A cikin ayyukan ruwa, bunker shine tsarin sake mai da jiragen ruwa tare daman fetur na tekukuma yana tsaye a matsayin muhimmiyar hanyar haɗi tsakanin samar da mai da aikin injin.Danko maishine ginshiƙin wannan hanyar haɗin yanar gizo da ba a taɓa jin labarinsa ba. Ga kowaneaikin bunker a kan jirgin ruwakiyaye daidaiton daidaitodanko maiba wai kawai bayani ne na fasaha ba; tushe ne na tabbatar da ingancin injinan ruwa don kare sassan tsarin mai da kuma guje wa tsadar lokacin hutu.Man fetur na ruwaYa dogara ne akan madaidaicin danko na mai don gudana cikin sauƙi ta cikin bututun mai yana hulɗa da sassan tsarin mai kuma yana ƙonewa yadda ya kamata a cikin manyan injunan da kayan taimako. Ƙaramin karkacewa a cikin danko na mai ko da kawai 10-15 cSt daga kewayon da ake buƙata na iya haifar da martanin sarkar matsaloli daga toshewar injunan allura zuwa raguwar ƙarfin injin, wanda hakan ke sa sa ido kan danko na mai na ainihin lokaci mataki ne da ba za a iya sasantawa ba a cikin bunker na zamani.
Yadda Rashin Daidaito Yake Karya Tsarin Ruwa
Ba daidai badanko maiko da ya yi yawa ko ƙasa sosai yana kai hari ga tsarin man fetur na teku da injuna a cikin zuciyarsa, tare da kowace matsala da ke komawa ga raguwar yanayin ruwa na asali. Bari mu raba tasirin fasaha akan muhimman abubuwan da ke ciki:
Bunkering a cikin Jigilar Kaya
*
Famfon Mai
Waɗannan abubuwan sun dogara ne akandanko maidon ƙirƙirar matsin lamba da ake buƙata don isar da mai. Lokacin da danko mai ya yi yawa (wanda aka saba da shi ba tare da takamaiman bayani ba)man fetur na tekua lokacinaikin bunker a kan jirgin ruwa) famfon dole ne ya yi aiki tukuru don tura ruwa mai kauri wanda ke haifar da ƙara gogayya tsakanin sassan ciki kamar giya da rotors. Wannan ƙarin matsin lamba yana haifar da saurin lalacewa yana rage ingancin famfon kuma daga ƙarshe yana iya haifar da kama famfon idandanko maiYa kasance a wajen amintaccen wuri. A gefen baya - ƙasa sosaidanko mai(sau da yawa daga gurɓataccen abu ko rashin inganciman fetur na teku) yana rage ikon ruwan na rufe hanyoyin fitar da famfo wanda ke haifar da asarar matsi (samuwar kumfa mai lalata iska) da kuma gazawar famfo da wuri.
Allurai
Daidaita atomization naman fetur na tekuJuya mai zuwa hazo mai kyau don ƙonewa mai inganci ya dogara gaba ɗaya akan dankowar mai. Yawan dankowar mai yana nufin man ya yi kauri sosai don atomize yadda ya kamata; maimakon hazo yana samar da manyan digo-digo waɗanda ba sa ƙonewa gaba ɗaya. Waɗannan digo-digo marasa ƙonewa suna mannewa a bangon silinda wanda ke haifar da tarin carbon wanda ke yage layukan silinda kuma yana lalata zoben piston akan lokaci.danko maiSabanin haka, man fetur yana haifar da gurɓataccen abu mai guba wanda ke ƙonewa da sauri, wanda ke haifar da wurare masu zafi a cikin ɗakin ƙonewa. Waɗannan wuraren zafi na iya narke ƙarshen allurar, suna ɓata tsarin feshi na allurar, har ma suna haifar da bugun injin, wanda hakan ke lalata aiki da kuma rage tsawon rayuwar allurar.
Masu tsarkakewa
Masu tsarkake man fetur na ruwa (ko masu rabawa) suna cire ruwa da datti daga man fetur na ruwa kuma ingancinsu yana da alaƙa da dankowar mai. Yawan dankowar mai yana rage kwararar man fetur ta cikin mai tsarkakewa yana rage ikon centrifugal na raba gurɓatattun abubuwa; wannan yana barin ruwa da laka a cikin man fetur wanda daga nan zai zagaya zuwa injuna kuma yana haifar da tsatsa. A halin yanzu, ƙarancin dankowar mai yana sa man fetur ya yi sauri ta cikin mai tsarkakewa, ma'ana ko da ƙananan datti ba a kama su ba - waɗannan datti suna aiki azaman goge-goge suna goge sassan tsarin mai da matatun toshewa.
Manyan Injinan Taimako
Tasirin tarin kurakuraidanko maiYana buga injina da ƙarfi.danko maiyana haifar da ƙonewa mara cikakke wanda ke ƙara yawan Man Fetur na Musamman (SFOC) ma'ana injin yana ƙonewa sosaiman fetur na tekudon samar da irin wannan ƙarfin kuma yana samar da hayaki mai yawa na toka da nitrogen oxides. Bayan lokaci, rashin cikakken ƙonewa yana haifar da ajiyar carbon a kan bawuloli da turbochargers yana rage matsi da fitarwar wutar lantarki a cikin injin.danko maia gefe guda kuma yana kawo cikas ga man shafawa: man fetur yana aiki a matsayin man shafawa na biyu ga sassan injin kamar injunan mai da zoben piston kuma man fetur mai ƙarancin ɗanko ba zai iya samar da fim mai kariya ba. Wannan rashin man shafawa yana haifar da taɓawa tsakanin ƙarfe da ƙarfe wanda ke haifar da lalacewa mai yawa a bangon silinda da zoben piston kuma a cikin mawuyacin hali, kamawar injin zai iya haifar da mummunan lalacewa wanda zai iya hana jirgin ruwa tafiya a tsakiyar tafiya, wanda hakan ke haifar da haɗari ga amincin teku da ma'aikatan jirgin.
Kudaden da aka ɓoye na Kulawa da Rashin Tsarin Danko
Kurakuran fasaha da suka faru sakamakon rashin daidaitodanko maia lokacinaikin bunker a kan jirgin ruwafassara kai tsaye zuwa asarar kuɗi da rikice-rikicen aiki. Sau da yawa masu aiki suna rage darajar waɗannan kuɗaɗen har sai sun fuskanci matsala. Bari mu auna waɗannan tasirin:
Kuɗin Gyara da Sauyawa
Abubuwan da suka lalace sakamakon matsalar dankowar mai sau da yawa suna da tsada don gyarawa ko maye gurbinsu. Misali, injin allurar injin guda ɗaya ga babban jirgin ruwa na kaya zai iya kashe daga 5000 zuwa 15000, kuma gyaran famfon mai zai iya kashe sama da 85000 a farashin gyara kawai.
Ƙara Kuɗin Aiki Daga Babban SFOC
Kamar yadda aka ambata a baya, ba daidai ba nedanko maiyana ɗaga SFOC. Ga matsakaicin jirgin ruwan kwantena wanda ke cinye tan 50 naman fetur na tekua kowace rana, ƙarin kashi 10% na SFOC (wanda aka saba da man fetur mai yawan ɗanɗano) yana ƙara tan 5 na ƙarin amfani da man fetur kowace rana.
Lokacin Ba a Hayar Ba
Yaushedanko mai-lalacewar injin da ke da alaƙa da hakan yana tilasta wa jirgin dakatar da ayyukan gyara sakamakon "lokacin da ba a biya ba" (lokacin da jirgin ba zai iya samar da kuɗi ba) yana da matuƙar muni.
Jinkirin Tashar Jiragen Ruwa
Ko da ƙarami nedanko maiMatsaloli na iya haifar da jinkiri yayin aikin bunker ko ayyukan tashar jiragen ruwa. Idan jirgin ruwadanko maiHukumomin tashar jiragen ruwa ba su da takamaiman takamaiman matakin na iya buƙatar ƙarin gwaji (misali nazarin mai na ɓangare na uku) wanda zai iya ɗaukar awanni 24-48. Waɗannan jinkiri suna haifar da rasa wuraren zama ƙarin kuɗin tashar jiragen ruwa (misali kuɗin rage darajar jiragen ruwa don tsawaita zaman) da kuma katse jadawalin jirgin.
Sakamakon Shari'a da Ka'idoji: Ci gaba da Bin Dokoki don Guji Hukunci
A cikin masana'antar marinedanko maiba wai kawai batun fasaha ba ne; doka ce da ƙa'idoji da suka shafi shari'a wadda ke haifar da mummunan sakamako idan aka yi watsi da ita. Ga yadda rashin bin ƙa'ida ke faruwa:
Ma'aunin Masana'antu da Keta Kwantiragi
Man fetur na ruwaInganci yana ƙarƙashin ƙa'idar ISO 8217 ta ƙasa da ƙasa wadda ta ƙayyade muhimman sigogi ciki har dadanko maiKowanneaikin bunker a kan jirgin ruwaan haɗa shi da kwangila wanda ke buƙatar a bayar da shiman fetur na tekudon cika ka'idojin ISO 8217 ko kuma an amince da su. Idan man fetur ɗin yadanko maiya kauce wa waɗannan ƙa'idodi (misali isar da 420 cSt maimakon 380 cSt da aka yi kwangilar) mai samar da kaya ya karya kwangila. Wannan yana ba wa mai kula da jiragen ruwa 'yancin shigar da ƙarar diyya, gami da kuɗin gyara da asarar da aka yi daga haya da kuma kuɗin maye gurbin mai.
Hadarin Lasisin Aiki
Maimaita rashin bin ƙa'idadanko maiƙa'idodi na iya sanya lasisin aiki na jirgin ruwa cikin haɗari. Hukumomin sa ido na iya dakatarwa ko soke lasisi idan jirgin ya ci gaba da amfani da abubuwan da ba a ƙayyade ba.man fetur na tekudomin wannan yana haifar da haɗarin muhalli da aminci. Rasa lasisin aiki yana nufin jirgin ba zai iya tafiya ba har sai an warware matsalar, wanda zai iya sanya ƙananan kamfanonin jigilar kaya su rasa ayyukansu.
Ƙara Koyo Game da Ƙarin Ma'aunin Yawan Nauyi
Ƙarin Ma'aunin Tsarin Kan layi
Na'urar auna man fetur ta Lonnmeter: Mafita ga Kula da Danko na Man Fetur na Ainihin Lokaci
Don magance haɗarin da ba daidai ba na rashin daidaituwadanko maia lokacinaikin bunker a kan jirgin ruwaMai auna man fetur na Lonnmeter wani ƙwararren masani nena'urar auna viscometeryana isar da sa ido mai inganci na ainihin lokaci da ake buƙata don ci gabaman fetur na tekua cikin takamaiman bayanai. Ba kamar samfurin hannu ba (wanda ke da saurin kuskure kuma yana iya jinkirtawa) wannanMa'aunin danko a layiAn tsara na'urar don haɗawa kai tsaye cikin tankunan bututun bunker ko tasoshin sarrafawa wanda ke ba da bayanai akai-akai akandanko maiba tare da katse ayyukan ba.
Muhimman Abubuwan da Zane ke Amfani da su
Na'urar auna man fetur ta Lonnmeter ba ta takaita gaman fetur na teku; yana iya sa ido a ainihin lokacidanko maina mai, ciki har da man shafawa, man fetur, man kayan lambu, man ɗanyen mai, ruwan haƙo man dizal da ruwan aikin ƙarfe, wanda hakan ya sa ya zama kayan aiki mai amfani ga aikace-aikacen ruwa da yawa. Tsarinsa mai ƙarfi yana magance mawuyacin yanayi na bunker da ayyukan ruwa:
·Mai hana fashewa kuma mai hana ruwa:An kimanta shi da Ex dIIBT6 (mai hana fashewa) da IP68 (mai hana ruwa), yana jure yanayin zafi mai yawa na wuraren da jiragen ruwa ke hura wuta, yana rage haɗarin haɗurra.
·Firikwensin Anti-Fuling:Faɗin firikwensin yana tsayayya da tarin ma'adanai ko gurɓatattun abubuwa waɗanda ke da alaƙa da su.man fetur na tekutabbatar da dorewar aiki na dogon lokaci da kuma kawar da buƙatar tsaftacewa akai-akai.
·Faɗin Aiki Mai Faɗi:Yana jure yanayin zafi har zuwa 350℃ da matsin lamba har zuwa 4.0 MPa, wanda hakan ya dace da masu nauyiman fetur na teku(wanda ke buƙatar dumamawa kafin lokaci) da kuma tsarin bunker mai matsin lamba.
Bayanan Fasaha
Kowane takamaiman bayani na na'urar auna man fetur ta Lonnmeter an tsara shi ne bisa ga buƙatun mai amfani.aikin bunker a kan jirgin ruwa:
· Nisan danko: 1 - 1000000 cP ya ƙunshi duk abin da aka sabaman fetur na tekumaki (daga dizal zuwa IFO 380 da sama).
· Daidaito da Maimaitawa: Daidaito na ±2% ~ 5% da kuma maimaituwa na ±1% ~ 2% suna tabbatar da ingancin bayanai don tabbatar da ingancin mai.
Daidaiton Zafin Jiki: Daidaiton Zafin Jiki 1.0% yana lissafin tasirin Zafin Jiki akandanko mai(muhimmin abu yayin dumamawaman fetur na teku).
· Wutar Lantarki da Sadarwa: Yana aiki akan 24 VDC (ƙarfin ruwa na yau da kullun) tare da amfani da wutar lantarki na 24W kuma yana amfani da sadarwa ta RS485 don sauƙaƙe haɗawa da tsarin sarrafa jiragen ruwa.
· Fitarwa: Siginar 4 - 20 mADC dondanko maiba da damar sa ido a ainihin lokaci akan kwamitin kula da jirgin.
· Kayan Aiki da Haɗi: An gina shi da bakin ƙarfe Teflon da Hastelloy mai ƙarfin L 316 (mai jure tsatsa dagaman fetur na teku) tare da flange (HG20592 standard) da haɗin zare don sauƙin shigarwa a cikin bututun da ke akwai.
Ka'idar Aiki
Na'urar auna man fetur ta LonnmeterMa'aunin danko a layiFasaha ta dogara ne akan ƙa'idodin yanayin ruwa da aka tabbatar wanda ke tabbatar da sauƙi da aminci. A tsakiyarta akwai wani abu mai kama da sanda wanda ke girgiza a wani tsayayyen mita kuma yana juyawa a juye tare da tsakiyar tsakiyarta. Yayin da sinadarin ke motsawa ta cikinta.man fetur na teku(ko wasu mai) yana fuskantar jan ƙarfe mai ƙarfi wanda ke ƙaruwa da ƙarfidanko maiWannan jan yana sa sinadarin ya rasa kuzari; mafi girmandanko maimafi girman asarar makamashi. Abubuwan lantarki na na'urar auna zafin jiki (viscometer) suna gano wannan asarar makamashi suna canza shi zuwa siginar da za a iya aunawa kuma mai watsawa yana sarrafa siginar zuwa bayyananne.danko maidarajar. Ana aika wannan bayanai na ainihin lokaci zuwa tsarin sarrafa jirgin wanda ke ba masu aiki damar daidaita abubuwa kamar zafin mai (don gyarawa)danko mai) a lokacinaikin bunker a kan jirgin ruwahana matsaloli a aikace maimakon mayar da martani a kansu.
Danko maiSa ido a lokacin bunker ba kawai mataki ne na fasaha ba; jari ne mai mahimmanci a cikin ingancin aminci da ribar jirgin ruwa. Na'urar auna man fetur ta Lonnmeter a matsayin wani ɓangare na musamman.na'urar auna viscometeryana magance waɗannan ƙalubalen ta hanyar samar da lokaci na ainihiMa'aunin danko a layidonman fetur na tekukawar da jinkirin ɗaukar samfuri da hannu yana rage kurakurai da kuma ba da damar sarrafa aiki yayinaikin bunker a kan jirgin ruwa.
Idan kuna neman kare ayyukanku na ruwa daga haɗarin rashin daidaitodanko maiMuna gayyatarku da ku gabatar da RFQ (Buƙatar Ƙimar Bayani) don na'urar auna man fetur ta Lonnmeter. Ƙungiyarmu za ta yi aiki tare da ku don daidaita mafita ga takamaiman buƙatun jirgin ruwanku don tabbatar da cewa kun sami aminci da aikin da ake buƙata don ci gaba da gudanar da ayyukanku cikin sauƙi.
