת, שינויי לחץ או עצירות מיותרות - עלולים לעוות קשות את המדידה. הצלחת מערכת הלולאה הסגורה תלויה באופטימיזציה של הפרמטרים הנוזליים והתרמיים סביב ה...מכשיר למדידת צמיגות שמןכדי להבטיח אספקת מדגם מייצג.